前言：
我国空气悬架行业发展速度较快，但与海外相比，我国空气悬架渗透率仍然较低。从细分市场看，商用车空气悬架市场受政策驱动，渗透率较高；乘用车空气悬架渗透率较低，但随着汽车市场竞争加剧，越来越多的车企将空气悬架作为汽车配置亮点，配套车型价位下探，乘用车空气悬架市场将快速增长，为空气悬架市场带来广阔空间。我国空气悬架市场竞争呈现寡头垄断格局，CR5接近100%，其中前三均为国内本土企业，国产领先地位突出。
一、我国空气悬架行业发展快速，但与海外相比市场渗透率仍然较低
根据观研报告网发布的《中国空气悬架行业发展趋势分析与未来投资预测报告（2025-2032）》显示，空气悬架是一种以空气弹簧代替传统金属弹簧的悬挂系统，核心区别在于弹性元件的升级，通过对底盘高度和减振器阻尼的调整提升驾驶舒适性，其中空气弹簧用于调节高度与刚度，电控减振器用于调节阻尼。
空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）”等多种变化型式。至二十世纪五十年代，空气悬架才被应用于载重车、大客车、小轿车及铁道汽车。
目前，欧式客车的空气弹簧渗透率几乎达到 100%，重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上。空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升，部分轿车也逐渐安装使用空气悬架。
我国空气悬架行业发展速度较快，但与海外相比，我国空气悬架渗透率仍然较低，行业仍存在较大增长空间。根据数据，2023年国内标配空气悬架的新车销量约为56.4万辆，同比增长137.0%，渗透率为2.7%。2024年国内标配空气悬架的新车销量为81.6万辆，同比增长44.7%，渗透率为3.6%。
数据来源：观研天下数据中心整理
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二、商用车空气悬架市场受政策驱动，乘用车空气悬架增长空间广阔
按应用领域，空气悬架分为商用车空气悬架和乘用车空气悬架。
1.商用车空气悬架
根据公安部 2017 年发布的 GB-7258《机动车运行安全技术条件》：总质量大于等于 12000kg 的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架，以提升行驶稳定性与抗侧倾能力，降低危化品泄漏风险。
基于《机动车运行安全技术条件》政策引导，目前商用车空气悬架集中于半挂车和危化品车，其中半挂车每年刚性需求约 15-20 万辆。国内商用车底盘空气悬架渗透率在 6-8%，价值量约为 12000-15000 元。
在政策的推动下，预计2025-2027年我国商用车空气悬架渗透率将由10.0%提升至18.0%，销量将由39.6万套增长至75.6万套，市场规模将由55.4亿元增长至105.8亿元。
数据来源：观研天下数据中心整理
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2.乘用车空气悬架
与商用车空气悬架相比，当前乘用车空气悬架渗透率较低，主要受限于高成本及高维护费用。乘用车空气悬架增长空间广阔。随着汽车市场竞争加剧，越来越多的车企将空气悬架作为汽车配置亮点，配套车型价位下探，乘用车空气悬架市场将快速增长，为空气悬架市场带来广阔空间。
预计2022-2027年我国乘用车空气悬架渗透率将由1.0%提升至15%，销量将由23.8万套增长至454.7万套，市场规模由21.4亿元增长至409.3亿元。
数据来源：观研天下数据中心整理
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三、我国空气悬架市场呈现寡头垄断竞争格局，其中国产地位领先
我国空气悬架市场竞争呈现寡头垄断格局。2024 年我国新车空气悬架装机量合计超80 万套，前三供应商装机量达70.5万套，占比高达86.7%；前五装机量达81.2万套，占比高达99.5%。
数据来源：观研天下数据中心整理
空气悬架国产化进程快。2024 年国内新车空气悬架装机量前三均为中国供应商，其中孔辉科技、拓普集团、保隆科技空气悬架装机量分别为33.5万套、21.0万套、16.0万套，市场份额为41.3%、25.8%、19.6%。德国威巴克及大陆排名第四、五位，但总市场份额不足10%。
数据来源：观研天下数据中心整理（zlj）
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