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全球汽车差速器行业分析:新能源汽车领域需求释放 市场规模有望稳定增长

1、差速器是汽车传动的重要组件

汽车差速器用于允许车辆的两个驱动轮以不同的速度旋转,以适应转弯和路面条件的变化。汽车在转弯时,车轮做的是圆弧的运动,那么外侧车轮的转速必然要高于内侧车轮的转速,存在一定的速度差,在驱动轮上会造成相互干涉的现象。而通过差速器把动力分别传递给两个驱动轮,可以实现左右两个车轮间不同的转速。汽车差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)、半轴齿轮等零件组成。驱动力经传动轴进入差速器,直接驱动行星轮架,再由行星轮带动左、右两条半轴,分别驱动左、右车轮。

差速器的组成结构

<strong>差速器的组成结构</strong>

资料来源:公开资料整理

2、新能源汽车对差速器总成要求更高,未来有望成行业核心增量市场

根据观研报告网发布的《中国汽车差速器行业发展深度分析与投资前景研究报告(2025-2032年)》显示,汽车差速器与汽车产量密切相关。汽车工业是国民经济的重要支柱产业,也是国家制造业发展水平的重要衡量标准之一。当前,全球汽车市场产销规模变化虽存在一定波动,但整体呈现增长趋势。根据国际汽车制造商协会(OICA)的数据,2013-2017年,全球汽车产销量均呈现平稳增长态势;2018-2020年受中美贸易摩擦、宏观经济波动等负面因素影响,全球汽车市场增长乏力,总体呈现下滑态势;2021-2023年,随着全球主要市场的恢复、各地政府拉动消费政策出台以及新能源汽车渗透率提升,拉动汽车行业需求提升;2024年,全球汽车产量有所下降。

汽车差速器与汽车产量密切相关。汽车工业是国民经济的重要支柱产业,也是国家制造业发展水平的重要衡量标准之一。当前,全球汽车市场产销规模变化虽存在一定波动,但整体呈现增长趋势。根据国际汽车制造商协会(OICA)的数据,2013-2017年,全球汽车产销量均呈现平稳增长态势;2018-2020年受中美贸易摩擦、宏观经济波动等负面因素影响,全球汽车市场增长乏力,总体呈现下滑态势;2021-2023年,随着全球主要市场的恢复、各地政府拉动消费政策出台以及新能源汽车渗透率提升,拉动汽车行业需求提升;2024年,全球汽车产量有所下降。

资料来源:观研天下整理

传统燃油车差速器总成的设计及制造相对成熟,在使用过程中出现的问题也比较少。不过,新能源汽车对于差速器总成的要求更高:一是抗噪性,新能源车无噪音对于差速器总成的静音性提出了更高的要求;二是,由于电动车的动力总成部分相比传统燃油车更加紧凑,因此对差速器总成的精度、强度、体积等各方面也提出更高的要求。

当前,各国政府和国际车企积极布局新能源汽车产业,未来有望汽车差速器行业需求核心增量市场。“双碳”目标已成为全球共识,低碳绿色交通对于节能减排、降低化石能源依赖度具有战略作用,促使各国政府通过制定战略目标、出台政策法规等措施鼓励新能源汽车市场迅速发展。

各国政府积极布局新能源汽车产业

国家/地区 零排放车辆规定 新能源汽车产业主要目标政策
中国 2030年新能源汽车市场渗透率目标为60% 2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用
美国 2035年实现25%零排放汽车销售 2030年销售的所有新车中达到50%系新能源汽车
英国 2035年实现燃油车全面禁售 2040年新销售乘用车及商用车完全系新能源汽车
欧盟 2035年实现100%零排放汽车销售 2025年轻型车公共采购市场份额中电动汽车占比由17.6%提升至38.5%;2025年低排放乘用车市场规模达到1300万辆
泰国 2030年零排放汽车或零污染汽车产量占比不少于30% 2025年前轻型电动汽车保有量达到40.2万台;2035年前达到640万台
印度尼西亚 2050年起不再销售燃油车 2035年全国电动汽车产量达到100万辆
新加坡 2030年实现100%电动汽车销售 2040年实现所有车辆使用清洁能源

资料来源:观研天下整理

同时,国际汽车龙头电动化战略转型也在持续提速,沃尔沃、大众、捷豹路虎、Stellantis等主要国际知名汽车品牌也积极布局汽车电动化。例如,沃尔沃提出在2025年,旗下产品序列将实现全面电气化;届时,纯电动车型占比将达到50%,其余产品为混动车型;2030年,产品阵容将100%由纯电动车型构成。

因此,在各国政府和国际车企积极布局推动下,全球新能源汽车市场进入高速增长期。根据数据显示,2023年,全球新能源汽车市场销量达到1465.30万辆,同比增长35.40%,渗透率15.80%;预计2024年全球新能源汽车销量将达到1800.00万辆,渗透率预计超过20.00%。

因此,在各国政府和国际车企积极布局推动下,全球新能源汽车市场进入高速增长期。根据数据显示,2023年,全球新能源汽车市场销量达到1465.30万辆,同比增长35.40%,渗透率15.80%;预计2024年全球新能源汽车销量将达到1800.00万辆,渗透率预计超过20.00%。

数据来源:观研天下整理

3、全球汽车差速器市场有望实现稳定增长

综上所述,随着汽车产量的增加以及新能源汽车日益普及,全球汽车差速器市场有望实现稳定增长,预计到2029年其规模将达到253.89亿美元。而汽车差速器向电动汽车、自动驾驶和轻质材料的转变,将进一步重塑行业市场格局。

综上所述,随着汽车产量的增加以及新能源汽车日益普及,全球汽车差速器市场有望实现稳定增长,预计到2029年其规模将达到253.89亿美元。而汽车差速器向电动汽车、自动驾驶和轻质材料的转变,将进一步重塑行业市场格局。

数据来源:观研天下整理(WYD)

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我国汽车制造机器视觉国产化加速突围 易思维以双市占率第一领跑行业

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目前,该技术与相关产品在汽车制造领域发挥着五大核心价值——强化质量管控、优化成本结构、提升生产效率、拓展柔性生产、赋能“数智化”转型,已广泛渗透于传统燃油车与新能源车的整车及零部件生产全流程,覆盖冲压、焊装、涂装、总装四大核心整车工艺、新能源车电池专属工艺及主要汽车零部件生产工艺环节。

2025年11月25日
技术迭代加速 车载电源行业正多方向突破演进 第三方企业将持续主导市场

技术迭代加速 车载电源行业正多方向突破演进 第三方企业将持续主导市场

随着行业技术迭代升级,我国车载电源成本也呈现结构性调整:2025年功率半导体在车载电源成本中的占比约为23%,已成为其成本构成中的核心组件,而磁性元件、结构件占比则出现相应下降。这一变化倒逼企业聚焦半导体相关技术研发,通过核心技术突破强化成本控制能力。

2025年11月24日
行业增长动力强劲 我国车载导航市场稳步扩张 智能化技术成为企业核心竞争力

行业增长动力强劲 我国车载导航市场稳步扩张 智能化技术成为企业核心竞争力

目前我国是全球最大汽车产销国,为车载导航市场提供了广阔的发展空间。自2021年以来,伴随宏观经济回暖以及国家促进新能源汽车产业高质量发展系列政策措施的持续落地,我国汽车产业呈现蓬勃发展态势。据中国汽车工业协会发布数据显示,2025年1-9月,我国汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆,同比分别增长13.3%

2025年11月17日
乘新能源车东风 我国车载电源系统OBC行业出货量上升 国产厂商占市场主导

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基于此,近年来,我国车载电源系统OBC行业出货量持续上升。根据数据显示,2024年,我国车载电源系统OBC行业出货量达到1049.00万台套,2019-2024年出货量规模复合增速超过59%,保持高速增长。

2025年11月04日
我国汽车天窗行业:结构性变革+技术迭代升级 头部企业盈利有望增强

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随着行业的不断发展,我国汽车天窗结构正在重塑——中低端车型天窗装配率增长,而高端车型装配率小幅回落。在8万元以下的低端车型方面,2021-2023年,全景天窗装配率分别为10.30%、12.11%和15.34%,小天窗装配率分别为31.25%、35.13%和43.07%,均呈上升趋势。

2025年11月01日
汽车电喷系统行业分析: 需求稳步提升 技术呈绿色化、数字化双轨并行升级趋势

汽车电喷系统行业分析: 需求稳步提升 技术呈绿色化、数字化双轨并行升级趋势

随着汽车销量增长,汽车电喷系统需求稳步提升。2024年我国汽车销量达3143.6万辆,混合动力汽车销量超过700万辆,其中油电混合动力车(HEV)销量94万辆、增程式电动车(REEV)销量突破110万辆、插电式混合动力车(PHEV)销量514万辆。

2025年10月31日
新能源与消费升级驱动 我国汽车外饰件行业规模增长 轻量化与智能化成趋势

新能源与消费升级驱动 我国汽车外饰件行业规模增长 轻量化与智能化成趋势

汽车外饰件是构成汽车整车外观、影响空气动力学性能,并直接决定消费者第一印象的关键部件,主要包括保险杠、格栅、车灯、车门、天窗、后视镜等。作为汽车产业的重要组成部分,我国汽车外饰件行业正伴随整车市场,尤其是新能源汽车的蓬勃发展而持续扩张。

2025年10月31日
需求与技术双轮驱动 我国汽车内饰件行业市场规模将迈向三千亿新纪元

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中国汽车产销量屡创新高,特别是新能源汽车超35%的同比增速,为内饰件行业提供了强劲的扩容动力。更为关键的是,在电动化简化动力总成后,车企竞争焦点转向由内饰打造的“第三空间”,推动大屏、智能座舱、高端座椅等配置渗透率快速提升,促使行业单车价值量稳步增长。在此背景下,我国汽车内饰件行业市场规模于2024年已达约2888亿元

2025年10月30日
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