我国新能源冷藏车行业销量呈爆发式增长其中纯电动车型成主流选择

2025-07-10 09:21

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新能源冷藏车是以电力、氢能等清洁能源为动力源，搭载制冷机组和隔热车厢的专用运输车辆，主要用于维持货物低温环境，确保食品、药品等货物的新鲜度和安全性。

从产业链来看，我国新能源冷藏车行业产业链上游为原材料与零部件，主要包括锂、钴、镍等金属材料，正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂电池核心材料，制冷压缩机组、冷风机、冷凝器、蒸发器等制冷设备等；中游为新能源冷藏车生产制造，代表生产企业有北汽福田、江西吉利、山东唐骏、宇通集团等；下游为新能源冷藏车应用需求方，主要包括生鲜电商、生鲜零售、医药等冷链运输服务需求方，以及提供为市场提供冷链运输的服务商。

资料来源：公开资料、观研天下整理

从销量来看，我国新能源冷藏车行业发展势头迅猛，销量呈爆发式增长，2024年达到21368辆，同比增长350.8%；2025年1-5月我国新能源冷藏车销量为‌7304辆‌，同比增长103.6%。

数据来源：公开资料、观研天下整理

从渗透率来看，2025年5月单月新能源冷藏车销量2287辆首次超过燃油冷藏车的2175辆，渗透率达51.3%。

数据来源：公开资料、观研天下整理

各类占比来看，新能源冷藏车可以分为纯电动冷藏车、插电式混合动力冷藏车和燃料电池冷藏车等。其中，2024年我国纯电动冷藏车销量呈爆发式增长，全年销量达到16940辆，同比增长502.22%，在新能源市场中的占比约为79.28%，占市场主导地位。

数据来源：公开资料、观研天下整理

政策方面，近年来我国新能源冷藏车行业具备较大发展潜力，市场空间依然广阔。国家发展改革委、交通运输部等政府部门相继出台关于推动新能源冷藏车行业发展的相关政策，为新能源冷藏车行业的发展提供了良好的政策环境。

我国新能源冷藏车行业相关政策

发布时间	发布部门	政策名称	主要内容
2025年1月	国家发展改革委、财政部	国家发展改革委财政部关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知	扩围支持老旧营运货车和农业机械报废更新。在落实2024年支持政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四及以下排放标准营运货车，补贴标准按照《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》（交规划发〔2024〕90号）执行。
2024年11月	商务部等9部门	关于完善现代商贸流通体系推动批发零售业高质量发展的行动计划	到2027年，基本建成联通内外、贯通城乡、对接产销、高效顺畅的现代商贸流通体系。城乡商贸流通网络更加完备，构建分层分类的城市商业布局，完善县乡村三级物流配送体系，果蔬和肉类冷链流通率分别达到25%和45%。
2024年5月	交通运输部等十三部门	交通运输大规模设备更新行动方案	积极推广升级标准化托盘、周转箱等物流装载器具循环共用系统。支持冷藏车等运输设备、制冷系统等冷链设施设备智能化绿色化升级改造。
2023年7月	商务部等9部门	县域商业三年行动计划（2023-2025年）	支持标准果蔬周转箱（筐）等物流载具在冷链物流的全程应用，鼓励积极应用新能源城市配送冷藏车，促进农产品冷链各环节有序衔接和信息互联互通。
2022年12月	中共中央国务院	扩大内需战略规划纲要（2022－2035年	完善物流基础设施网络。统筹国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、示范物流园区等布局建设，优化国家层面的骨干物流基础设施网络，提高跨区域物流服务能力，支撑构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。优化以综合物流园区、专业配送中心、末端配送网点为支撑的商贸物流设施网络。加快建设农产品产地仓储保鲜冷链物流设施，提高城乡冷链设施网络覆盖水平，推动食品产销供的冷链全覆盖。