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达到国际先进水平! LNG海运需求强劲下中国首艘新型大型LNG运输船成功交付

11月25日,由中国船舶江南造船设计建造的首艘新型大型LNG(液化天然气)运输船在上海交付国外用户,本次交付的新型大型LNG(液化天然气)运输船采用了国际先进的新型货舱系统,填补了我国在该船型建造领域的空白。此次交付打破了此前国外船企在这型LNG船建造领域的垄断,提升了我国船舶工业在高技术、高附加值船舶的市场地位。

LNG运输船一般指液化天然气船,是指专门运输液化天然气的“船舶”,是运载零下163摄氏度LNG的“海上超级冷冻车”,是世界上最难建造的船型之一,也是造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。在全球经济增速放缓、地缘冲突持续、温室气体减排政策持续刺激等大背景下,LNG海运市场需求被催生,且近几年表现依旧强劲。数据显示,2023年,全球各大船厂共交付LNG运输船41艘、570.7万立方米。延后看,全球LNG运输船手持订单交付计划中,新船交付主要集中在2024—2026年,最晚交付计划也已排至2029年。

LNG运输船一般指液化天然气船,是指专门运输液化天然气的“船舶”,是运载零下163摄氏度LNG的“海上超级冷冻车”,是世界上最难建造的船型之一,也是造船业三颗“皇冠上的明珠”之一。在全球经济增速放缓、地缘冲突持续、温室气体减排政策持续刺激等大背景下,LNG海运市场需求被催生,且近几年表现依旧强劲。数据显示,2023年,全球各大船厂共交付LNG运输船41艘、570.7万立方米。延后看,全球LNG运输船手持订单交付计划中,新船交付主要集中在2024—2026年,最晚交付计划也已排至2029年。

数据来源:克拉克森研究所

在全球LNG运输船存在大量潜在交付背景下,韩国造船厂商竞争力最强,中国造船厂商紧追前后。2023年全球LNG运输船手持订单方面,按运力看,前三名依次为现代重工、三星重工和韩华海洋,均属韩国船厂,且排名前五的船厂,其中有四家来自韩国,且CR5近90%,市场集中度非常高;2023年全球LNG运输船新签订单中,获订货做多的也是属于韩国的现代重工,同属于HD现代集团的子公司现代三湖紧随其后,中国的大连造船以7艘、122.5万立方米排名第三。整体看,我国LNG运输船国际市场占比份额提升空间较大。

2023年全球各船厂LNG运输船手持订单情况

排名 船厂简称 所属国 艘数(艘) 运力(立方米) 运力占比
1 现代重工 韩国 70 12436000 21.58%
2 三星重工 韩国 71 12396000 21.51%
3 韩华海洋 韩国 66 11605600 20.14%
4 现代三湖 韩国 44 7656000 13.28%
5 沪东中华 中国 41 6974398 12.10%
6 大连造船 中国 13 2275000 3.95%
7 江南造船 中国 9 1479833 2.57%
8 红星造船 俄罗斯 7 1208200 2.10%
9 招商重工(江苏) 中国 6 1080000 1.87%
10 扬子鑫福 中国 2 350000 0.61%
- 其他 - 10 175671 0.30%
合计 - - 330 57636702 100

资料来源:克拉克森研究所

2023年全球各船厂LNG运输船新签订单情况

排名 船厂简称 所属国 艘数(艘) 运力(立方米) 运力占比
1 现代重工 韩国 30 5350000 47.32%
2 现代三湖 韩国 9 1566000 13.85%
3 大连造船 中国 7 1225000 10.83%
4 三星重工 韩国 7 1218000 10.77%
5 韩华海洋 韩国 5 870000 7.69%
6 沪东中华 中国 2 348000 3.08%
7 招商重工(江苏) 中国 2 360000 3.18%
8 江南造船 中国 2 350000 3.10%
9 其他 - 2 20000 0.28%
合计 - - 66 11307000 100%

资料来源:克拉克森研究所

而此次,我国成功交付首艘新型大型LNG(液化天然气)运输船,采用了最新的第三代薄膜式围护系统来储存液化天然气。与以往相比,货舱中负责隔绝液化天然气与外界接触的绝缘层和屏蔽层厚度从530毫米降低到了400毫米,而这也就意味着同样大小的LNG运输船可以装载更多货物,同时该船还减少了货物在运输中的蒸发损失‌,具有高安全性、节能环保等特点,达到国际先进水平。而这也将进一步增强我国在LNG运输船行业的国际竞争力,这条船的成功建造也将助力中国在能源运输跟海洋装备领域的一些国际合作会更加密切。据悉,目前我国该型船手持订单总计是8艘,后续将逐步进行产品优化、迭代、提升,推出更多更高效、更有引领性的产品。(LQM)

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2024年前三季度我国冷链物流需求稳步增长 冷链基础设施建设稳步推进中

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11月26日,中国物流与采购联合会数据显示,2024年前三季度,冷链物流行业总体需求稳步提升,市场规模持续扩大,冷链物流总额为6.4万亿元,同比增长4.2%。其中,第三季度增长4.5%,比第二季度提高0.8个百分点。从收入来看,前三季度冷链物流总收入为4178亿元,同比增长3.6%。其中,三季度增长3.7%,比二季度加

2024年11月29日
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2024年11月28日
2024年11月11-17日全国货运物流完成货物吞吐环比增长2.65% 邮政快递累计投递量环比增长3.15%

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全国高速公路累计货车通行5492.1万辆,环比下降3.32%;民航累计保障航班11.5万班(其中货运航班5337班,包括国际货运航班3484班,国内货运航班1853班),环比下降0.04%。

2024年11月19日
2024年10月快递行业业务增速明显加快 发展指数同比提升21.1%

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11月13日,国家邮政局发布中国快递发展指数报告,2024年10月中国快递发展指数为464.4,同比提升21.1%。其中发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数分别为583.7、703.8、236.6和72.1,同比分别提升31.1%、20.9%、3.7%和6%。10月,行业进入业务旺季,业务增速明显加快

2024年11月15日
我国快递物流将迎来订单高峰 各快递企业正积极为双11旺季产能加码!

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数据显示,2014年至2019年,我国快递相关企业注册量逐年增加,2019年我国累计注册20.9万家快递相关企业,同比增加14.4%,达近十年注册量高峰;2023年,我国经济快速复苏,全年注册15.4万家快递相关企业,同比增加11.9%。截至10月18日,2024年已注册10.3万家快递相关企业。

2024年10月23日
2024年1-9月中欧班列累计开行14689列 发送货物157.1万标箱 同比分别增长13%和11%

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10月21日,据中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)数据显示,2024年1至9月,中欧班列累计开行14689列,发送货物157.1万标箱,同比分别增长13%和11%。

2024年10月22日
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