随着2026年第一季度收官，国内汽车市场在4月1日迎来“集体报喜”。多家造车新势力及传统车企在3月交出环比大幅增长的成绩单。业内普遍认为，受春节因素消退、新车密集上市及海外市场持续拓展推动，国产汽车品牌已基本走出2025年底购置税政策调整带来的短期影响，市场释放出强劲“回暖”信号。
从各家公布的交付数据来看，2026年3月国内车企销量普遍上涨。其中，上汽集团3月整车销售达37.6万辆，环比增长近40%，今年前三个月实现国内月销三连冠。一季度累计批售97.3万辆，同比增长3%；零售达100.8万辆，成为中国汽车行业首季度唯一突破百万销量的企业。比亚迪、长城、吉利等头部车企同样表现抢眼。比亚迪3月销量重回30万辆以上，环比增长57.85%；长城汽车销量10.62万辆，同比增长8.38%，环比大增46.29%；吉利汽车销量23.3万辆，环比增长超13%。新势力阵营中，零跑汽车成为最大黑马，3月销量突破5万辆，同比增长35%，环比激增78.25%，领跑新势力。理想汽车交付新车4.1万辆，同比增长11.94%，环比增长55.38%。
2026年3月汽车销量/交付数据情况
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车企/品牌 |
销量/交付量 |
子品牌销量 |
销量情况 |
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上汽集团 |
37.6万辆 |
上汽乘用车：超9.1万辆 |
2026年1-3月累计销售97.3万辆，累计零售100.8万辆。 中国汽车行业第一季度唯一突破百万销量的车企。 |
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上汽大通：27085辆 |
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比亚迪 |
300222辆 |
王朝|海洋：262327辆 |
乘用车销售295693辆；乘用车及皮卡海外销售119591辆，同比增长65.2%。 2026年1-3月，比亚迪集团累计销售700463辆；乘用车及皮卡海外累计销售319751辆。 新能源累销超1580万辆。 |
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方程豹：25926辆 |
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腾势：7133辆 |
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仰望：307辆 |
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长安汽车 |
270600辆 |
长安启源：36875辆 |
环比增长78%；新能源3月销量89600辆，环比增长112%；海外3月销量103900辆，环比增长60%。 海外销量单月突破10万辆，创历史新高。 |
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深蓝汽车：31742辆（全球） |
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阿维塔：5143辆 |
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引力序列：103900辆 CS75系列、逸动系列均突破2万辆 |
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长安凯程：28100辆 |
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奇瑞集团 |
240678辆 |
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3月份，奇瑞集团交出单月销量240678辆的成绩单，同比增长12.1%。 奇瑞集团一季度累计销售汽车601712辆。其中，新能源汽车销量161202辆；出口393311辆，同比增长53.9%。 目前，奇瑞集团全球累计用户达1912万，其中海外用户超623万。 |
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吉利汽车集团 |
233031辆 |
吉利中国星：95543辆 |
环比增长13%。 2026年一季度累计销量709358辆。 一季度销量创同期新高。 海外出口销量创新高。 |
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吉利银河：82744辆 |
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极氪：29318辆 |
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领克：25426辆 |
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广汽集团 |
17.69万辆 |
广汽传祺：40672辆 |
今年第一季度，广汽集团累计销量近38万辆，同比增2.38%。其中3月，全集团销量为17.69万辆，同比增1.68%、环比增104.57%。 |
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广汽埃安：40733辆 |
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广汽丰田：68800辆 |
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广汽本田：26283辆 |
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长城汽车 |
106198辆 |
哈弗：57021辆 |
长城汽车3月销售新车10.62万辆，同比增长8.38%。 海外销量同比劲增48.22%，持续上扬。 1-3月销售新车26.91万辆，同比增长4.79%,保持稳健增长。 |
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长城炮：20450辆 |
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坦克：18316辆 |
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魏牌：7751辆 |
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欧拉：2529辆 |
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零跑汽车 |
50029辆 |
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同比增长35%。 |
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理想汽车 |
41053辆 |
/ |
2026年4月1日，理想汽车公布2026年3月交付数据。2026年3月，理想汽车交付新车41053辆。截至2026年3月31日，理想汽车第一季度交付量为95142辆，历史累计交付量为1635357辆。 |
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蔚来公司 |
35486辆 |
蔚来品牌：22490辆 |
2026年3月，蔚来公司交付新车35,486辆，同比增长136.0%，环比增长70.6%。其中，蔚来品牌交付新车22490辆，同比增长120.1%，环比增长48.4%；乐道品牌交付新车6877辆，同比增长42.7%，环比增长130.7%；firefly萤火虫品牌交付新车6119辆，环比增长130.3%。 2026年一季度，蔚来公司共交付新车83465辆，同比增长98.3%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1081057辆。 |
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乐道品牌：6877辆 |
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firefly萤火虫品牌：6119辆 |
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奕派科技 |
27505辆 |
/ |
一季度同比增长34%。 |
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塞力斯集团 |
27484辆 |
/ |
2026年3月公司新能源汽车销量为2.27万辆，同比增长20.74%。 今年3月，赛力斯汽车总产量26609辆，同比增长4.49%；总销量27484辆，同比增长11.68%。 |
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小鹏汽车 |
27415辆 |
/ |
环比增长80%。 2026年1-3月，小鹏汽车所交付的电动汽车相较于传统燃油车型，全生命周期预计减碳量超98万吨，相当于1634万棵中等树苗10年的固碳量。 2026年3月，小鹏X9交付3,075台，同比劲增134%，全球累计交付突破55000台。 |
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小米汽车 |
超20000辆 |
/ |
新一代SU7自3月23日开启交付起，累计交付已超7000辆。 |
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岚图汽车 |
15019辆 |
/ |
同比增长50%，环比增长80%，三月销量连续三年攀升。 |
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智己汽车 |
7187辆 |
/ |
今年一季度同比大涨97%。 |
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猛士汽车 |
2036辆 |
/ |
同环比双增长，环比增长97.1%，单月销量实现三个月连续攀升。 |
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极石汽车 |
1480辆 |
/ |
销量同比增长40.2%，全球订单量持续增长。 |
资料来源：各集团官方披露、观研天下整理
3月销量强劲反弹主要得益于三大内因：一是季节性因素回归正常，春节后消费活动恢复，多地春季车展启动，积压需求集中释放；二是购置税政策调整影响减弱，消费者购车信心逐步恢复；三是新车型密集上市点燃市场热情。
除了国内市场环境好转，出海战略的落地成为此次销量回暖背后不可忽视的长期动力。从比亚迪、吉利、奇瑞和长城这四家企业来看，比亚迪3月总销量30.0万辆，其中出口12.0万辆、国内18.0万辆；一季度累计销量达70.0万辆，出口32.0万辆，国内38.0万辆，出口保持很高的增长。吉利集团3月销量23.3万辆，出口8.2万辆、国内15.1万辆；一季度总销量70.9万辆，出口20.3万辆，国内50.6万辆，国内市场贡献更为突出。奇瑞集团则在出口端表现最为亮眼，3月总销量24.1万辆，其中出口高达15.0万辆、国内9.1万辆；一季度累计销量60.2万辆，出口39.3万辆，国内20.9万辆，海外占比显著领先。长城汽车3月销量10.6万辆，出口4.7万辆、国内5.9万辆；一季度总销量26.9万辆，出口13.0万辆，国内13.9万辆，内外市场相对均衡的格局。
2026年3月四大中国汽车集团出口及国内销量对比（万辆）
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时间 |
企业简称 |
出口 |
国内 |
合计 |
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3月 |
比亚迪 |
12 |
18 |
30 |
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奇瑞 |
15 |
9.1 |
24.1 |
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吉利 |
8.2 |
15.1 |
23.3 |
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长城 |
4.7 |
5.9 |
10.6 |
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1-3月 |
比亚迪 |
32 |
38 |
70 |
|
吉利 |
20.3 |
50.6 |
70.9 |
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奇瑞 |
39.3 |
20.9 |
60.2 |
|
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长城 |
13 |
13.9 |
26.9 |
数据来源：各集团官方披露、观研天下整理（xyl）
对国内车企而言，二季度将是全年“承上启下”的关键窗口期。随着4月北京车展临近及更多新车型落地，这场“回暖”能否真正演变为趋势性反转，未来三个月将见分晓。
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