12月12日晚，从事锂离子电池自主研发、生产和销售企业——国轩高科(002074)公布两个海外新能源电池生产基地投资建设公告，投资金额合计不超过25.14亿欧元，约等于人民币191.47亿元。
公告显示，国轩高科拟以自有和自筹资金，总投资不超过12.34亿欧元在斯洛伐克投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目，项目将以电池制造业务为核心，致力于实现动力电池本地自主供应，覆盖欧盟市场，满足公司未来业务发展和市场拓展需要，此次斯洛伐克新能源电池超级工厂项目为分期建设，预计不超过三年；拟以自有和自筹资金不超过12.8亿欧元在摩洛哥投资建设年产20GWh高性能锂电池及配套项目，该项目将以电池制造业务为核心，同时联合区域内原材料供应商实现动力电池本地自主供应，而摩洛哥新能源电池生产基地则预计不超过五年。
国轩高科两个海外新能源电池生产基地投资建设项目情况
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/ |
斯洛伐克新能源电池超级工厂项目 |
摩洛哥新能源电池生产基地 |
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资金来源 |
自有和自筹资金 |
拟以自有和自筹资金 |
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资金总额 |
总投资不超过12.34亿欧元 |
不超过12.8亿欧元 |
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产能 |
年产20GWh高性能锂电池及配套项目 |
年产20GWh高性能锂电池及配套项目 |
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核心业务 |
以电池制造业务为核心，致力于实现动力电池本地自主供应 |
以电池制造业务为核心，同时联合区域内原材料供应商实现动力电池本地自主供应 |
|
周期 |
分期建设，预计不超过三年 |
预计不超过五年 |
资料来源：该公司公告、观研天下整理
对于此次的两大海外投建项目，国轩高科表示，目前两个项目尚处于筹备启动阶段，投资总额、建设周期等均为预估数，具体以实际情况为准；该项目投资将分阶段、分期投入，存在因建设过程中筹措资金不能及时到位等因素影响项目进度的风险。
随着全球能源的加速转型，新能源产业实现快速发展，动力电池市场持续增长。而国轩高科作为较早从事我国动力电池行业的优秀企业，先发优势、产能优势及市场优势等均较明显。国轩高科在近期的投关活动中表示，为满足全球市场对新能源产品日益增长的需求，公司正在加速海外基地包括亚太、欧非、美洲等区域的本地化生产布局，以满足于更好地服务当地市场。目前在德国、印尼、泰国和美国硅谷的四个Pack工厂已投产，其他海外基地建设按照公司海外战略规划和市场拓展情况正在稳步推进，其中越南电芯工厂计划于今年投产。
目前我国已经成为全球最大的动力电池出口国，且出口量也以较快速度增长，2024年上半年，我国动力电池出口量60.0GWh，累计同比增长8.2%。而此次国轩高科加速海外动力电池基地的建设投产也将进一步稳固我国动力电池大国地位，也将利好中国在全球动力电池市场份额的进一步提升。
对于国内动力电池市场而言，各大主流动力电池企业积极拓展海外市场，或将缓解其在国内市场的竞争压力，同时，本土企业抓住海外新能源转型这一机遇，也或将使得其业绩迎来第二增长曲线。而据不完全统计，截至目前，我国包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等其他厂商也在布局海外市场，深入当地建厂，今年我国动力电池行业海外工厂在建率较去年也得到明显提升，预计未来两三年海外产能将集中释放。
中国动力电池厂商海外产能布局情况
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厂商 |
工厂地点 |
产能（GWh） |
投资额 |
产品 |
建设周期 |
|
远景动力 |
西班牙埃斯特雷马杜拉 |
30 |
190亿元 |
动力电池 |
2025年投产 |
|
美国肯塔基州 |
30 |
20亿美元 |
动力电池 |
2026年投产 |
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美国南卡罗来纳 |
30 |
8.1亿美元 |
动力电池 |
2025年投产 |
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美国田纳西 |
3 |
/ |
动力电池 |
2012年投运 |
|
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日本神奈川 |
2.6 |
/ |
动力电池 |
/ |
|
|
日本茨城县 |
18 |
/ |
动力电池 |
2024年投产 |
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|
英国桑德兰市 |
1.9 |
/ |
动力电池 |
2012年投运 |
|
|
英国桑德兰市 |
24 |
14亿美元 |
动力电池 |
2030年投产 |
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法国杜埃 |
24 |
20亿欧元 |
动力电池 |
2024年投产 |
|
|
宁德时代 |
德国 |
14 |
2.4亿欧元 |
锂离子电池 |
/ |
|
印度尼西亚 |
/ |
59.68亿美元 |
三元锂电池 |
计划建设周期五年 |
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|
匈牙利 |
100 |
73.4亿欧元 |
动力电池系统生产线 |
总建设期预计不超过64个月 |
|
|
美国 |
35 |
35亿美元 |
磷酸铁锂电池 |
2026年投产 |
|
|
亿纬锂能 |
泰国 |
6 |
/ |
动力储能电池及pack产品 |
/ |
|
马来西亚 |
/ |
42230万美元 |
圆柱电池 |
/ |
|
|
匈牙利德布勒森 |
/ |
99.71亿元 |
大型圆柱乘用车锂离子动力电池 |
/ |
|
|
美国 |
21 |
26.4亿美元 |
动力电池 |
2026年出货 |
|
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国轩高科 |
德国 |
20 |
/ |
动力电池 |
|
|
美国 |
10 |
20亿美元 |
锂离子电池组 |
一期工厂计划2024年投产 |
|
|
40 |
锂离子电池芯 |
||||
|
摩洛哥 |
100 |
63亿美元 |
/ |
/ |
|
|
摩洛哥 |
20 |
不超过12.34亿欧元 |
高性能锂电池及配套项目 |
分期建设、不超过三年 |
|
|
欧洲 |
40 |
/ |
电芯及pack |
/ |
|
|
越南 |
5 |
/ |
磷酸铁锂电池 |
2023年底完成建设并投产 |
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|
斯洛伐克 |
40 |
/ |
电池 |
2024年开始建设，预计于2026年二季度投产，2027年开始全面生产 |
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|
斯洛伐克 |
20 |
不超过12.8亿欧元 |
高性能锂电池及配套项目 |
预计不超过五年 |
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孚能科技 |
德国 |
10 |
逾6亿欧元 |
动力电池 |
原计划2022年完工，现推迟两年半 |
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土耳其 |
20 |
/ |
动力电池 |
2022年下半年投产 |
|
|
蜂巢能源 |
德国 |
24 |
20亿欧元 |
动力电池 |
2022年中投产 |
|
德国 |
16 |
/ |
动力电池 |
2025年投产 |
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|
中创新航 |
葡萄牙 |
15 |
/ |
动力电池 |
建设工期约为30个月，预计将于2025年底投产 |
|
德国 |
20 |
/ |
动力电池 |
/ |
|
|
比亚迪 |
匈牙利 |
/ |
3000万欧元 |
锂电池、蓄电池部件 |
18个月 |
|
欣旺达 |
匈牙利 |
/ |
19亿人民币 |
锂离子电池 |
/ |
|
辉能科技 |
法国敦刻尔克市 |
48 |
52亿欧元 |
固态电池 |
2026年底开始量产 |
|
蔚蓝锂芯 |
马来西亚 |
10 |
2.8亿美元 |
圆柱锂电池 |
/ |
资料来源：国际能源网、各公司公告、观研天下整理（LQM）
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