一、海内外市场鲜明结构性反差下,中国人形机器人出海从“可选项”演变为“必答题”
中国人形机器人出海,已经从企业的市场 “可选项” 演变为产业层面的 “必答题”,背后是海内外市场鲜明的结构性反差。
国内赛道同质化竞争加剧,价格战持续白热化,人形机器人整机均价从 2024 年 50 万元以上,快速回落至 2026 年的 10‑15 万元区间,多数企业毛利率被压缩至 20% 以下,单纯依靠国内市场,企业很难获得充足利润空间反哺技术迭代与规模化投入,向外寻找增量成为现实选择。
与之形成鲜明对比,海外市场同时具备供给缺口、真实刚需与可观的溢价空间。欧美日韩制造业普遍面临劳动力短缺、用工成本高企的现实困境,传统固定自动化设备难以匹配柔性化、多工序的生产场景,人形具身智能机器人成为产业端重要的人工替代方案。数据显示,2026 年海外具身智能市场规模预计达到 315 亿元,同比增速高达 450%,海外市场项目毛利率可达 40%‑60%,远高于国内内卷环境下的盈利水平,为国产人形机器人企业打开更高质量的增长窗口。
二、中国人形机器人产业全球领先,出海核心目标由低成本制造承接转向高付费、高研发基础区域
2026 年,中国已然确立在全球人形机器人产业的绝对领先地位。数据显示,2026 年上半年全球人形机器人出货量达 1.91 万台,同比大幅增长 272%,其中中国厂商出货占比超 97%,牢牢占据全球产业领跑位置。依托政策扶持、资本加持、完备制造底座与丰富落地场景构建的 “四位一体” 产业孵化体系,国内形成海外难以复刻的人形机器人产业集群综合优势。
数据来源:观研天下数据中心整理
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从海外市场结构来看,2025 年起中国人形机器人出海的核心目标市场,已经跳出传统工业品 “低成本制造承接地区” 的路径,转向高支付能力、高研发密度、高自动化基础的优质市场。当前中国人形机器人出海市场中,北美位居首位,需求主要由美国市场拉动;欧洲紧随其后,德国、法国、英国、意大利、西班牙为核心国家;日韩、新加坡及东南亚组成第二梯队;中东市场需求集中于智慧城市、会展服务及政府示范类项目;拉美、非洲、大洋洲机会尚存,但整体市场体量有限,属于长尾市场。
该出海格局与传统工业机器人以东盟为核心的出口结构存在明显差异,本质原因在于,现阶段人形机器人需求高度依托科研研发预算、示范试点项目以及较高的客户付费能力,并非单纯跟随全球制造业转移的节奏向外输出。
数据来源:观研天下数据中心整理
三、我国人形机器人出海赛道头部集中效应凸显,整体呈现双寡头竞争格局
根据观研报告网发布的《中国人形机器人行业现状深度研究与投资前景预测报告(2026-2033年)》显示,我国人形机器人出海赛道头部集中效应凸显,整体呈现双寡头竞争格局。
2026年上半年,智元机器人出货 8400 台,占全球市场 44%,同比大幅增长 562%;公司搭建起全尺寸双足、小尺寸双足、轮式机器人的多元产品矩阵,实现工业、商业场景下的规模化落地。宇树科技出货 5900 台,占全球 31%,主力机型 G1 累计产量突破 1.1 万台,在科研教育赛道建立起较强的竞争壁垒。两家企业合计拿下全球 75% 的市场份额,构筑出海第一梯队。
数据来源:观研天下数据中心整理
以银河通用、优必选、乐聚为代表的第二梯队企业,上半年合计出货约 2200 台,和头部厂商之间已经形成明显的数量级断层。智元、宇树凭借领先出货规模持续放大规模优势,一方面推动供应链成本持续下行,另一方面加快产品工程化迭代速度,强者愈强的马太效应逐步显现,也给腰部出海企业带来严峻的生存与竞争压力。
出海巨头关键指标对比
| 指标 | 宇树科技 | 智元机器人 | 优必选 |
| 2025 年营收 | 17.08 亿 | 约10.5 亿 | 20.01 亿 |
| 海外收入 / 占比 | 4.53 亿(Q1Q3)/39.2% | 目标 30%+ | 4.75 亿 / 23.7% |
| 毛利率 | 60.3% | 未披露 | 54.6%(人形业务) |
| 盈利状态 | 扣非净利 6 亿,唯一盈利 | 仍处亏损 | 净亏 7.9 亿,亏损收窄 |
| 出海阶段 | 成熟期(科研场景为主) | 起步期(塞尔维亚基地) | 成长期(工业验证推进) |
| IPO 状态 | 科创板 IPO 推进中 | 计划 2026Q3 港股 | 港股已上市 |
数据来源:观研天下数据中心整理
四、中国人形机器人出海仍处于商业化早期阶段,出海路径将从“卖产品”到“创生态”升级
中国人形机器人出海前景广阔,但短期仍面临需求释放节奏的不确定性。随着全球劳动力成本上升、制造业自动化升级以及人工智能技术持续突破,人形机器人被普遍视为下一代通用智能终端的重要形态,长期市场空间广阔。然而,产业发展仍处于商业化早期阶段,未来需求释放存在一定不确定性。
首先是地缘政治带来的贸易壁垒。2026 年 7 月 28 日美国 FCC 将境外生产的人形、四足先进机器人纳入受控清单,以关键基础设施、信息安全风险为由,原则上禁止新款中国产机器人获取设备授权,实质限制新品对美出口,倒逼国内整机厂商加快向欧洲、亚洲等其他海外市场倾斜,同时加码国内商业化落地对冲外部压力。
其次是复杂的合规与知识产权风险。出海业务需要同时应对产品安全认证(CE/FCC)、数据隐私法规(GDPR)、AI 监管规则(欧盟 AI 法案)以及出口管制多重法律体系。企业必须将合规体系建设前置至规模化扩张阶段,否则后期产品架构改动将产生高昂的改造成本。
除此之外,行业还潜藏 “有量无质” 的结构性隐忧。现阶段统计出货当中,科研教育采购、数据采集项目、设备租赁等非终端真实产业化需求占比较高。以宇树科技为例,2025 年前三季度科研教育类收入占比高达 73.6%,面向真实产业场景的应用收入仅约 9%。如果国内企业长期停留在硬件本体制造层面,未能在核心算法与软件生态实现深度突破,产业后续发展将面临瓶颈。
展望未来,中国人形机器人出海将经历“产品输出 — 能力输出 — 生态输出”的渐进式升级过程。从产业演进路径看,预计2025—2027年处于产品出海阶段,企业以标准化硬件产品出口、渠道建设和ODM/OEM合作为主,重点任务是建立品牌认知和获取海外客户资源;2028—2030年进入能力出海阶段,通过本地化生产、区域运营中心建设以及RaaS(机器人即服务)等商业模式创新,提升交付能力和客户粘性,实现规模化收入增长;2030年以后,行业竞争有望从产品和服务层面进一步升级至生态层面,领先企业通过技术标准制定、开发平台输出、生态合作和技术授权等方式构建全球影响力,逐步从“卖机器人”转向“输出标准、技术与生态”。
当前各家企业已走出差异化的出海路线:智元机器人采用海外 “共创” 模式,已组建日韩、欧美、亚太中东本地化团队,目标 2026 年海外收入占比达到 30% 以上,远期冲击 50%;傅利叶摒弃传统简单外销思路,自 2018 年起搭建集产品交付、本地运营、学术共创于一体的服务体系,针对不同区域做场景化定制适配;与此同时,机器人租赁、海外代运营模式兴起,作为出海新载体帮助海外客户实现轻资产试用,有效降低客户采购决策门槛。
中国人形机器人出海升级路径
| 路径阶段 | 核心业务模式 | 代表企业案例 | 关键动态与目标数据 |
| 产品输出(2025—2027年) | 标准化硬件出口、渠道建设、ODM/OEM合作 | 宇树科技 | 依托全球代理网络实现产品外销,同时通过租赁平台在海外开展RaaS(机器人即服务)业务。其G1机型在美、日均被购入用于对外租赁,日租金高达3000美元,成为轻资产试用模式的典型代表。 |
| 能力输出(2028—2030年) | 本地化生产、区域运营中心、商业模式创新 | 智元机器人、傅利叶、奇瑞墨甲 | 智元:采用“共创”模式,2026年海外销售占比目标超30%,并计划在马来西亚等地设立团队、开展“一国一策”深度适配。傅利叶:基于医疗康复出身的差异化路径,2026年在马来西亚落地千万级项目,通过新加坡区域总部和本地团队实现交付、临床支持与学术共创,过去一年海外康养业务增长超100%。奇瑞墨甲:全球累计交付破2000台,覆盖60国,运用“场景+生态”模式在海外输出成熟服务。 |
| 生态输出(2030年以后) | 标准制定、开发平台输出、生态合作与技术授权 | 智元、众擎 | 智元:启动香港“共创计划”,发展数百家产业合作伙伴,孵化具身智能创新企业,将自身生态体系推向全球。众擎:采用全栈开源策略,重点在东南亚培育从基础教育到职业教育的全流程人才体系,以培育机器人当地生态作为长期发展战略。 |
资料来源:观研天下整理(zlj)
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