我国部分省市超级充电站建设目标：广州市提出在2024年基本建成“超充之都”

2023-11-29 13:08

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2023年10月30日，福特汽车公司宣布计划在充电网络中增加15000个特斯拉超级充电站，比之前的估计增加了25%，这是福特继今年5月宣布接入特斯拉超级充电网络之后的最新举措。另外，据福特现在估计，目前其已确认的特斯拉北美超充站数量已经超15000个，并且仍在不断增长。

随着新能源汽车的发展，各国都在积极的加快充电站充电桩建设，而中国作为全球最大的汽车市场之一，充电桩/充电站建设的不足成为了电动汽车普及的一个瓶颈。为此我国政府出台了一系列政策和措施，加快充电桩/充电站的建设，比如陕西省到2025年底，山西省公共充电桩数量达到13万台左右，桩车比不低于1∶8，力争达到1∶6，能够满足80万辆电动汽车充电需求，实现县乡村和省内公路公共充电设施全覆盖，基本形成“适度超前、布局均衡、智能高效”的充（换）电基础设施体系。

北京市在总体规模上，到"十四五"时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个，单位内部充电桩达到5万个，社会公用充电桩达到6万个，业务专用充电桩达到2万个；换电站规模达到310座。

宁夏回族自治区到2025年全区充电基础设施规模达到公共充电站500座、换电站7座、公共充电桩3000台，初步建成覆盖面广、规模适度、结构合理的充电基础设施体系，有效满足人民群众出行充电需求。

另外，值得一提的是目前我国海南省提出到2023年建成超100座超级快充站，2025年建成超400座超级快充站。

我国部分省市充电桩/充电站目标

省市	充电桩/充电站目标
云南省	到2025年，建成公共充电设施4万枪，实现城乡充电基础设施全覆盖。
湖北省	到2025年，湖北将累计建成充电桩60万个，其中公共充电桩25万个。
陕西省	到2025年底，山西省公共充电桩数量达到13万台左右，桩车比不低于1∶8，力争达到1∶6，能够满足80万辆电动汽车充电需求，实现县乡村和省内公路公共充电设施全覆盖，基本形成“适度超前、布局均衡、智能高效”的充（换）电基础设施体系。
河北省	到2025年，各市要建成不少于1个繁华商圈快充站，充电基础设施不低于停车位20%的示范工程；至少建设1个充电基础设施“示范乡镇”和2个“示范村”。
北京市	在总体规模上，到"十四五"时期末，力争全市充电桩总规模达到70万个，其中居住区自用和公用充电桩达到57万个，单位内部充电桩达到5万个，社会公用充电桩达到6万个，业务专用充电桩达到2万个；换电站规模达到310座。到2023年底，将建设100座超级充电站，到2026年，将在北京打造形成500座的超级充电网络。
河南省	加快构建布局合理、适度超前、车桩相随的充电网络，满足人民群众出行充电需求，到2025年基本建成城市面状、公路线状、乡村点状布局且覆盖全省的智能充电网络。其中，郑州、洛阳等重点城市核心区公共充电基础设施服务能力大幅提升、达到全国先进水平，其他省辖市和济源示范区、航空港区城市核心区公共充电基础设施服务半径小于2公里；建成集中式公用充电站6000座以上、公共服务领域充电桩（枪）10万个左右，私人自用领域累计建成充电桩（枪）15万个以上。
宁夏回族自治区	到2025年全区充电基础设施规模达到公共充电站500座、换电站7座、公共充电桩3000台，初步建成覆盖面广、规模适度、结构合理的充电基础设施体系，有效满足人民群众出行充电需求。
广西壮族自治区	2024年底前，各示范县至少建成1座可同时为20辆以上新能源汽车提供充电综合服务的大中型充电站；2025年底前，各县城及有条件的乡镇至少建成1座大中型综合服务充电站。2025年底前，每年完成建设600个以上小型充电站。
海南省	到2023年建成超100座超级快充站，2025年建成超400座超级快充站。
广州市	2023年9月27日，广州市工业和信息化局近日印发《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》（下称《方案》），提出了15个建设目标，包括到2024年全市充换电设施服务能力达到约400万千瓦，建成超级快充站约1000座、换电站约200座；2022-2024年期间新增充换电服务能力约120万千瓦等；并提到，到2024年基本建成“一快一慢、有序充电”的充换电服务体系和“超充之都”等等。
深圳市	2023年10月，深圳市发展和改革委员会印发实施《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》，规划提出了深圳市超充基础设施建设目标要求：力争到2023年底，建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充电桩车桩比、超充桩占比达到世界领先水平。