磷酸铁锂动力电池是以磷酸铁锂(LiFePO₄)为正极材料的锂离子电池,主要用于新能源汽车和储能系统,具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。
从装车量来看,2020年到2024年我国磷酸铁锂动力电池装车量持续增长,到2024年我国磷酸铁锂动力电池装车量为409GWh,同比增长56.7%;2025年1-10月我国磷酸铁锂动力电池装车量为470.2GWh,同比增长59.7%。
数据来源:公开资料、观研天下整理
从市场集中度来看,2025年1-10月我国磷酸铁锂动力电池行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为70.53%、81.74%、95.32%。
数据来源:公开资料、观研天下整理
具体来看,在2025年1-10月我国磷酸铁锂动力电池市场份额占比最高为宁德时代,占比为36.36%;其次为比亚迪,市场份额占比为27.48%;第三为国轩高科,市场份额占比为6.69%。
数据来源:公开资料、观研天下整理
从行业竞争梯队来看,我国磷酸铁锂动力电池主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为宁德时代、比亚迪,装车量在100GWh以上;位于行业第二梯队的企业为国轩高科、中创新航、亿纬锂能,装车量在20GWh到100GWh之间;位于行业第三梯队的企业为欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源等,装车量在20GWh以下。
资料来源:观研天下整理
具体来看,在2025年1-10月我国磷酸铁锂动力电池装车量前三的企业分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科;装车量分别为170.81 GWh、129.08 GWh、31.43 GWh;同比增速分别为-0.16%、-6.65%、1.46%。
2025年1-10月我国磷酸铁锂动力电池装车量TOP15
| 企业简称 | 装车量(GWh) | 同比增速(%) |
| 宁德时代 | 170.81 | -0.16 |
| 比亚迪 | 129.08 | -6.65 |
| 国轩高科 | 31.43 | 1.46 |
| 中创新航 | 29.68 | 0.17 |
| 亿纬锂能 | 22.95 | 0.89 |
| 欣旺达 | 18.00 | 0.83 |
| 瑞浦兰钧 | 13. 66 | 0.04 |
| 正力新能 | 12. 23 | 0.47 |
| 吉曜通行 | 11.05 | 0.19 |
| 蜂巢能源 | 8.89 | -0.22. |
| 因湃电池 | 5.05 | 0.69 |
| 楚能新能源 | 4.24 | 0.82 |
| 多氟多 | 3.72 | 0.07 |
| 远航锦锂 | 2.95 | 0. 63 |
| 三一红象 | 1.51 | 0.21 |
资料来源:公开资料、观研天下整理(XD)
观研天下®专注行业分析十三年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国磷酸铁锂动力电池行业发展深度分析与投资前景研究报告(2025-2032年)》。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。







