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我国绿色甲醇行业正处于从示范走向规模化关键阶段 盈利能力逐渐增强

一、行业相关定义

根据国际可再生能源署IRENA在2021年的《创新场景:可再生甲醇》报告指出,绿色甲醇需要原料来源全部符合可再生能源标准,只有两种方式制取的甲醇才能称为“绿色甲醇”。

1、生物质循环利用制甲醇(生物甲醇Bio-methanol)

根据观研报告网发布的《中国‌绿色甲醇‌行业发展现状分析与投资前景研究报告(2026-2033年)》显示,将生物质原料进行预处理后,通过热解气化,产生含有一氧化碳、二氧化碳、氢气的合成气,再经过催化剂合成生物甲醇。

将生物质厌氧发酵产生的沼气,直接重整,或将其中的二氧化碳分离,加氢重整,也可合成生物甲醇。

2、绿电制绿氢再制甲醇(生物电子甲醇Bio-e-methanol /电子甲E-methanol )

利用绿氢和可再生二氧化碳合成绿色甲醇,重点是要求的二氧化碳是可再生的(Renewable carbon dioxide),意思是只有来自于生物质能的或者是从空气捕集的二氧化碳才能称之为“可再生二氧化碳”,经过高温高压下合成绿色甲醇,尽管后续甲醇燃烧时还会产生二氧化碳,但是由于这些碳排放是经过循环捕集来的所以全生命周期绿色甲醇的碳排放为0。

除此之外,近期《欧盟可再生能源指令(REDⅡ)》的补充条例中表示,考虑脱碳进程,在短期内,利用已计入欧盟排放交易体系,在工业中捕集获得的二氧化碳制备甲醇可以暂认为绿色甲醇,但全生命周期碳排放不超过28.2克二氧化碳每兆焦。即使用煤电厂捕捉的二氧化碳和可再生电力制氢生产的甲醇的碳排放也达到了33.1克二氧化碳每兆焦。

二、行业规模现状

1、市场规模

甲醇是一种重要的有机化工原料,可用于生产甲醛、二甲醚、醋酸等化工产品,同时也可以作为燃料和溶剂使用。在中国的化工、燃料和能源等领域,甲醇都有着广泛的应用。

近年来,随着国家“碳中和、碳达峰”政策的逐渐实施,绿色甲醇等产品能够帮助工业、交通等领域减轻碳排放,逐渐成为发展热点。国家制定了一系列和可再生甲醇相关的政策,重点包括推动上游二氧化碳捕捉利用、绿氢技术发展,支持中游绿色甲醇制备技术发展,促进下游甲醇汽车的应用等,以推动国家在2030年碳达峰,到2060年前达成碳中和。市场规模方面。我国绿色甲醇正处于发展初期,行业市场规模爆发式增长,截止2025年,初步估算,国内绿色甲醇行业规模约为118.53亿元,具体如下:

近年来,随着国家“碳中和、碳达峰”政策的逐渐实施,绿色甲醇等产品能够帮助工业、交通等领域减轻碳排放,逐渐成为发展热点。国家制定了一系列和可再生甲醇相关的政策,重点包括推动上游二氧化碳捕捉利用、绿氢技术发展,支持中游绿色甲醇制备技术发展,促进下游甲醇汽车的应用等,以推动国家在2030年碳达峰,到2060年前达成碳中和。市场规模方面。我国绿色甲醇正处于发展初期,行业市场规模爆发式增长,截止2025年,初步估算,国内绿色甲醇行业规模约为118.53亿元,具体如下:

数据来源:观研天下数据中心整理

2、供应规模

目前国内绿醇项目规划多、落地少、成本高;行业出现阶段性供需错配。2022年前国内,并未有规模化绿色甲醇项目投产,初步推算,2019-2021年中国绿色甲醇产量主要集中的实验室和试产阶段,产量较小。初步估计2024年,国内绿色甲醇行业产量或者在67万吨左右,行业产量爆发或需到2025底规划产能陆续投产后产量约为239万吨。具体如下:

目前国内绿醇项目规划多、落地少、成本高;行业出现阶段性供需错配。2022年前国内,并未有规模化绿色甲醇项目投产,初步推算,2019-2021年中国绿色甲醇产量主要集中的实验室和试产阶段,产量较小。初步估计2024年,国内绿色甲醇行业产量或者在67万吨左右,行业产量爆发或需到2025底规划产能陆续投产后产量约为239万吨。具体如下:

数据来源:观研天下数据中心整理

3、需求规模

国家层面已构建起覆盖财政、金融、标准、基础设施的多维政策支撑体系,为需求增长筑牢根基。各地累计出台多项支持醇氢汽车推广应用的政策文件,形成全链条覆盖。财政端,相关政策明确对绿色甲醇项目给予资金支持,叠加绿色金融、税收优惠降低应用成本;基础设施端,政策将甲醇加注纳入绿色交通基础设施规划,推动传统加油站向油、氢、醇综合能源站升级,头部企业已在全国重点区域布局甲醇加注站网络;标准端,行业正加速推进绿色甲醇统一标准、碳足迹核算及国际认证互认,打破应用与贸易壁垒。

在需求方面,我国交通领域石油消耗占比居高不下,商用车作为碳排放重点领域,脱碳压力突出,航运、化工等领域同样面临迫切的减碳需求。绿色甲醇通过绿色生产路径实现近零排放,且可利用各类废弃物制备,兼具生态与经济效益,成为各领域脱碳的优选方案,刚性需求持续攀升。从销量来看,我国绿色甲醇销量呈现快速增长态势,2025年我国绿色甲醇销量约为255.73万吨左右。具体如下:

在需求方面,我国交通领域石油消耗占比居高不下,商用车作为碳排放重点领域,脱碳压力突出,航运、化工等领域同样面临迫切的减碳需求。绿色甲醇通过绿色生产路径实现近零排放,且可利用各类废弃物制备,兼具生态与经济效益,成为各领域脱碳的优选方案,刚性需求持续攀升。从销量来看,我国绿色甲醇销量呈现快速增长态势,2025年我国绿色甲醇销量约为255.73万吨左右。具体如下:

数据来源:观研天下数据中心整理

三、行业盈利能力分析

近年来绿色甲醇行业的生产成本随着技术提升以及规模化效应而逐步下降,从而使得行业盈利能力有所增强,2025年我国绿色甲醇行业平均毛利率约为25.68%。具体如下:

近年来绿色甲醇行业的生产成本随着技术提升以及规模化效应而逐步下降,从而使得行业盈利能力有所增强,2025年我国绿色甲醇行业平均毛利率约为25.68%。具体如下:

资料来源:观研天下数据中心整理

四、行业细分市场分析

国内生物质气化制醇因原料收集成本高、气化效率低,成本较传统煤制甲醇高出30%~50%;绿氢路线中,电解槽设备成本和电力成本成为主要制约,需绿电价格降至0.2元/千瓦时以下才具备经济性。目前,中国绿色甲醇技术路线以生物质制甲醇和电制甲醇为主,具体来看,生物质制甲醇、电制甲醇分别占比26.89%、66.76%,具体如下:

国内生物质气化制醇因原料收集成本高、气化效率低,成本较传统煤制甲醇高出30%~50%;绿氢路线中,电解槽设备成本和电力成本成为主要制约,需绿电价格降至0.2元/千瓦时以下才具备经济性。目前,中国绿色甲醇技术路线以生物质制甲醇和电制甲醇为主,具体来看,生物质制甲醇、电制甲醇分别占比26.89%、66.76%,具体如下:

资料来源:观研天下数据中心整理

1、电制甲醇

电解水制甲醇是一种利用可再生能源(如风能、太阳能等)通过电解水产生氢气,再结合二氧化碳(CO2)合成甲醇的工艺。这种方法提供了一种潜在的途径,将可再生能源转化为化学能源,同时生产甲醇这种有用的化学原料和燃料。2025年中国电制绿色甲醇市场规模约为79.13亿元,具体如下:

电解水制甲醇是一种利用可再生能源(如风能、太阳能等)通过电解水产生氢气,再结合二氧化碳(CO2)合成甲醇的工艺。这种方法提供了一种潜在的途径,将可再生能源转化为化学能源,同时生产甲醇这种有用的化学原料和燃料。2025年中国电制绿色甲醇市场规模约为79.13亿元,具体如下:

资料来源:观研天下数据中心整理

2、生物质制甲醇

中国拥有极为丰富的生物质资源,所占世界生物质能源供应总量的比例最大,占比约为15%,同时我国生物质源储量仅次于煤炭。我国目前已在生物质气化技术领域取得了显著的进展,该技术已被广泛应用于供暖、供气和发电等多个关键领域,并带来了积极的经济效益和环境改善。2025年中国生物质制绿色甲醇市场规模约为31.87亿元。

中国拥有极为丰富的生物质资源,所占世界生物质能源供应总量的比例最大,占比约为15%,同时我国生物质源储量仅次于煤炭。我国目前已在生物质气化技术领域取得了显著的进展,该技术已被广泛应用于供暖、供气和发电等多个关键领域,并带来了积极的经济效益和环境改善。2025年中国生物质制绿色甲醇市场规模约为31.87亿元。

资料来源:观研天下数据中心整理

五、行业竞争情况

中国绿色甲醇行业正处于从示范走向规模化的关键阶段,呈现出央企主导、新能源企业领跑、地方国企与民企多元参与的差异化竞争格局。

中国绿色甲醇行业参与主体

企业类型 代表企业 核心优势
新能源跨界企业 金风科技、上海电气、隆基绿能、吉利控股 绿电资源、技术创新、国际客户资源
传统能源化工央企 中石化、中石油、中海油、国家能源集团、中煤能源 产业链完整、资金雄厚、政策支持
绿电央企 华能、华电、中广核、三峡集团 低成本绿电、大规模投资能力
地方国企与专业企业 中集安瑞科、申能集团、华谊集团、上港集团 区域资源整合、终端渠道、认证优势

资料来源:观研天下数据中心整理(WWTQ)

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