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汽车保有量及PHEV销量增长带动汽车传动带行业扩容 本土企业竞争力待增强

前言:

汽车传动带是汽车发动机与车轮之间的重要连接部件,其市场需求与汽车产业发展息息相关。尽管国内燃油车销量持续下降,但PHEV的快速发展给汽车前装传动带带来增长新机遇;此外,汽车总保有量的增长,使得后装市场保持稳定。汽车传动带市场整体向好,预计2027年汽车传动带总市场规模达超60亿元。国内汽车传动带企业规模较小,市场小而分散。与康迪、哈金森、盖茨、欧皮特等欧美企业相比,国内汽车传动带企业经营时间较短,品牌认可度不足,在国际市场尤其高端领域中处于不利地位,市场竞争力有待增强。

汽车保有量稳定增长PHEV快速发展带动国内汽车传动带市场持续扩容

根据观研报告网发布的《中国汽车传动带行业发展趋势研究与未来前景分析报告(2025-2032)》显示,汽车传动带是汽车发动机与车轮之间的重要连接部件,承担着传递动力、减震、降噪等功能。

汽车传动带市场空间与汽车销量息息相关。传动系统与燃油车销量1:1,混合动力汽车仍然需要发动机,但纯电动和燃料电池汽车不再需要发动机传动系统。因此,汽车前装传动带市场空间=(燃油车销量+混合动力销量)*单车传动系统价格。

2022-2024年国内燃油车销量为2000万辆、2060万辆、1860万辆,PHEV销量为150万辆、280万辆、 510万辆,假设单车传动系统价值量90 元,2022-2024年国内汽车前装传动系统市场空间分别为19.3亿元、21.1亿元、 21.3亿元。

预计2025-2027年国内燃油车销量为1630万辆、1580万辆、1560万辆,PHEV销量为740万辆、800万辆、860万辆,假设单车传动系统价值量90 元,预计2025-2027年国内汽车前装传动系统市场空间分别为21.3亿元、21.5亿元、21.8亿元。

预计2025-2027年国内燃油车销量为1630万辆、1580万辆、1560万辆,PHEV销量为740万辆、800万辆、860万辆,假设单车传动系统价值量90 元,预计2025-2027年国内汽车前装传动系统市场空间分别为21.3亿元、21.5亿元、21.8亿元。

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

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汽车正时系统传动带,通常在行驶约 6 万公里时需要更换,汽车后装传动系统市场空间=保有量/更换年限*单车电池价格。假设单车传动系统价值量90 元,国内更换年限为 8 年,2022-2024年国内汽车保有量为31180万辆、 32910万辆、35300万辆,国内汽车后装传动系统市场空间为33.6亿元、34.7亿元、 36.2亿元。预计2025-2027年国内汽车保有量为37380万辆、39530万辆、41710万辆,国内汽车后装传动系统市场空间为36.9亿元、37.7亿元、38.5亿元。

汽车正时系统传动带,通常在行驶约 6 万公里时需要更换,汽车后装传动系统市场空间=保有量/更换年限*单车电池价格。假设单车传动系统价值量90 元,国内更换年限为 8 年,2022-2024年国内汽车保有量为31180万辆、 32910万辆、35300万辆,国内汽车后装传动系统市场空间为33.6亿元、34.7亿元、 36.2亿元。预计2025-2027年国内汽车保有量为37380万辆、39530万辆、41710万辆,国内汽车后装传动系统市场空间为36.9亿元、37.7亿元、38.5亿元。

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

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尽管国内燃油车销量持续下降,但PHEV的快速发展给汽车传动带带来增长新机遇;此外,汽车总保有量的增长,使得后装市场保持稳定。汽车传动带市场整体向好,预计2025-2027年汽车传动带总市场规模达58.3亿元、 59.2亿元、 60.3亿元。

尽管国内燃油车销量持续下降,但PHEV的快速发展给汽车传动带带来增长新机遇;此外,汽车总保有量的增长,使得后装市场保持稳定。汽车传动带市场整体向好,预计2025-2027年汽车传动带总市场规模达58.3亿元、 59.2亿元、 60.3亿元。

数据来源:观研天下数据中心整理

国内汽车传动带市场分散,本土企业国际竞争力有待增强

国内汽车传动带企业规模较小,市场小而分散。2022年Q4-2023年Q3 国内橡胶传动带TOP9企业合计收入为33.43 亿元,规模较小,其中TOP3为三力士股份有限公司、浙江丰茂科技股份有限公司、三维控股集团股份有限公司,收入分别为7.10亿元、5.00亿元、3.70亿元。

国内汽车传动带企业规模较小,市场小而分散。2022年Q4-2023年Q3 国内橡胶传动带TOP9企业合计收入为33.43 亿元,规模较小,其中TOP3为三力士股份有限公司、浙江丰茂科技股份有限公司、三维控股集团股份有限公司,收入分别为7.10亿元、5.00亿元、3.70亿元。

数据来源:观研天下数据中心整理

与康迪、哈金森、盖茨、欧皮特等欧美企业相比,国内汽车传动带企业经营时间较短,品牌认可度不足,在国际市场尤其高端领域中处于不利地位,市场竞争力有待增强。

全球汽车传动带代表企业

公司 所属国家 简介
康迪 德国 康迪(Conti)是全球非轮胎橡胶和塑料技术领域的主要制造商,致力于为汽车行业、机械和仪器制造业、化工和石油化工业、航空及采矿业设计、开发并生产各种功能性零部件及系统。
哈金森 法国 哈金森(Hutchinson)成立于 1843 年,主要生产和销售航空、铁路、汽车工业的橡胶制品。哈金森于 1982 年发明了 PK 带并首次应用于梅赛德斯奔驰。客户包括标致、雪铁龙、雷诺、奥迪、欧宝、大众、宝马、福特、菲亚特、VOLVO 等。
盖茨 美国 盖茨(Gates)成立于 1911 年,总部位于美国,是全球最大的动力传动带及汽车配件制造商。盖茨公司提供数百种轿车和卡车的零部件,以满足全世界汽车制造商的各种设计需要。
阪东化学 日本 阪东化学(Bando)成立于 1906 年,总部位于日本,主要产品为工业动力和输送传动带,产品广泛应用于汽车、工业、建筑、化学合成品等领域。
欧皮特 德国 欧皮特(Opti)成立于 1872 年,总部位于德国,是一家高品质动力传动皮带制造商,为客户提供一流的传动产品,一直以来引领着高水准的系统、工程和服务的行业标准。目前在欧洲有六家生产工厂。
岱高 美国 欧皮特(Opti)成立于 1872 年,总部位于德国,是一家高品质动力传动皮带制造商,为客户提供一流的传动产品,一直以来引领着高水准的系统、工程和服务的行业标准。目前在欧洲有六家生产工厂。

资料来源:观研天下整理(zlj)

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汽车保有量及PHEV销量增长带动汽车传动带行业扩容 本土企业竞争力待增强

汽车保有量及PHEV销量增长带动汽车传动带行业扩容 本土企业竞争力待增强

汽车传动带是汽车发动机与车轮之间的重要连接部件,其市场需求与汽车产业发展息息相关。尽管国内燃油车销量持续下降,但PHEV的快速发展给汽车前装传动带带来增长新机遇;此外,汽车总保有量的增长,使得后装市场保持稳定。汽车传动带市场整体向好,预计2027年汽车传动带总市场规模达超60亿元。国内汽车传动带企业规模较小,市场小而分

2025年04月29日
我国新能源自卸车行业发展势头迅猛 集中度提升 徐工市场份额反超三一集团

我国新能源自卸车行业发展势头迅猛 集中度提升 徐工市场份额反超三一集团

近年来我国新能源自卸车行业发展势头迅猛,销量不断攀升,2024年突破1.3万辆大关,同时渗透率突破25%。纯电动自卸车和插电式混动自卸车销量激增,但燃料电池自卸车下滑,市场份额进一步缩减。2022-2024年我国新能源自卸车行业集中度持续提升,但市场尚未形成稳定竞争格局,头部企业位次频繁更迭。在2024年徐工集团市场份

2025年04月29日
我国空气悬架行业渗透率低 乘用车将带来广阔空间 市场被寡头垄断 国产地位领先

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我国空气悬架行业发展速度较快,但与海外相比,我国空气悬架渗透率仍然较低。从细分市场看,商用车空气悬架市场受政策驱动,渗透率较高;乘用车空气悬架渗透率较低,但随着汽车市场竞争加剧,越来越多的车企将空气悬架作为汽车配置亮点,配套车型价位下探,乘用车空气悬架市场将快速增长,为空气悬架市场带来广阔空间。我国空气悬架市场竞争呈现

2025年04月28日
多重因素推动我国新能源搅拌车行业迅速发展 销量激增 渗透率已突破40%

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在政策支持、技术进步、充换电基础设施逐渐完善等多重因素推动下,我国新能源搅拌车行业发展迅速,销量不断激增;同时其渗透率也在不断提高,2024年突破四成。目前,纯电动搅拌车在我国新能源搅拌车市场中占据主导地位,2024年销量占比超过九成。从竞争来看,工程机械类企业凭借深厚的产业链协同优势成为我国新能源搅拌车市场主导力量,

2025年04月28日
车源供给稳定 我国二手车行业交易量及金额呈U型发展趋势 出口将为新增长点

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政策驱动汽车产销量及保有量增长,为二手车行业提供稳定车源供给,交易量及金额呈U型发展趋势。同时,随着新能源汽车保有量的稳步增长,新能源二手车市场也呈现出迅猛的发展势头,全年交易量成功突破100万辆大关。此外,2024年,国家发改委联合多部门发布《关于规范二手车市场交易秩序促进行业健康发展的指导意见》,这将改变二手车行业

2025年04月27日
我国摩托车行业呈现“燃油回潮、电动遇冷”现象 出口量大幅上升

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我国摩托车行业经过数十年的发展,已形成较为完整的产业链,目前正处于转型升级阶段。2024年在出口需求强劲拉动下,其产量和销量回升,同时行业主要经营指标也同步回升。值得注意的是,电动摩托车市场份额从2019年的13.44%攀升至2022年35.63%后,2024年回落至17.40%;而燃油摩托车市场份额先降后升,呈现“燃

2025年04月27日
汽车产业稳中向好 我国汽车外饰行业发展前景明朗 智能外饰体现出更高单车价值

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我国汽车外饰件行业发展前景良好。这主要是因为汽车外饰部件需求主要来源于整车配套(占比80%以上)和汽车后市场的维修更换,与汽车的产销量、保有量直接相关。而当前,我国汽车产业稳中向好,尤其是新能源汽车保持产销两旺发展势头,为汽车内饰部件行业带来发展机会。未来随着人均保有量的不断提升,以及消费升级的需求,汽车的年更新需求将

2025年04月23日
我国车用压铸铝合金市场受益于汽车轻量化驱动 一体化技术促行业高质量发展

我国车用压铸铝合金市场受益于汽车轻量化驱动 一体化技术促行业高质量发展

在新能源汽车通过减重提升能效的需求日益增长下,铝合金材料持续向电车部件渗透,使得车用铝合金使用量快速增长,市场空间不断扩大。车用铝合金分为铝压铸、铝挤压、轧制材、铝锻件,其中压铸工艺可更好地满足汽车制造对于轻量化和高性能的需求,为目前车用铝合金最重要的金属加工技术。

2025年04月21日
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