一、主营业务收入构成情况
根据中国船舶重工集团动力股份有限公司财报显示，2022年上半年公司营业收入约136.4415亿元，按产品分类，化学动力收入占比为30.35%，约为41.41亿元；按地区分类，境内收入占比97.31%，约为132.8亿元。
|
2022-06-30 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按产品分类 |
化学动力 |
41.41亿 |
30.35% |
36.09亿 |
30.02% |
5.325亿 |
32.80% |
12.86% |
|
柴油动力 |
27.24亿 |
19.97% |
22.75亿 |
18.93% |
4.493亿 |
27.67% |
16.49% |
|
|
海工平台及船用机械 |
19.54亿 |
14.32% |
18.08亿 |
15.04% |
1.463亿 |
9.01% |
7.49% |
|
|
其他 |
17.36亿 |
12.72% |
15.02亿 |
12.50% |
2.335亿 |
14.38% |
13.45% |
|
|
贵金属 |
17.21亿 |
12.61% |
16.53亿 |
13.75% |
6810万 |
4.19% |
3.96% |
|
|
传动设备 |
13.77亿 |
10.09% |
11.91亿 |
9.91% |
1.852亿 |
11.41% |
13.45% |
|
|
燃气蒸汽动力 |
7148万 |
0.52% |
6282万 |
0.52% |
866.6万 |
0.53% |
12.12% |
|
|
分部间抵销 |
-7948万 |
-0.58% |
-7948万 |
-0.66% |
0.000 |
-- |
-- |
|
|
按地区分类 |
境内 |
132.8亿 |
97.31% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
境外 |
3.665亿 |
2.69% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
资料来源:观研天下整理
2021年中国船舶重工集团动力股份有限公司营业收入约282.108亿元，按产品分类，化学动力收入占比为32.92%，约为92.87亿元；按地区分类，境内收入占比96.03%，约为270.9亿元。
|
2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按行业分类 |
制造业 |
278.9亿 |
98.87% |
246.7亿 |
99.25% |
32.22亿 |
96.08% |
11.55% |
|
其他(补充) |
3.187亿 |
1.13% |
1.871亿 |
0.75% |
1.316亿 |
3.92% |
41.28% |
|
|
按产品分类 |
化学动力 |
92.87亿 |
32.92% |
80.02亿 |
32.20% |
12.85亿 |
38.30% |
13.83% |
|
柴油动力 |
53.61亿 |
19.00% |
46.72亿 |
18.80% |
6.892亿 |
20.55% |
12.86% |
|
|
海工平台及船用机械 |
35.37亿 |
12.54% |
33.07亿 |
13.30% |
2.304亿 |
6.87% |
6.51% |
|
|
传动设备 |
33.20亿 |
11.77% |
29.01亿 |
11.67% |
4.191亿 |
12.50% |
12.62% |
|
|
贵金属 |
26.83亿 |
9.51% |
25.36亿 |
10.20% |
1.473亿 |
4.39% |
5.49% |
|
|
其他 |
20.51亿 |
7.27% |
18.40亿 |
7.40% |
2.113亿 |
6.30% |
10.30% |
|
|
燃气蒸汽动力 |
7.359亿 |
2.61% |
6.881亿 |
2.77% |
4786万 |
1.43% |
6.50% |
|
|
综合电力 |
4.794亿 |
1.70% |
4.123亿 |
1.66% |
6712万 |
2.00% |
14.00% |
|
|
其他(补充) |
3.187亿 |
1.13% |
1.871亿 |
0.75% |
1.316亿 |
3.92% |
41.28% |
|
|
核动力(设备) |
2.337亿 |
0.83% |
1.815亿 |
0.73% |
5225万 |
1.56% |
22.35% |
|
|
热气动力 |
2.014亿 |
0.71% |
1.284亿 |
0.52% |
7306万 |
2.18% |
36.27% |
|
|
按地区分类 |
境内 |
270.9亿 |
96.03% |
239.0亿 |
96.16% |
31.90亿 |
95.12% |
11.78% |
|
境外 |
8.004亿 |
2.84% |
7.683亿 |
3.09% |
3214万 |
0.96% |
4.02% |
|
|
其他(补充) |
3.187亿 |
1.13% |
1.871亿 |
0.75% |
1.316亿 |
3.92% |
41.28% |
资料来源:观研天下整理(YZX)
二、市场竞争优势
品牌优势
据观研报告网发布的《中国动力传动行业现状深度调研与投资前景研究报告（2022-2029年）》显示，中国动力作为我国船舶动力系统科研生产的核心力量,承担着船舶动力系统的科研、设计、生产、试验、保障等任务;通过多年的技术积累和自主创新,基本实现了动力核心装备的自主可控,建立了国内顶尖的动力装备研制生产体系,在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域均居龙头地位。
研发优势
下属子公司广瀚动力、上海推进、齐腰控股、长海电推、海王核能的前身分别为中国船舶重工集团公司下属五家研究所,积累了大批前沿科技成果,随着资产重组的完成,其优质核心资产及人才队伍也一并进入公司。其具有的多年技术积累和专业人才队伍,在国内动力系统研发、生产和试验设备设施,具有较强的产品设计、制造能力。
军工优势
作为国内海军舰船动力装备的主要研制和供应商,长期以来坚持军民结合的方针,形成军民一体化的技术创新体系、质量管理体系,以军工技术的高精尖产品带动民品技术提升的良好内在循环。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
