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动力电池需求提升 2025年全球储能电池出货量将达到416GWh

新能源汽车及储能产业快速发展,带动动力电池需求提升。高工锂电(GGII)预计,到2025年全球新能源汽车渗透率将达到25%以上,全球动力电池出货量将达到1550GWh;同时,储能市场拐点加速到来,预计2025年全球储能电池出货量将达到416GWh。

传统车企电动化转型加快,造车新势力日益壮大。大众汽车预计,到2030年公司全球售出的汽车中有二分之一将是纯电动汽车,销量至少将达到500万辆;在中国市场,大众汽车计划到2025年交付约150万辆新能源汽车。宝马集团透露,2022年其量产及试生产纯电动车型将达15款;基于全新构架的“新世代”车型将在2024年试生产,并于2025年亮相;到2025年年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

政府主管部门及相关行业协会积极组织、引导上下游企业开展行业自律工作,倡导行业与行业之间、企业与企业之间形成长期、稳定的战略协作关系,避免原材料价格短期波动过大影响经营计划。同时,加快上游在建项目产出,统筹构建储备体系;加快构建回收利用体系,强化动力电池溯源管理,规范电池回收渠道,加快梯次利用、回收利用各环节标准体系建设。

内容转自中国证券报:原标题——电池订单靠抢 车企争相涉足上游保供

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2024年第一季度我国动力电池装机量同比增长29.4%  宁德时代装机份额占比达43.9%

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中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2024年1月份至3月份,我国动力电池累计装车量达85.2GWh,同比增长29.4%。其中三元电池累计装车量30.9GWh,同比增长47.8%,占总装车量36.2%;磷酸铁锂电池累计装车量54.3GWh,同比增长20.9%,占总装车量63.8%。

2024年05月09日
2024年我国钠离子电池行业或将跨入量产装车阶段 “钠电锂电”之战即将开启

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近年来,钠离子电池凭借原材料资源储备丰富、生产成本低、环境友好、安全性高等优势,正逐渐崭露头角,新兴的钠离子电池企业频频获得融资,锂电企业、整车产商等也都相继布局钠离子电池领域。据了解,雅迪、爱玛、星恒、天能、宁德时代等多家企业都已发布了自家钠离子电池产品。

2024年03月01日
我国塑木复合材料行业:产量稳步增长 2024年2月美新科技启动招股

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随着人们对环保材料的需求不断增加,塑木复合材料在我国已被逐步推广应用。数据显示,近年我国塑木复合材料产量一直保持稳步增长的态势,由2017年的255万吨增长至2023年的453万吨。

2024年02月27日
我国长时储能行业发展潜力逐渐展现  市场开始获得政策和资本助力

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整体来看,目前我国长时储能还处于行业发展初期,在整个储能市场占比不高,只有10%左右,但在政策支持和可再生能源发电行业快速发展的环境背景下,我国长时储市场也在不断增长,投融资事件也不断出现,比如在2023年10月,长时储能解决方案提供商博睿鼎能完成数千万元天使轮融资,而本轮融资资金也将主要用于压缩二氧化碳储能中试验证与

2024年02月22日
我国光学级聚酯基膜仍处发展初期 预计未来几年产能或将持续释放

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我国光学级聚酯基膜行业起步较晚,目前仍处于发展初期,产能和市场规模都比较小,尤其是在高端光学聚酯基膜市场,产品供应不足,主要依赖进口,本土企业发展空间较大。

2024年02月22日
2024年2月弗迪电池新签LFP电池包国际战略合作协议 行业国际市场持续开拓

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从市场来看,我国LFP电池主要厂商为宁德时代、比亚迪,而在2023年1-月11月比亚迪在LFP电池汽车市场占有达到了41.1%,而宁德时代市占率为33.9%,除此之外,还有其他企业也开始逐渐进入LFP电池赛道,市场竞争也逐渐激烈,各方也是不断发力,在2024年初,比亚迪宣布了其2024年的新车计划,将推出7款纯电车和插

2024年02月21日
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