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我国电动两轮车行业:四年内九号智能两轮电动车国内累计出货突破 300 万台

电动两轮车又叫电动二轮车、两轮电动车,是指以蓄电池作为辅助能源在两轮车的基础上,安装了电机、控制器、显示仪表系统等部件的机电一体化个人交通工具。近些年在受减排政策和电池技术的发展下的环境下,我国两轮电动车产量不断增多,在2022年我国电动两轮车产量约为5894万辆,同比增长8.3%。

从企业动态来看,在2023年10月根据江苏新日电动车股份有限公司发展规划,为落实海外业务的战略布局,增强和保证国际市场竞争力,公司拟在新加坡设立子公司,再以该子公司作为投资主体,在东南亚地区设立孙公司,建设生产基地。

2024年2月20日,呈贡区城市管理局、呈贡区乌龙街道办事处与北京电投绿通科技有限公司举行了“国家电投电动两轮车智能换电暨虚拟电厂新基建项目”投资签约仪式。据悉,该项目计划总投资约24.64亿元,以倡导绿色出行,在全市公共区域,主要为人行道以及其他公共空间每2公里范围铺设8700余个电动两轮车换电网络(点),每个点位投放1—3组换电柜,柜内配10颗换电电池以及150颗用户电池。

2024年2月28日,雅迪领先技术峰会暨雅迪冠能6代新品上市发布会在雅迪超级智造工厂成功举办,此次发布会以“聚光前行”为主题,在此次发布会上,以雅迪冠能6代 Q50、雅迪冠能6代 T60、雅迪冠能6代 M85为代表的系列新品正式亮相。据悉,雅迪冠能6代实现了续航、安全、智能方面的技术再突破,重新定义电动两轮车新基准,为用户带来“续航恒久远 智能更安全”的旗舰新体验。

2024年2月25日,比亚迪弗迪电池官方发文宣称,基于南京“2.23”火灾事故,电池管理团队、开发团队“连夜召开紧急会议”,探讨对两轮车品质安全解决方案,决定将乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车的研发投入,开发出能上楼的安全电池。

2024年2月29日,九号电动车微信公众号发布消息,九号常州工厂智能两轮电动车国内累计出货量突破 300 万台,仅用不到四年的时间,Ninebot 九号智能两轮电动车国内累计出货量达成 300 万台新高。据悉,九号电动车第一次完成“100 万台”的目标,九号用了 27 个月;到第二个“100 万台”,用了 11 个月;从“200 万”到“300 万”,用了 7 个月。

2023-2024年我国电动两轮车行业相关动态

企业名称/简称 时间 事件
新日股份 2023年10月 根据江苏新日电动车股份有限公司发展规划,为落实海外业务的战略布局,增强和保证国际市场竞争力,公司拟在新加坡设立子公司,再以该子公司作为投资主体,在东南亚地区设立孙公司,建设生产基地。
北京电投绿通科技有限公司 2024年2月 2月20日,呈贡区城市管理局、呈贡区乌龙街道办事处与北京电投绿通科技有限公司举行了“国家电投电动两轮车智能换电暨虚拟电厂新基建项目”投资签约仪式。据悉,该项目计划总投资约24.64亿元,以倡导绿色出行,在全市公共区域,主要为人行道以及其他公共空间每2公里范围铺设8700余个电动两轮车换电网络(点),每个点位投放1—3组换电柜,柜内配10颗换电电池以及150颗用户电池。
雅迪电动车 2024年2月 2月28日,雅迪领先技术峰会暨雅迪冠能6代新品上市发布会在雅迪超级智造工厂成功举办,此次发布会以“聚光前行”为主题,在此次发布会上,以雅迪冠能6代 Q50、雅迪冠能6代 T60、雅迪冠能6代 M85为代表的系列新品正式亮相。据悉,雅迪冠能6代实现了续航、安全、智能方面的技术再突破,重新定义电动两轮车新基准,为用户带来“续航恒久远 智能更安全”的旗舰新体验。
比亚迪弗迪电池 2024年2月 2月25日,比亚迪弗迪电池官方发文宣称,基于南京“2.23”火灾事故,电池管理团队、开发团队“连夜召开紧急会议”,探讨对两轮车品质安全解决方案,决定将乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车的研发投入,开发出能上楼的安全电池。
派电科技 2024年2月 2024年2月,派电科技完成了数亿元战略融资。本次融资是由东方嘉富领投,财通资本、鋆昊资本跟投,本轮融资将主要用于浙江海盐基地建设与技术研发,以打造集研发、生产、销售、服务为一体的国际综合基地,加速全球业务拓展。据悉,派电科技日一家智能出行科技公司,专注于智能电动摩托车的研发。
九号电动车 2024年2月 2月29日,九号电动车微信公众号发布消息,九号常州工厂智能两轮电动车国内累计出货量突破 300 万台,仅用不到四年的时间,Ninebot 九号智能两轮电动车国内累计出货量达成 300 万台新高。据悉,九号电动车第一次完成“100 万台”的目标,九号用了 27 个月;到第二个“100 万台”,用了 11 个月;从“200 万”到“300 万”,用了 7 个月。

资料来源:公开资料、观研天下整理(XD)

观研天下®专注行业分析十一年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国电动两轮车行业发展趋势研究与未来前景预测报告(2024-2031年)》。

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报废汽车数量逐年增多 2027年报废汽车回收量目标已明确 行业发展迎来利好

报废汽车数量逐年增多 2027年报废汽车回收量目标已明确 行业发展迎来利好

随着我国汽车工业的快速发展和汽车价格的不断下降,汽车的保有量不断增长,与此同时,报废机动车、报废汽车也越来越多。从数据来看,2017年之后我国报废机动车回收量不断增长,到2022年我国报废机动车回收量为399.1万辆;而在2021年我国报废汽车回收量达到了244.5万辆。

2024年03月29日
我国智能驾驶行业:政策利好  企业积极布局 2024年资本市场热度有望回升

我国智能驾驶行业:政策利好 企业积极布局 2024年资本市场热度有望回升

但在2021年之后,我国智能驾驶技术投融资事件迅速减少,到2023年只发生了17起投融资事件,投融资金额为19.99亿元。尽管如此,但在2024年1-3月17日,行业投融资数量共5起,投资金额已达7.8亿元,已超2023年全年融资金额的三分之一,依照此局势,预计行业今年资本热度将得到回升。

2024年03月19日
我国车规级芯片行业:政策环境利好 预计2024年市场规模将突破900亿元

我国车规级芯片行业:政策环境利好 预计2024年市场规模将突破900亿元

受益于新能源汽车的快速发展、汽车智能化水平的提升以及行业相关政策的推动, 我国车规级芯片需求增长也被带动,行业市场规模随之扩大。数据显示,2022年我国车规级芯片市场规模已增长至794.6亿元,根据测算,其2023年市场规模预计为850亿元,预计2024年将突破900亿元。

2024年03月05日
我国电动两轮车行业:四年内九号智能两轮电动车国内累计出货突破 300 万台

我国电动两轮车行业:四年内九号智能两轮电动车国内累计出货突破 300 万台

从企业动态来看,在2023年10月根据江苏新日电动车股份有限公司发展规划,为落实海外业务的战略布局,增强和保证国际市场竞争力,公司拟在新加坡设立子公司,再以该子公司作为投资主体,在东南亚地区设立孙公司,建设生产基地。

2024年03月01日
我国电子驻车制动系统行业整体壁垒较高 2023年亚太股份揽单较多

我国电子驻车制动系统行业整体壁垒较高 2023年亚太股份揽单较多

行业壁垒来看,我国电子驻车制动系统行业主要存在客户壁垒、规模壁垒、技术和人才壁垒等,整体壁垒较高。

2024年02月29日
我国汽车胶管行业技术、渠道和人才壁垒较高 高端领域国产替代空间较大

我国汽车胶管行业技术、渠道和人才壁垒较高 高端领域国产替代空间较大

目前,我国汽车胶管高端市场由国外企业主导,高端领域国产替代发展空间较大。从行业壁垒来看,我国汽车胶管行业主要存在三大壁垒。分别是技术壁垒、渠道壁垒和人才壁垒。

2024年02月23日
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