动力电池是指用于电动汽车、混合动力汽车及其他电动设备的电池,主要提供动力源。根据电池的化学成分和工作原理,动力电池可以分为锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等。其中,锂离子电池因其高能量密度、长循环寿命和较轻的重量,成为当前动力电池的主流选择。
从产业链来看,我国动力电池上游主要为矿产材料、电池材料,其中矿产材料包括锂矿、钴矿、镍矿、磷矿、铁矿、石墨矿等,电池材料包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等;中游为动力电池生产制造;下游为电池汽车、电动自行车、电动摩托车、电动船舶和eVTOL等应用领域。
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从销量来看,2021年到2025年我国动力电池销量从186GWh增长到了1200.9GWh,其中2025年销量同比增长51.8%,持续五年销量增长。
数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟、观研天下整理
从装车量来看,2021年到2025年我国动力电池装车量持续增长,到2025年我国动力电池装车量769.7 GWh,同比增长40.4%。
数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟、观研天下整理
从出口量来看,2022年到2025年我国动力电池持续增长,到2025年我国动力电池出口量为189.7 GWh,同比增长41.9%。
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政策方面,为促进动力电池行业的发展,我国发布了多项行业政策,如2026年1月国务院发布的《固体废物综合治理行动计划》深入实施生产者责任延伸制度,引导电器电子产品、汽车、动力电池等生产企业参与回收利用。2025年8月市场监管总局发布的《关于推进国家碳计量中心建设的指导意见》在统筹协调、统一规划的基础上,围绕煤电、钢铁、有色、水泥、玻璃、化工、林草等重点行业以及动力电池等重点产品碳计量需求,优先布局建设国家碳计量中心。
我国集成吊顶行业相关政策
| 发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2026年1月 | 国务院 | 固体废物综合治理行动计划 | 深入实施生产者责任延伸制度,引导电器电子产品、汽车、动力电池等生产企业参与回收利用。 |
| 2025年12月 | 国家发展改革委、财政部 | 关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知 | 支持新能源城市公交车更新。推动城市公交车电动化替代,继续支持新能源城市公交车及动力电池更新,补贴标准按照《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》(交办运〔2025〕4号)执行。 |
| 2025年8月 | 市场监管总局 | 关于推进国家碳计量中心建设的指导意见 | 在统筹协调、统一规划的基础上,围绕煤电、钢铁、有色、水泥、玻璃、化工、林草等重点行业以及动力电池等重点产品碳计量需求,优先布局建设国家碳计量中心。 |
| 2025年6月 | 国家发展改革委办公厅等部门 | 关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知 | 面向电动重卡、电动船舶、电动飞机等大容量、高倍率动力电池应用场景,开展单枪兆瓦级充电技术研究与试点应用。 |
| 2025年6月 | 交通运输部、工业和信息化部等部门 | 关于推动内河航运高质量发展的意见 | 发挥内河航运在促进石化化工、冶金建材等传统产业转型升级中的运输保障作用,积极服务新能源汽车、动力电池等新兴产业发展。 |
| 2025年1月 | 金融监管总局、工业和信息化部等部门 | 关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见 | 推动降低维修成本。丰富新能源汽车维修零部件供给渠道和类型,鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放,提升动力电池的维修经济性,支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配件。 |
| 2024年11月 | 交通运输部、国家发展改革委 | 交通物流降本提质增效行动计划 | 制定完善新能源汽车动力电池、储能电池、大容量光伏电池运输服务保障措施,完善新能源汽车港口滚装码头布局,积极拓展新能源汽车集装箱船、多用途船运输。 |
| 2024年10月 | 中国人民银行等四部门 | 关于发挥绿色金融作用 服务美丽中国建设的意见 | 支持新兴固体废物(新能源汽车废旧动力电池、退役及报废光伏组件、风电机组叶片等)综合利用,拓展二次利用市场化场景,支持区域回收利用基地建设。 |
| 2024年9月 | 国家金融监督管理总局 | 关于促进非银行金融机构支持大规模设备更新和消费品以旧换新行动的通知 | 鼓励汽车金融公司和经营汽车金融业务的财务公司加大对市政交通企业的融资支持,助力新能源汽车推广应用,推动城市公交车电动化替代、老旧新能源公交车和动力电池更新换代。 |
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