（1 ）技术壁垒
专用汽车委改生产特点是小批量、多系列、多品种，产品应用场景复杂多样，因此对产品差异化设计、研发、生产加工的要求相对较高相应的对行业内的企业在技术、生产加工水平、生产工艺流程上提出了更高的要求。因此，行业内具有较高的技术壁垒。
（2）资金和规模壁垒
根据观研报告网发布的《中国重型专用汽车改装行业发展深度研究与投资趋势预测报告（2022-2029年）》显示，重型专用汽车行业对资金规模要求较高，前期厂房建设、设备购置等固定资产投资，投产后大量的流动资金用于原材料采购、营销及售后网络建设、产品开发、人员培训等，若不具备较强的资金实力，将难以进入本行业；同时，由于该行业产品需求受周期性波动影响，规模相对较大的企业抗风险能力更强。因此行业内具有较高的资金和规模壁垒。
（3）资质壁垒
监管部门对专用汽车行业的管理方式由原《目录》方式转向《公告》方式，开发新车型需要经过强制项检测、定型可靠性试验、专用性能试验及鉴定审批，取得相应的产品公告后方可生产。因此行业内具有较高的资质壁垒。
（4）进入主机厂供应商体系壁垒
主机厂对进入其供应商体系的企业在资金规模、产品设计研发能力、生产加工能力、产品交付能力等方面均具有较高的要求，对进入供应商体系的企业需要较长的认证过程。因此行业具有进入主机厂供应商体系的壁垒 。（YZX）
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