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重庆市开州区交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要 完善城市交通系统

建设区域性重要综合交通枢纽

把交通基础设施作为重中之重,融双核、联周边、畅内部,加快构建铁路通道、织密高速路网、提升水运能力、布局航空体系,积极构建“衔接顺畅、转换快速、高效便捷、安全可靠、智慧绿色”的综合交通运输体系,打造渝东北重要综合交通节点,力争实现“示范区半小时通勤、成渝双核2小时通达、北上广深6小时覆盖”。

全力构建铁路通道

打通多向铁路对外大通道,加快构建“4普3高2环线”铁路网络,推动铁路建设从无到有、加密成网,更好支撑旅游、物流、工业等发展需求。加快融入国家“八纵八横”高铁主通道,强化开州与成渝“双核”间、万达开川渝统筹发展示范区区域间高铁互联互通,加快谋划推动城际轨道交通环线。联动周边市(区)县,加快推动普通铁路项目,畅通多向出渝货运通道,有效融入“一带一路”和长江经济带。“十四五”期间,开工渝西高铁、成达万高铁开州段,境内铁路通行里程达到68公里。

加快完善公路网络

加快形成“8射1环1联线”高速路网,推动与梁平、巫溪、宣汉等周边区县直连直通,提速建设高速公路150公里,对外实现东西南北四向全面贯通,延伸东向开放快速物流通道(高等级公路),规划建设江东浦3条快速通道。推动北环路三期、四期项目建设,构建郭家—城区—竹溪—临江城市快速通道,改造G211、G243、S202等国省干线公路,加强城市内网衔接,构建内外一体、协同发展的交通一体化格局。升级九龙—竹溪、镇东—大德、桃溪—正安等乡镇联网路,进一步便捷乡镇出行通道。尽快启动天和、高桥、岳溪等场镇过境道路建设,缓解场镇堵点问题。高标准建设铁桥—开江、义和—开江、渠口—云阳等出境公路,提升与毗邻区县接壤公路通行能力,降低短途物流成本。结合乡村振兴战略布局,重点围绕产业、旅游发展,建设一批连接道,提质农村公路。实施生命防护工程,全面提升公路安全水平。

打通做强水运体系

整治小江航道,争取加快实施碍航桥梁迁建项目,提升航道安全通行等级,推动高吨位货船安全航行。改扩建开州港区白家溪作业区,根据大宗货物运输需求加大仓储物流设施建设,提升港口货物吞吐能力。推动货运铁路延伸连通开州港,完善以港口为中心,以物流园区、浦里新区为节点的“铁公水”多式联运体系,建设承接陕西、四川等方向大宗货物通江达海的中转枢纽。加快推进开州港连接周边地区的快速交通设施建设,推动安康、城口、梁平等地适运货源向开州转移,提高区域整体货运效率、降低物流成本。

规划布局通用航空

研究建设通用航空机场,适度布局多个通用航空停机坪,构建“一场多点”的通用机场体系。将开州通用机场作为万州、达州支线机场的辅助机场,重点发展短途客货运输、航空旅游等,统筹服务应急救援、森林防火以及农林作业。按照政府引导、市场主导原则,利用通用航空停机坪,积极拓展空中摄影、景点观光、空中表演等功能。

完善城市交通系统

加快建设高铁站点、中心汽车客运站、开州港等枢纽节点。依托渝西高铁、成达万高铁站点,配套建设旅游集散中心、班线客运站、公交枢纽站、出租车停靠站、社会停车场等设施,完善开州综合客运枢纽,推动站城一体化发展。优先发展城市公交,适度发展出租汽车,加强网约车监管,集约发展城市物流。依托中心汽车客运站,打造集班线客运、城市公交、出租车和社会车辆停放等综合客运服务为一体的交通换乘中心,构建完善生态宜居的城市交通运输体系。推进陈家汽车客运站、石龙船客运站等现有客运站综合服务功能改造,促进城乡客运一体化发展。有序开通跨区域公共交通。

重大交通建设项目

重大交通建设项目

铁路:推动渝西高铁、成达万高铁等项目加快建设,推进达(开)万铁路扩能改造前期工作,研究论证长垫梁开万铁路、达开巫襄铁路、达开巫兴高铁、万开安铁路、万开云城际环线铁路、渝东北旅游环线铁路。

高速公路:建成开城高速、巫云开高速、开梁高速、万州至开州南雅高速【万达直线】,力争通江至宣汉至开州高速开工建设,研究论证开州至万源高速、开州至云阳高速、开州环线高速。

航空水运:开工开州港运行能力提升工程、小江航道等级提升工程等项目,研究论证普里河航道提升改造工程,研究建设开州通用机场。

主要国省干线:完工G211城口界至郭家段公路改造、S202中和至临江段、S202滴水至宏源大桥段路面改造、XC47丰乐至郭家段公路改造;开工G243道路提标升级(岳溪至万州弹子)、关面乡双河口至白泉乡车场坝段扶贫公路改建(双河口至钟鼓溪段、钟鼓溪至车场坝段)等项目;规划研究G211郭家至东河大桥段(北环路三期工程)【含郭家场镇过境道路】、S202宏源大桥至竹溪段(北环路四期)、S202乌杨至金峰中桥公路、S202三汇口至中和、江东浦3条快速通道等项目。

乡镇便捷通道:完工和谦平头岩至紫水老鹰岩,开工九龙幺店村至竹溪、正坝至高桥、桃溪至正安公路升级改造等项目,启动敦好至紫水、金峰至白桥、镇东至大德、大进至紫水公路升级改造等项目,规划研究南门至临江、天和至桃溪、大进红旗至和谦一煤厂、长沙齐圣至竹溪石碗公路改造等项目。

区县连接通道:完工铁桥至巫山坎(二标段),开工大进关坪至满月马营连接道(杨柳池至马营段)、铁桥至南雅开江界公路升级改造等项目,规划研究南门至东阳、温泉至三潮溪、太原至开江界、义和至开江界、三汇口至开江界、渠口至云阳界公路升级改造等项目。

重要堵点疏通:启动天和、高桥、岳溪等场镇道路工程【绕场镇环线】,规划研究和谦、谭家、麻柳等绕场镇公路。

其他交通项目:完工丰乐街道丰东路至黄陵城公路改造、长沙镇齐圣村旅游道路等项目,开工满月镇马营至满月加油站环线升级改造、竹溪镇灵泉大桥、南山森林公园道路等项目,实施公路安防工程500公里。

资料来源:重庆市开州区人民政府,观研天下整理(TC)

相关行业分析报告请参考《2021年中国城市公共交通行业分析报告-产业发展现状与发展定位研究

 

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从行业投融资情况来看,2021年之后我国智能仓储行业投融资事件逐年下降,到2024年我国智能仓储行业发生4起投融资事件,投融资金额为11.1亿元;2025年1-5月18日我国智能仓储行业发生4起投融资事件,投融资金额为2.8亿元。

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从行业投融资情况来看,我国无人配送行业投融资事件较少,截至2025年5月16日我国无人配送行业发生26起投融资事件,到2024年我国无人配送行业发生2起投融资事件,投融资金额为4亿元;2025年1-5月16日我国无人配送行业发生2起投融资事件,投融资金额为2.01亿元。

2025年05月19日
我国冷链物流行业需求总量及市场规模增长 但增速渐放缓 资本市场热度逐年下降

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从物流总额来看,2019年到2023年我国冷链物流总额持续增长,到2023年我国冷链物流总额为8.9万亿元,同比增长4.6;2024年1-6月我国冷链物流总额为3.22万亿元,同比增长3.9%。

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市场规模来看,2020-2024年,我国智慧物流市场规模呈增长走势。2024年我国智慧物流市场规模约为8546亿元,同比增长8.1%。

2025年05月15日
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