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我国海上风电安装船行业需求规模上升 未来市场或将呈结构性供需失衡

1、海上风电安装船概述

在海上无论是风机还是基础的安装都需要有相应能力的运输工具将其运送到风电场址,并配备适合各种安装方法的起重设备和定位设备。海上风电安装船就是用来进行海上风机、基础运输及安装施工的海上风电施工平台或船舶。根据作业特点,可将风电安装船分为浮式、坐底式、自升式、自升自航式、半潜式五类,各类风机安装船在作业水深、效率、稳定性方面差异明显。

海上风电安装船分类及特点

具体分类

功能

优势

劣势

浮式

可配备起重机,进行安装和作业

受水深限制小,移速快,船源足

易受天气和海面条件影响,施工工期难以把控

坐底式

将船体坐底在海底,通过停泊系统固定,最后进行安装和吊装

稳定性好

作业水深受限,移速慢

自升式

通过配备的液压升降装置将船体抬离水面,再进行安装

装载能力强,作业水深高,稳定性好

无自航能力,机动性差

自升自航式

在自升式安装船的基础上具备自主航行能力

兼备自升式和浮式安装船的优点,效率高

需单独建造,交付周期较长

半潜式

运输和安装大型风电设备

可在除浅水区外的任何水深条件下作业

建造和使用成本过高

资料来源:观研天下整理

2、第四代自升自航型风电安装平台成为新建造的热门船

根据观研报告网发布的《中国海上风电安装船行业现状深度研究与未来前景预测报告(2024-2031年)》显示,现役的起重船起重能力较小,具备全回转能力的船舶较少;现役风电安装平台大多为非自航自升式安装平台,需要拖轮拖航,现场安装移位时间长,作业效率低。随着海上风电大型化和深远海发展,具有装运一体能力的第四代自升自航型风电安装平台成为近两年新建造的热门船型。

海上风电安装平台迭代情况

类型

类型特征

作业水深

安装模式

起重能力

起重高度

可变载荷

适用机型

第一代

自升式

30m

散件、分体安装

固定吊250-350

~100m

1000-2000

3MW-4MW

第二代

自升式

40m

分体安装

绕桩吊500-1000

~120m

2000-3000

3MW-6MW

第三代

自升式(自航/DP

50m

分体安装

绕桩吊1000-1200

~130m

3000-5000

8MW-15MW

第四代

自升式(自航/DP

70m

运输安装一体

绕桩吊>1500

>150m

>6500

15MW以上

资料来源:观研天下整理

风电安装平台的核心技术指标包括最大起升高度、吊重、作业水深、可变载荷等,最大起升高度以及吊重决定了风电安装船的最大可安装风机功率大小,10MW、12-15MW、15MW以上的风机对风电安装船的吊高要求分别需要达到118m、160m、183m以上,对吊力的基础要求分别为400t、600t和800t,部分18MW以上机型要求达到1200t以上。

风电安装平台的核心技术指标包括最大起升高度、吊重、作业水深、可变载荷等,最大起升高度以及吊重决定了风电安装船的最大可安装风机功率大小,10MW、12-15MW、15MW以上的风机对风电安装船的吊高要求分别需要达到118m、160m、183m以上,对吊力的基础要求分别为400t、600t和800t,部分18MW以上机型要求达到1200t以上。

数据来源:观研天下整理

3、海上风电装机容规模持续上升,我国出现海上风电安装船订单潮

近年来,我国海风规模处于稳步上升通道。2008年5月,我国首个大型海上风电项目——上海东海大桥风电场项目获国家发改委核准,该项目由34台单机容量为3MW的风电机组组成,于2009年9月4日正式并网发电。根据数据显示,2023年中国海上风电新增装机容量达718.3万千瓦,占全部新增装机容量的9%,预计2024年新增装机容量将达800万千瓦。

近年来,我国海风规模处于稳步上升通道。2008年5月,我国首个大型海上风电项目——上海东海大桥风电场项目获国家发改委核准,该项目由34台单机容量为3MW的风电机组组成,于2009年9月4日正式并网发电。根据数据显示,2023年中国海上风电新增装机容量达718.3万千瓦,占全部新增装机容量的9%,预计2024年新增装机容量将达800万千瓦。

数据来源:观研天下整理

随着海风装机容量持续上升、海上风电大型化和深远海发展,推动海上风电安装船行业需求上升。同时,在风电“抢装潮”期间,我国海上风电安装船短缺,船舶单月租赁价格从2019年的400万元/艘飙升至2021年1800万元/艘,引爆船东下单热情。再加上,之前的海上风电安装船作业能力有限,需新一代风电安装船满足大型化风机安装需求。根据数据显示,2020-2023年,全球共成交海上风电安装船65艘,来自中国船东订单为51艘,占比约80%,由招商局重工、中集来福士等中国造船厂取得大部分订单。

4、海上风电安装船或将出现结构性过剩

根据相关资料显示,2022年,我国存量风电安装船54艘,吊重在1200t以上的有15艘,仅有2艘可以满足10MW以上风电机组安装需求,1艘具有15MW以上风电机组吊装能力。根据在建船舶的交付计划,2023-2024年,我国分别有19/23艘新船交付,在建船舶的吊重能力和吊高能力均有了大幅提升,均可满足10MW级风机吊装。总量上,中国风电安装船年吊装能力预计将从2023年的7GW提升至2026年16GW。结构上,15MW以下风机安装能力将超过装机需求,老旧船舶将面临闲置或淘汰。

我国风电安装船供需测算

类别

单位

2021

2022

2023

2024E

2025E

新增装机需求台数

2600

700

800

1100

1200

风电安装船新下水数量

-

-

19

23

9

风电安装船数量

54

54

73

96

105

风机安装船单年安装能力

/

30

30

30

30

30

船舶利用率

/

60%

60%

60%

60%

60%

可安装机组数量

972

972

1314

1728

1890

覆盖率

/

0.37

1.39

1.64

1.57

1.58

资料来源:观研天下整理(WYD

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多领域需求共振 我国一体化微型传动与驱动系统行业发展势头强劲 兆威机电领跑

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我国一体化微型传动与驱动系统行业已形成较为完整的产业链,下游覆盖智能汽车、消费电子、医疗器械、具身机器人、数控机床、智能家居等多个领域,市场需求持续释放。在下游行业发展带动下,我国一体化微型传动与驱动系统行业发展势头强劲,市场规模由2020年的203亿元上升至2024年的332亿元,预计到2029年有望达726亿元。

2026年04月22日
内外双需共振!我国压路机销量逆势回升 外销占比超6成引领行业增长

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数据显示,2025年我国压路机出口量10952台,同比增长26.2%,占总销量的62.8%,首次实现出口量占比超六成;2026年1–3月,我国压路机出口量进一步增至3625台,同比增长31.2%,占总销量的70.12%,出口占比持续提升。这一组数据清晰表明,当前海外市场已成为我国压路机市场的主要增长动力。

2026年04月22日
内需温和修复、出口强势增长 我国工程机械迎来结构性复苏新阶段 电动化加速落地

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进入2026年一季度,行业复苏态势延续,整体展现出较强韧性。其中,挖掘机、装载机、平地机、汽车起重机、履带起重机增速较2025全年进一步提升,压路机、摊铺机维持高位增长,叉车行业稳健向好;塔式起重机跌幅明显收窄,升降工作平台由大幅下滑转为小幅正增长,高空租赁市场边际企稳。

2026年04月21日
我国起重机行业内弱外强格局凸显 四大品类表现分化 成本管控成企业制胜关键

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进入2025年以来,随着行业去库存工作逐步落地、基建领域稳增长政策持续发力,起重机市场需求稳步复苏。数据显示,2025年我国汽车起重机、随车起重机、履带起重机、塔式起重机四类起重机累计销量为54573台,同比增长2.7%;市场规模同步增长,达到1261亿元,彰显出行业强劲的复苏动力。

2026年04月20日
能源转型叠加基建扩容驱动 全球露天矿山机械行业地位持续提升 中国企业正加速突围

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按产品类型划分,矿山机械可细分为地下矿山机械、露天矿山机械等。其中,露天矿山机械景气度上行,其收入占全球矿山机械总收入比重由 2023年的19%提升至2025年的26%,增长势头显著;对应2025年露天矿山机械市场规模约346亿美元。

2026年04月20日
百亿市场可期 我国农业机器人市场潜力待释放 国产厂商份额排名全球前二

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当前多项产业政策密集出台,为农业机器人行业技术创新与应用落地提供有力支撑。国产厂商表现亮眼,大疆创新与极飞科技包揽全球前二,国内市场高度集中,头部效应突出。当前行业虽受成本、技术等因素制约,渗透率仍处低位,但增长动力依旧充足,预计2028年市场规模将突破百亿元。

2026年04月20日
我国炼油设备行业趋势分析:存量改造与结构性新建并行 马太效应愈发显著

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随着我国炼油能力不断提升,炼油设备市场持续扩容。2024年,国内炼油能力已经达到9.55亿吨/年,较2023年增长1930万吨/年。2024年,我国炼油化工设备行业市场规模约为1160.06亿元。

2026年04月19日
大科学装置建设加速 叠加政策护航 我国真空科学仪器行业趋向高质量发展

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数据显示,到2023年底,全国已布局建设77个国家重大科技基础设施,其中35个已建成运行,部分设施已迈入全球第一方阵。截至到2025年底,已有44个国家重大科技基础设施设施建成运行。

2026年04月17日
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