重庆市涪陵区交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要 加快构建出海出境对外大通道

建设区域性综合交通枢纽

根据观研报告网发布的《2021年中国综合交通运输行业分析报告-市场发展现状与投资战略研究》，加快构建出海出境对外大通道。加强铁路主通道建设，逐步构建“两枢纽九干线”骨干铁路网。全面融入国家“八纵八横”高铁主通道，建设成渝地区双城经济圈东出北上重要节点，实现与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、长江中游等主要城市群快速通达。建设长江经济带重要铁路货运枢纽，推动普通铁路成环成网扩能提速，加快货运铁路进园区、进港区、进厂区，提升涪陵北站、龙头港客货枢纽集疏能力，构建沿江立体综合交通运输走廊、西部陆海新通道等四向对外货运铁路通道。加快推进实施一批高速公路，提升与成渝地区双城经济圈和“一区两群”互联互通水平，努力建设“井”字型“二环十四射”网格式高速公路网。加快构建与主城中心城区“半小时通勤圈”，利用渝利铁路扩能开通公交化客运班列，建设市域铁路和至主城中心城区快速干道，实现与主城中心城区高频次、低成本快速通达。提升黄金水道综合运能，实施长江三峡水运新通道，推进乌江航道梯级渠化，提升涪陵港综合集聚辐射能力。着力补齐航空发展短板，加快五马机场建设。

涪陵区“十四五”及中长期综合交通示意图

资料来源：重庆市涪陵区人民政府

“十四五”及中长期综合交通重点项目及发展方向

资料来源：重庆市涪陵区人民政府，观研天下整理（TC）

努力建设长江上游一流强港。充分发挥长江上游深水良港和铁公水综合联运优势，积极拓展川东、黔北、渝东南等重要腹地，加快推进铁水、江海多式联运服务，协同水港、陆港、空港、信息港联动发展，构建“1+3+N”的现代化港口集群体系，打造“港城涪陵”。加快完善港区基础设施、口岸查验监管设施及生活服务配套设施，建成涪陵港区龙头山作业区二期工程和铁路集疏运中心、白涛作业区、李渡作业区进港铁路专用线，争取建设清溪作业区。推动黄旗作业区功能转型，加快旅游客运中心设施建设，打造长江上游重要游客集散中心。深化港航战略合作。加强与宁波-舟山、深圳、钦州、泸州、宜宾、宜昌等沿海沿江重要港口协作，与西南地区产业关联区域共建“无水港”。积极引进盐田港等先进港口集团公司参与开发建设和经营管理，建立健全航运服务、金融、信息等合作机制，加密开行长江远程干线班轮和短途水水中转班轮，推动港口到发班轮、货物信息共享。

全面提升交通综合服务能力。优化完善层次分明、“多式零距离换乘”枢纽布局体系。推动站城一体化发展，改造提升涪陵站、涪陵北站、涪陵西站、涪陵港、高山湾等枢纽节点。强化高速铁路、城市轨道、公路长途客运、地面公交、社会车辆的无缝衔接，重要枢纽节点之间高效互联，实现客运枢纽“零换乘”、货运枢纽“零换装”。畅通内部通道微循环，加快推进城乡交通运输一体化建设，重点推进两江四岸过江通道、组团之间快速干道建设，加快完成重要国道、省道、县道公路提档升级，提升干线公路与园区、景区、场镇的互联互通水平，形成中心城区射线和坪上、后山两大片区环线快速公路网。

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