我国锂电池电解液添加剂行业景气回升 VC价格上行、LiFSI产业化提速

一、动力电池安全新国标实施叠加储能需求爆发下，锂电池电解液添加剂行业景气度回升

锂电池电解液添加剂行业景气度回升，出货量快速增长。2025 年中国电解液功能性添加剂出货量约 11.4 万吨，同比增长约 50%，占全球出货量的 90%以上，预计 2030 年将增至 27.9 万吨，2025-2030年 CAGR 约 20%。

资料来源：观研天下数据中心整理

市场需求增长主要受新能源汽车与储能驱动，带动锂电池、电解液及 VC、FEC 等功能性添加剂需求持续扩容。

动力电池安全新国标强制性驱动添加比例跃升。2026年7月1日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）正式实施，新国标将热扩散测试要求由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。这一被称为“史上最严”的动力电池安全标准，从需求端强制拉升了VC的添加比例。老国标下三元电池VC添加1%~2%、铁锂2%~3%，新国标实施后整体提升1个百分点以上，磷酸铁锂动力电芯的VC添加比例提高到3%~5%。

储能电池对添加剂的需求量显著高于动力电池。动力电池VC添加比例为1%~3%，而储能电池普遍超过3%，磷酸铁锂储能电池高达4%~6%，大尺寸电芯二次注液环节甚至超过10%。随着储能需求爆发，锂电池电解液添加剂需求同步增多。2026年7月中国锂电总排产约283GWh，其中储能电芯排产约121.4GWh，占比达42.89%。全球锂电产量连续第5个月刷新历史峰值，储能排产高速增长直接大幅拉高了对高附加值耗材的需求基数。2026年中国VC需求量预计同比增长51%至9.32万吨。

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二、VC名义产能与实际有效供给存巨大落差，市场呈现供应紧缺格局、价格强势上行

根据观研报告网发布的《中国锂电池电解液添加剂行业发展趋势分析与未来投资预测报告（2026-2033年）》显示，VC添加剂对锂电池循环寿命、安全性至关重要，随着国家新型储能及新能源基地建设加速，电解液及添加剂需求将水涨船高。从供给端来看，该产品属于高危精细化学品，工艺技术壁垒高、环保审批严，新增产能从建设到投产需要2年至3年。数据显示，2025年底国内锂电池用VC产能约10万吨，应对2026年上半年电池企业的排产已显吃力。到2026年年底VC名义产能将达19.2万吨，但有效供给仅约11.5万吨，主要新增产能集中在今年第四季度释放，并且供给端存在扰动。VC添加剂已成为限制电解液行业发展的核心变量，2026年供应紧缺的格局将贯穿全年并将持续到2027年上半年。

在产品价格方面，VC价格自 2025年Q4 起明显回升，均价由 2025 年 10-11 月的约 5-7 万元/吨，快速上涨至12 月的 17.7 万元/吨以上，2026 年初达到 18.2 万元/吨左右。根据数据，截至 2026 年 8 月 25 日，VC 价格已升至 23 万元/吨。

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三、新型锂电池电解液添加剂逐步渗透，LiFSI产业化进展较快

区别于 VC、FEC 等传统成膜添加剂，新型功能型添加剂主要包括 HTCN、DTD、TMSP、LiDFBOP 等品类。该类材料添加剂量少，但性能增益显著，可针对性优化电池高电压耐受性、低温放电、高倍率快充、抑制正极金属溶出等核心指标，适配高镍三元、硅碳负极等新一代电池体系。伴随锂电池向高安全、长循环、快充方向迭代，新型添加剂产业化落地加速，市场渗透率持续抬升。

从市场规模来看，2025 年全球电解液新型添加剂出货量为 2.94 万吨，市场规模 35.6 亿元，同比增长 11.3%；预测至 2030 年，全球新型添加剂出货量有望达到 9.1 万吨，市场规模增长至 123.1 亿元，5 年维度具备较大成长空间。

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国内依托完整精细化工配套，是全球新型添加剂核心供给区域，国内厂商在合成工艺、高纯提纯等环节持续突破。2025年中国电解液新型添加剂出货量约2.39万吨，占比全球出货量的81.3%。

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细分赛道中，LiFSI（双氟磺酰亚胺锂）是产业化推进速度最快的新型锂盐 / 添加剂品种。截至 2026 年上半年，LiFSI 在常规动力电池电解液中平均添加比例约 1.5%-2%；在 800V 高端快充电池配方中，添加比例可达 4% 以上。随着高压快充车型规模化落地，行业预期 LiFSI 平均添加比例有望提升至 3%-4%。天赐材料围绕 LiFSI 配套新型添加剂开展专利布局，通过配方协同开发，有望持续推动 LiFSI 在电解液体系中添加比例上行。产能端，多氟多新建 LiFSI 项目一期 3000 吨产能已具备投产条件，后续将根据下游电池市场需求节奏，分阶段推进剩余产能建设。

政策层面，GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》已于 2026 年 7 月 1 日强制实施，标准对动力电池电解液安全体系提出硬性要求，电解液需采用含 LiFSI 的阻燃体系，LiBOB、LiDFOB 等其他新型添加剂可作为选配组分使用，从法规端倒逼电解液配方升级，为 LiFSI 等新型添加剂带来确定性需求增量。