10月16日，在国家大力推进新能源汽车发展的背景下，充电设施的规模与质量已成为决定其普及深度的关键因素之一。10月15日，国家发展改革委等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，提出通过健全充电网络、提升充电效能、优化服务品质、创新产业生态，进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围的购置和使用。
根据《行动方案》，到2027年底，全国将建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦时的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。
数据显示，截至今年8月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1734.8万个，同比增长53.5%。其中，公共充电设施（枪）431.6万个，同比增长37.8%。作为公共场景补能的关键，公共充电基础设施的完善建设成为《行动方案》的重点。
截至2025年8月底我国电动汽车充电基础设施（枪）总数情况
| / | 数据 | 同比增长 |
| 电动汽车充电基础设施（枪） | 1734.8万个 | 53.5% |
| 其中：公共充电设施（枪） | 431.6万个 | 37.8% |
资料来源：公开资料、观研天下整理
《行动方案》明确提出，到2027年底，全国城市将新增160万个直流充电枪，其中包括10万个大功率充电枪。在高速公路服务区，将新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，鼓励建设大功率充电设施。除高寒高海拔地区外，其他高速公路服务区均应具备充电能力。此外，在尚未建设公共充电站的乡镇行政区，至少新增1.4万个直流充电枪，以实现农村地区公共充电设施的全面覆盖。
目前，部分居民区受限于设备老旧、电容量有限等问题，难以满足私人充电桩安装需求。《行动方案》针对新建居住区和老旧居民区提出不同要求：新建居住区需按规定在固定车位全部建设充电设施或预留安装条件；既有居住区则要结合老旧小区改造、完整社区建设等工作补充充电设施，提升公共充电服务能力和私人车位建桩比例。
此外，《行动方案》提出推广居住区“统建统服”模式，即由运营商“统一规划、统一建设、统一运维”居住区充电设施，实现“有人建、有人管、可持续”。到2027年底，全国将打造1000个“统建统服”试点小区，提升私人充电桩接入量和安全管理水平。（xyl）
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