我国自驾游行业发展历程、政策、现状及市场结构分析 市场正逐步走向成熟

一、自驾游发展历程及相关政策

自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。

根据观研报告网发布的《中国自驾游行业发展深度分析与未来投资研究报告（2022-2029年）》显示，自驾游起源于二十世纪的美国,作为汽车普及最早的国家之一,自驾车出游首先在美国的中产阶级中快速流行,之后逐渐成为汽车产业发达、汽车拥有量高的欧美等西方国家普及的旅游形式。我国的自驾车旅游兴起于20世纪90年代,随着汽车进入家庭,在人们的收入水平提升、假期增多公路设施、旅游服务等逐步完善的条件下,人们开始尝试自己驾车去城市的周边或更远的地方度过自己的闲暇时间。短短二十年时间，自驾车旅游已经迅速成为我国旅游市场的热点。

我国自驾游发展大致可分为两个阶段。第一个阶段：上个世纪90年代到2000年,旅游者自驾游的形式主要以旅游者个体出游、自行安排出游为主,出游者数量逐年稳步增加，从出游路线来看，自驾游者多会选择城市周边的旅游景点,或当天可达的旅游目的地。第二个阶段：2001年以来,自驾游被越来越多的人所喜爱,团体自驾车的旅游形式出现,旅行社、汽车俱乐部等机构组织的自驾游与个体出游的自驾游数量快速增长。尤其在2008年以后,自驾游呈现出爆发式增长,其带动的相关产业更加广泛,蕴含的经济潜力更加巨大。近年来，国家相关部门对自驾游支持力度不断加大，出台了一系列政策，力图通过政策扶持和行业标准确立，促进自驾游规范化发展，市场正处于走向成熟的过程中。

我国自驾游行业相关政策

资料来源：观研天下整理

二、自驾游游客数量及占比

自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面给旅游者提供了伸缩空间，其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力，不断吸引游客参与。

据数据2015-2019年我国自驾游游客数由23.4亿人次增长至38.4亿人次，2020年受疫情影响，我国自驾游游客数下降至22.4亿人次。2021年，随着疫情向好，居民旅游出行热情逐渐高涨，我国自驾游迅速回温，游客数达26.9亿人次，自驾游占比接近80%。

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三、自驾游市场结构

从细分市场看，按旅行距离自驾游分为“季候近郊游”和“长途观光游”。300-1000公里以及1000公里以上的游客分别占20%和10%，自驾出行范围在300公里以内的占比70%。由此可见，我国自驾游以“季候近郊游”为主。

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按地区，2022年西南、华南、华东、西北等区域的自驾游热度较高，分别占比31%、19%、18%、15%。从热门城市来看，2022年自驾游热门城市前十包括三亚、大理、威海、北京、西双版纳、成都、丽江、恩施、张家界、贵阳。

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2022年自驾游热门城市TOP10

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按景色，自驾游包括人文景观、自然风景、城市风光、展览展馆、动植物园等，其中人文景观、自然风景较受自驾游游客青睐，分别占比51%、33%。其次是城市风光，占比10%。从热门景点看，稻城亚丁景区，西江千户苗寨、梵净山排名自驾游热门景点前三。

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2022年自驾游热门景点T0P10

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按项目，自驾游中户外运动占比最高，为79%，如露营，野餐，烧烤，高尔夫、地质生态考察等。此外，娱乐休闲和特色体验分别占比15%、6%，包括滑雪、攀岩、骑行、户外赛事运动等。

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