前言:
随着九部门专项政策落地,我国房车产业通行、基建、制造全链条痛点得以破解,行业发展边界持续拓宽。当前国内房车消费市场持续升温,尤以宿营车为核心增量支柱。同时,行业电动化进程提速,本土化产品体系日趋成熟。同时,我国房车行业竞争格局迎来深刻变革,整体市场高度分散,细分赛道走势明显分化,头部品牌席位更迭加速。
一、九部门新政精准破局,我国房车产业全链条发展边界迎来拓宽机遇
根据观研报告网发布的《中国房车行业发展现状分析与投资前景研究报告(2026-2033年)》显示,房车(Recreational Vehicle,简称 RV),也被称作旅居车、露营车(宿营车),俗称“车轮上的家”,是一种将交通与临时住所结合的特种车辆,配备睡眠、厨房、卫浴等生活设施,适用于旅游、休闲及露营场景。
当前我国房车产业迎来重磅政策利好。2026年6月18日,商务部、工业和信息化部、公安部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》,聚焦房车产业长期存在的痛点堵点,明确三大核心发展举措,为行业规范化发展保驾护航。具体包括:完善房车通行使用环境,破解房车出行通行限制难题;提升房车营地配套服务水平,补齐基础设施短板;推动房车制造产业链升级,夯实产业生产基础。观研天下分析认为,此次政策精准打通房车产业从生产制造、通行使用到旅居消费的全链路发展瓶颈,系统性拓宽了行业长期受限的发展边界,将为全行业持续释放源源不断的技术创新活力与大众消费潜力。
资料来源:《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》,观研天下整理
二、我国房车市场消费活力持续激活,宿营车成为拉动行业增长的核心支柱品类
得益于国家级房车扶持政策的持续加码,以及国内露营旅居消费的全面普及,国内房车市场的消费活力被系统性激活,各类房车销量实现大幅增长。数据显示,2025年我国自行式旅居车上牌销量达到13258辆,较2024年的11746辆同比增长12.87%。其中,主打轻量化、高性价比的宿营车细分赛道增长势头尤为迅猛,2025年销量达7376辆,较2024年的3974辆大幅增长85.61%,已经成为拉动行业增长的核心支柱品类。
进入2026年,房车市场增长势能进一步延续,行业发展景气度持续提升。2026年一季度国内自行式旅居车上牌量达2989台,相较2025年同期增长18.5%;宿营车销量2396台,同比大幅上涨61%。观研天下分析认为,预计后续随着各地房车通行优化、营地建设等配套细则陆续落地,此次政策红利的传导效应将逐渐显现,房车市场的增长势能将进一步延续。
数据来源:21世纪房车,观研天下整理
数据来源:21世纪房车,观研天下整理
三、电动化进程持续提速,新能源房车保持高景气增长
与此同时,新能源化是国内汽车产业核心发展趋势,这一行业变革也深度渗透商用车及旅居消费品领域,推动房车市场开启电动化升级进程。2025年国内新能源房车销量达到1938辆,产品市场渗透率达14.7%;相较2024年589辆的销量,全年销量同比大幅增长229%,增长势头十分迅猛。进入 2026 年一季度,我国新能源房车销量976台,渗透率达到18.4%,对比去年同期9.45%提升9个百分点。预计未来随着新能源商用车技术持续迭代、配套设施不断完善,新能源旅居车市场将迎来更大增量空间。
数据来源:21世纪房车,观研天下整理
四、产品分层格局清晰,本土化房车产品体系逐步成型
从近几年国内自行式旅居车的主流产品类型分布来看,市场分层化特征已经十分清晰:B型房车兼顾通行能力与日常代步属性,受众多为资深玩家与长期旅居人群,市场份额长期稳定在30%上下,牢牢守住基本盘;轻卡房车凭借超大空间、重载能力与高配优势,精准匹配家庭长途出游、多人结伴旅居需求,近两年热度快速攀升,2025年其销量同比增速高达 47% 以上。而传统轻客房车受制于同质化竞争激烈、定价偏高、适用场景狭窄等问题,市场份额持续萎缩。总体来看,我国自行式旅居车赛道正在快速完成产品细分,且完全不同于欧美市场的产品逻辑,而正在形成贴合国内用户出行习惯、适配本土旅居场景的中国特色用户市场。
数据来源:公开数据,观研天下整理
数据来源:公开数据,观研天下整理
聚焦宿营车细分品类,市场呈现明显的小型化趋势。2025年大型宿营车销量仅1002辆,市场占比仅13.6%;而小型宿营车销量高达6374辆,占比达到86.4%,成为宿营车市场的绝对主力车型,充分体现出国内消费者轻量化、灵活化的旅居出行需求。
数据来源:公开数据,观研天下整理
五、我国房车行业呈整体高度分散、细分赛道显著分化、头部梯队快速迭代升级的鲜明发展特征
从市场竞争来看,观研天下分析认为,当前我国房车行业呈现出整体高度分散、细分赛道显著分化、头部梯队快速迭代升级的鲜明发展特征,各细分赛道竞争态势差异显著,行业洗牌节奏持续加快。
从自行式旅居车来看,2025年自行式旅居车TOP10企业总销量5243辆,合计市场占比仅39.54%,较2024年占比下滑1.59个百分点;TOP2企业总销量1340辆,合计市场占比10.1%,较2024年占比下滑3.53个百分点。这一数据表明,当前该赛道高度分散,行业尚未诞生绝对垄断巨头,中小品牌仍存有大量生存空间。
同时,赛道头部席位迎来剧烈洗牌,行业竞争格局重构明显。曾经连续多年稳居行业榜首的上汽大通2025年滑落至行业第四;依托宿营车赛道红利崛起的威尔特芬实现逆势反超,登顶年度销量榜首。与此同时,天津沃勒、上海辅恒等新兴品牌首次跻身行业TOP10,新锐品牌快速抢占市场,传统头部品牌的市场份额持续被分流,行业新旧迭代趋势显著。
2024-2025年我国自行式旅居车市场企业销售TOP10(单位:辆)
|
2025年 |
2024年 |
|||||
|
排名 |
企业名称 |
销量 |
占比 |
企业名称 |
销量 |
占比 |
|
1 |
威尔特芬 |
724 |
5.46% |
上汽大通 |
934 |
7.95% |
|
2 |
天津沃勒 |
616 |
4.64% |
威尔特芬 |
667 |
5.68% |
|
3 |
奇瑞瑞弗 |
553 |
4.17% |
湖北中恒 |
508 |
4.32% |
|
4 |
上汽大通 |
551 |
4.16% |
江铃旅居 |
489 |
4.16% |
|
5 |
湖北中恒 |
513 |
3.87% |
奇瑞瑞弗 |
482 |
4.1% |
|
6 |
戴德隆翠 |
508 |
3.83% |
戴德隆翠 |
479 |
4.08% |
|
7 |
江铃旅居 |
507 |
3.82% |
江苏卫航 |
436 |
3.71% |
|
8 |
江苏卫航 |
468 |
3.53% |
三创联盟 |
301 |
2.56% |
|
9 |
程力汽车 |
430 |
3.24% |
洛阳七狼 |
276 |
2.35% |
|
10 |
上海辅恒 |
373 |
2.81% |
湖北中凯 |
259 |
2.21% |
|
总计 |
5243 |
39.54% |
总计 |
4831 |
41.13% |
|
资料来源:公开资料,观研天下整理
在新能源旅居车市场,大量新玩家涌入导致头部集中度快速回落。2024年新能源旅居车TOP10企业市场合计占比高达90.83%,头部垄断格局显著;至2025年,行业TOP10企业总销量1309辆,合计市场占比降至67.54%,行业竞争愈发充分。其中,中机宇泽、重庆长安稳居行业前二席位,行业地位稳固,两家企业合计占据近24%的市场份额,是新能源房车赛道的核心龙头品牌。
2024-2025年我国新能源旅居车市场企业销售TOP10(单位:辆)
|
2025年 |
2024年 |
|||||
|
排名 |
企业名称 |
销量 |
占比 |
企业名称 |
销量 |
占比 |
|
1 |
中机宇泽 |
263 |
13.57% |
中机宇泽 |
191 |
32.43% |
|
2 |
重庆长安 |
200 |
10.32% |
重庆长安 |
113 |
19.19% |
|
3 |
威士捷 |
154 |
7.95% |
南充天龙 |
62 |
10.53% |
|
4 |
程力房车 |
146 |
7.53% |
喜爱房车 |
53 |
9% |
|
5 |
湖北中恒 |
124 |
6.4% |
程力房车 |
25 |
4.24% |
|
6 |
长安跨越 |
103 |
5.21% |
中欧房车 |
25 |
4.24% |
|
7 |
南充天龙 |
98 |
5.06% |
法美瑞 |
21 |
3.57% |
|
8 |
喜爱房车 |
81 |
4.18% |
威士捷 |
16 |
2.72% |
|
9 |
法美瑞 |
73 |
3.77% |
山东科发 |
16 |
2.72% |
|
10 |
程力新富 |
67 |
3.46% |
湖北中恒 |
13 |
2.21% |
|
总计 |
1309 |
67.54% |
总计 |
585 |
90.83% |
|
资料来源:公开资料,观研天下整理
在宿营车市场,行业集中态势出现小幅松动。2025 年国内宿营车 TOP10 企业总销量达 4484 辆,合计市场占比 60.79%,虽依旧高于自行式旅居车、新能源旅居车赛道,但较前期有所回落,赛道竞争逐步趋于多元化。头部格局方面,湖北聚力凭借稳定的产品输出与渠道优势连续两年登顶行业榜首,2025 年销量突破 1174 辆,单品市场占比接近 16%,龙头壁垒优势显著。此外,宇通客车依托成熟的客车制造底蕴、完善的供应链体系与严苛的品控能力快速布局宿营车赛道,在 2024 年跻身行业前三的基础上,2025 年进一步夯实头部市场地位,综合竞争力持续提升。江铃汽车则从2024年的第二直接跌出TOP10榜单。这一数据表明,当前我国宿营车赛道内部也呈现出竞争加剧、头部梯队持续更迭的行业特征。
2024-2025年我国宿营车市场企业销售TOP10(单位:辆)
|
2025年 |
2024年 |
|||||
|
排名 |
企业名称 |
销量 |
占比 |
企业名称 |
销量 |
占比 |
|
1 |
湖北聚力 |
1174 |
15.92% |
湖北聚力 |
808 |
20.33% |
|
2 |
青岛索尔 |
759 |
10.29% |
江铃汽车 |
488 |
12.28% |
|
3 |
宇通客车 |
637 |
8.64% |
宇通客车 |
467 |
11.75% |
|
4 |
北汽VALA |
390 |
5.29% |
辽宁凯源 |
129 |
3.25% |
|
5 |
南京依维柯 |
326 |
4.42% |
亿多星 |
119 |
2.99% |
|
6 |
辽宁凯源 |
283 |
3.84% |
湖北宏宇 |
112 |
2.82% |
|
7 |
湖北汇龙 |
262 |
3.55% |
青岛索尔 |
110 |
2.77% |
|
8 |
亿多星 |
260 |
3.52% |
湖北五环 |
97 |
2.44% |
|
9 |
湖北宏宇 |
205 |
2.78% |
长安跨越 |
90 |
2.26% |
|
10 |
南充东嘉 |
188 |
2.55% |
北汽VALA |
82 |
2.06% |
|
总计 |
4484 |
60.79% |
总计 |
2502 |
62.96% |
|
资料来源:公开资料,观研天下整理(WW)
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