近些年来，随着新能源汽车的渗透率越来越高，全固态电池呼声日益强烈。固态电池技术发展来看，其技术迭代路径是由半固体电池逐步向全固态电池发展，目前主要是第二代全固态电池，预计未来几年将呈现梯次渗透趋势，在2030年之后逐渐减薄固态电解质的厚度，并用硫化物/镍锰酸锂/富锂锰基等材料取代正极，且在2030年我国固态电池或将会得到全面普及。
固态电池技术迭代路径
| / | 类型 | 电解液 | 隔膜 | 负极 | 正极 | 产业化时间 |
| 第一代 | 半固态 | 部分替换为固态电解质 | 不变 | 石墨/硅碳，可能配合预鲤化技术 | 三元 | 2022年后 |
| 第二代 | 全固态 | 全部替换为固态电解质 | 取消(少数方案保留) | 石墨/硅碳，可能配合预鲤化技术 | 三元 | 2023-2024年 |
| 第三代 | 全固态 | 全部替换为固态电解质 | 取消(少数方案保留) | 金属锂 | 三元 | 2025年后 |
| 第四代 | 全固态 | 全部替换为固态电解质 | 取消(少数方案保留) | 金属锂 | 硫化物/镍锰酸锂/富锰基等 | 2030年后 |
资料来源：公开资料、观研天下整理
目前各大车企和动力电池企业纷纷布局全固态电池行业，力争全固态电池市场一席之地。2025年丰田和宝马2025年推出搭载全固态电池车型，2030年实现量产，整体来看，随着各车企在技术上的不断钻研，我国全固态电池行业商业化发展指日可待。
部分车企全固态电池装车时间表
| 车企 | 时间规划 |
| 上汽 | 2024年将率先推动固态电池技术大规模量产上车 |
| 日产 | 2024年启动试点工厂，2028年之前量产上市 |
| 大众 | 2025年开始使用 |
| 丰田 | 2025年推出搭载全固态电池车型，2030年实现量产 |
| 宝马 | 2025年前发布搭载全固态电池的试验车，2030年前实现量产 |
| 广汽埃安 | 2026年实现全固态电池量产搭载，吴铂将率先采用 |
| 福特 | 2026年推出搭载固态电池的车型 |
| 长安 | 2027年逐步量产应用，2030年全面普及应用 |
资料来源：各车企公布、观研天下整理（wss）
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