我国混动汽车增压器行业装配率持续攀升 本土厂商如何“借船出海”？

前言：

在混合动力汽车的动力系统中，增压器扮演着不可替代的角色——它通过强制进气提升发动机的功率密度与燃油效率，同时与电机系统深度协同，消除传统涡轮迟滞，实现纯电驱动与发动机介入之间的平顺过渡。全球涡轮增压器产量在2023年已突破5000万台，即便在纯电渗透趋势下，预计2030年仍将维持约4600万台的总量规模，其中混动车型的装配率正快速提升。中国作为全球最大的混动汽车市场，2025年混动车型销量达706万辆，出口量同比激增182%。这一趋势不仅催生了国内增压器的旺盛需求，更为本土供应链打开了海外增量空间——自主品牌车企为保障供应链安全，正将国内成熟的增压器供应商带入全球配套体系。

1、混动汽车增压器概述

根据观研报告网发布的《中国混动汽车增压器行业现状深度分析与投资前景研究报告（2026-2033年）》显示，混动汽车增压器是安装在混合动力汽车发动机进气系统中的强制进气装置，其作用是在自然吸气基础上向发动机提供更高密度、更多质量流量的空气，使气缸在相同排量下获得更高的进气充量，从而提升扭矩、功率、加速响应以及高负荷工况下的动力输出。混动汽车增压器从压缩原理进行分类，主要包括罗茨式、双螺杆式、离心式。

混动汽车增压器种类（按压缩原理划分）

资料来源：观研天下整理

与纯燃油车增压器不同，混动增压器需要与电机系统深度协同，在低速纯电驱动与高速发动机介入之间实现平滑过渡，消除“涡轮迟滞”现象。在混合动力系统中，增压器承担着三重关键任务：

混动汽车增压器的作用

资料来源：观研天下整理

2、受益于涡轮增压器装配率的上升，全球涡轮增压器市场保持平稳

涡轮增压器是提高燃油车以及混动汽车燃油效率的最具成本效益的产品之一。受益于日趋严格的“减排”政策，预计涡轮增压器装配率会持续提升。根据数据，预计2028年全球轻型车涡轮增压器的装配率将达到56.4%。根据数据，全球涡轮增压器总产量从2021年的约4400万台增加到2023年的约5000万台，之后受纯电动汽车发展等因素的影响，预计将从2026年开始下降，预计2030年产量与 2022年相当，仍有约4600万台。

数据来源：观研天下整理

3、混动爆发驱动需求高增，我国混动汽车增压器市场规模快速扩容

在中国市场，近年来，我国混动汽车增压器市场快速发展，首先根植于两大核心驱动力的叠加效应。

一方面，混动汽车自身的高景气度为增压器提供了稳固的需求基本盘。作为纯电路线之外的另一主流新能源技术方案，混合动力凭借无续航焦虑与显著的使用成本优势，在未来5至10年内预计仍将保持较高增速。由于混动发动机主要标配涡轮增压器，这意味着每年仅国内市场就能稳定贡献千万台量级的配套需求，为整个行业构筑了极为确定的规模底座。另一方面，日趋严格的油耗法规正从技术合规层面，将增压器锁定为实现达标的刚性“必选项”。随着乘用车企业平均燃料消耗量目标持续加码，单纯依靠传统技术已难以满足要求，而“混动+增压小型化”的技术组合——通过增压器在不增加排量的前提下提升功率密度并优化燃烧效率——已成为行业公认的核心达标路径。这一法规驱动型需求，使得增压器的装车不再仅仅是动力性能的“加分项”，而是关乎产品能否上市的“准入证”，从而进一步强化了市场增长的确定性与抗周期韧性。

根据数据，2025年，中国混动汽车（HEV/PHEV/REEV）销量达到706万辆，2021-2025年的复合增长率为56%。依据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》制定的我国汽车产业总体发展目标和主要里程碑，预计到2030年度，我国混动汽车市场渗透率快速增长至59%，整体市场销量预计为1929万辆。根据数据，2021年到2025年，中国市场混动汽车增压器装配率由63.6%增长至87.9%，混动汽车的快速发展叠加混动汽车增压装配率提升的双重影响，带动混动汽车增压器快速增长，由76万台增长至621万台。假设2030年度，中国混动汽车增压器装配率上升至90%，则预计混动汽车增压器市场规模将增长至1736万台，2025年至2030年复合增长率约为23%。

数据来源：观研天下整理

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4、中国混动车型加速出海，为本土增压器供应链打开海外增量空间

此外，近年来，中国品牌混动车型在东南亚、欧洲、南美等市场快速渗透，出口量持续攀升。根据数据，2025年，中国混动汽车出口数量为162万辆，同比增长182%。

整车出口的价值链延伸效应正在显现：自主品牌车企为保障供应链安全和成本竞争力，更倾向于将国内成熟的增压器供应商带入海外配套体系。这标志着本土增压器企业正从“进口替代”迈向“跟随出海”的新阶段，增长天花板从国内市场扩展至全球份额争夺，潜在市场空间实现数量级跃升。经测算，2025年混动车用增压器随混动汽车出口为142万台，同比增长191%。

数据来源：观研天下整理（WYD）