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我国零担物流行业前十企业合计市场份额逐渐扩增 集中度逐渐提升

零担物流,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。按照运输方式的不同,零担物流又分为铁路零担物流、公路零担物流、海运零担物流及航运零担物流。按传统货物票均重量划分,零担物流可分为小票零担、大票零担。其中,小票零担货物重量一般为30-500KG,大票零担的货物重量一般为500KG-3T。

零担货物,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。按照运输方式的不同,零担物流又分为铁路零担物流、公路零担物流、海运零担物流及航运零担物流。按传统货物票均重量划分,零担物流可分为小票零担、大票零担。其中,小票零担货物重量一般为30-500KG,大票零担的货物重量一般为500KG-3T。

资料来源:公开资料、观研天下整理

市场份额来看,顺丰快运2023年的零担收入一枝独秀,达到339.3亿元,较跨越速运拉开不小的差距,占据零担物流市场28%的市场份额。跨越速运,2023年零担收入达到139.7亿元,占据12%的市场份额。

市场份额来看,顺丰快运2023年的零担收入一枝独秀,达到339.3亿元,较跨越速运拉开不小的差距,占据零担物流市场28%的市场份额。跨越速运,2023年零担收入达到139.7亿元,占据12%的市场份额。

资料来源:公开资料、观研天下整理

集中度来看,零担物流收入前十名的企业市场份额逐渐扩增。2020年,中国零担物流CR10为78.4%,2023年,中国零担物流CR10达到85.6%。随着中国零担物流行业的逐渐成熟,前十名市场集中度逐渐聚拢。

集中度来看,零担物流收入前十名的企业市场份额逐渐扩增。2020年,中国零担物流CR10为78.4%,2023年,中国零担物流CR10达到85.6%。随着中国零担物流行业的逐渐成熟,前十名市场集中度逐渐聚拢。

数据来源:公开资料、观研天下整理

目前,中国零担物流供应商产品布局大多类似,以重量为标准划分产品类型的居多。例如,顺丰快运的顺丰卡航业务提供单票20KG+大件托运服务;安能物流的产品分为“小票零担系列”、“大票零担系列”等。德坤物流提供“坤小票”、“坤大票”等产品。

我国零担物流供应商产品布局

企业名称 零担物流产品 产品优势
顺丰快运 顺丰卡航:提供单票20KG+大件托运服务 全车型覆盖、快速响应、全程轨迹监控保障货物安全
跨越速运 当天达、次日达、隔日达、国际业务、保价服务、包装服务、签收回单、夜间取件 5A级物流企业,多元化的客户系统,个性化多场景寄件取货,智能的调度系统,精准的天眼系统
德邦快递 零担物流 汽运快时效产品,全网覆盖、全程可视、安全送达,8大增值服务满足各类客户需求
安能物流 “小票零担系列”、“大票零担系列”、“定时达"等 AAAAA级综合型物流企业,提供代收货款、保价理赔、开箱清点、送货上楼等增值服务
中通快递 快运小件、标准快运、大票零担 提供订单管理系统、分仓监控系统、仓储管理系统、配送管理系统、前端订单抓取工具、移动物流工具、ERP系统对接
壹米滴答 电商小件、标准快运、大票零担 全网覆盖、省地直达
德坤物流 坤无忧、坤速达、坤小票、坤大票、坤城通、坤专列 保价运输、回单服务、代收货款、安全包装、控货服务、电商入仓、视图跟踪
百世快递 跨境物流、东南亚本土物流服务、海外仓配 全链路国际化智慧供应链物流服务体系
顺心捷达 顺心零担 时效稳定、高性价比
宇鑫物流 零担物流 区域网络完善、网络纵深、路由灵活;区域做透、省际做精,综合实力位居中国零担快运前列
黑豹物流 零担物流 精准卡班,定点发车、定时到达

资料来源:公开资料、观研天下整理(xyl)

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我国电动船舶行业:多家电池企业布局船舶动力系统 多家造船企业密集披露大额订单

我国电动船舶行业:多家电池企业布局船舶动力系统 多家造船企业密集披露大额订单

当前,我国电动船舶行业相关上市企业主要有中船海洋与防务装备股份有限公司、中国船舶工业股份有限公司、江龙船艇科技股份有限公司、中国船舶重工集团动力股份有限公司、常熟市国瑞科技股份有限公司、天海融合防务装备技术股份有限公司、亚光科技集团股份有限公司、国轩高科股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司等。

2026年09月14日
我国半钢轮胎行业:产能主要聚集于山东省 市场呈集中寡占型格局

我国半钢轮胎行业:产能主要聚集于山东省 市场呈集中寡占型格局

从产能区域分布情况来看,2025年我国半钢轮胎产能主要集中于山东,占比达到了45%;其次为浙江,占比为16%;第三为江苏,占比为7%。

2026年09月02日
订单放量下大飞机行业竞争格局与国内上市企业发展现状

订单放量下大飞机行业竞争格局与国内上市企业发展现状

当前全球民航客机产能持续回暖,逐步摆脱疫情冲击,行业格局发生明显重塑。此前长期主导全球民航市场的波音,自2019年起受737MAX空难、疫情冲击、机型停飞及员工罢工等多重负面因素影响,交付量大幅波动、品牌信任度受挫,行业龙头地位失守,2024年交付量仅348架,虽2025年恢复至600架,但整体复苏乏力。相比之下,空客

2026年08月21日
中国铁路维修维护行业:国铁系主导市场、央企专业维保大修持续市场化

中国铁路维修维护行业:国铁系主导市场、央企专业维保大修持续市场化

当前,我国铁路维修维护行业参与者主要包括国铁自有运维主体、中央企业、国铁科研院所体系、民营上市及专精特新企业等,企业竞争则呈现“国铁系主导、央企专业化分工”格局。国铁系占据主导地位,包括国铁集团下属18个铁路局集团及直属维管段(工务、电务、供电、车辆),依托属地垄断优势,拥有全资质、数据闭环和资金保障,全面覆盖普速及高

2026年08月20日
我国大中型客车行业:新能源车型市场份额提升  宇通客车销量领先

我国大中型客车行业:新能源车型市场份额提升 宇通客车销量领先

从市场集中度来看,2025年我国大中型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为48.84%、63.54%、86.63%。整体来看,我国大中型客车市场集中度较高。

2026年08月13日
我国新能源冷藏车行业:渗透率持续提升 CR3市场份额超48% 北汽福田销量第一

我国新能源冷藏车行业:渗透率持续提升 CR3市场份额超48% 北汽福田销量第一

从销量来看,2021年到2025年我国新能源冷藏车销量持续增长,到2025年我国新能源冷藏车销量为36769家,同比增长72.1%;2026年Q1我国新能源冷藏车销量为4945辆,同比增长66.6%。

2026年08月12日
我国铁路集装箱运输行业竞争梯队分化明显 市场呈“国铁主导、多元参与”格局

我国铁路集装箱运输行业竞争梯队分化明显 市场呈“国铁主导、多元参与”格局

竞争梯队来看,根据铁路集装箱发送量规模,产业可划分为三大竞争梯队:第一梯队年发送量超500万标准箱,以中铁集装箱为代表;第二梯队年发送量在100万至500万标准箱之间,代表企业包括铁龙物流、大秦铁路;第三梯队年发送量不足100万标准箱,主要企业有中国外运、安通控股、华贸物流、广深铁路、嘉友国际等。

2026年07月09日
我国租车行业参与者较多 神州租车、一嗨租车、携程旅行占比较高处第一梯队

我国租车行业参与者较多 神州租车、一嗨租车、携程旅行占比较高处第一梯队

行业竞争梯队来看,位于我国租车行业第一梯队的参与者为神州租车、一嗨租车、携程旅行,这些参与者市场份额占比较高,车辆规模上较多;位于行业第二梯队的企业为飞猪、滴滴、去哪儿、美团等,这些参与者市场份额占比相对较低。

2026年04月24日
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