咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国涡轮增压器行业:插电式混合动力汽车快速发展带来新增量 国产替代空间广阔

前言:

随着汽车行业对“环保、节能减排”的重视程度不断提高,涡轮增压器在汽车中的渗透率不断上升,显著地推动了涡轮增压器市场需求的增长。同时叠加工程机械、农业机械、船舶等领域节能减排力度提高,我国涡轮增压器市场规模不断扩容。我国涡轮增压器市场也呈现寡头垄断格局,主要由博格华纳、盖瑞特、三菱重工和石川岛播磨四大外资企业垄断,2020年合计市场份额高达87%,国产替代空间广阔。

1.汽车是我国涡轮增压器最主要应用市场

根据观研报告网发布的《中国涡轮增压器行业发展趋势分析与投资前景研究报告(2025-2032年)》显示,涡轮增压器是一种利用发动机废气能量驱动的空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,从而提升发动机的输出功率。涡轮增压器是一种高效、节能、科技含量高的环保型产品,主要应用于汽车、工程机械、农业机械、船舶、航空等领域。其中,汽车是我国涡轮增压器主要应用市场,占比超过80%。

我国汽车产业持续稳健发展为涡轮增压器行业奠定坚实基础。一方面,近年来我国汽车产量和销量始终保持在2500万辆以上,且自2021年起,产量逐年增长,为涡轮增压器行业发展提供了广阔的应用空间。数据显示,2024年我国汽车产量和消费分别达到3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%。其中,燃油汽车仍在我国汽车市场中占据主导地位,2024年产量和销量占比均超过50%。另一方面,在汽车车龄达到8-10年左右,涡轮增压器替换率会大幅提升。因此,汽车保有量上升和车龄增加也将为涡轮增压器行业发展带来可观的增量空间。数据显示,2024年我国汽车保有量达到3.54亿辆,其中燃油汽车保有量超过3亿辆。

我国汽车产业持续稳健发展为涡轮增压器行业奠定坚实基础。一方面,近年来我国汽车产量和销量始终保持在2500万辆以上,且自2021年起,产量逐年增长,为涡轮增压器行业发展提供了广阔的应用空间。数据显示,2024年我国汽车产量和消费分别达到3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%。其中,燃油汽车仍在我国汽车市场中占据主导地位,2024年产量和销量占比均超过50%。另一方面,在汽车车龄达到8-10年左右,涡轮增压器替换率会大幅提升。因此,汽车保有量上升和车龄增加也将为涡轮增压器行业发展带来可观的增量空间。数据显示,2024年我国汽车保有量达到3.54亿辆,其中燃油汽车保有量超过3亿辆。

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理

数据来源:公安部、观研天下整理

2.插电式混合动力汽车快速发展带来新增量

在汽车中,涡轮增压器被广泛应用于燃油汽车、插电式混合动力汽车、增程式汽车和氢燃料电池汽车等领域。其中,插电式混合动力汽车的快速发展为涡轮增压器市场带来了新增量。一方面,与纯电动汽车相比,插电式混合动力汽车可油可电的属性,缓解了现阶段用户对于补能的焦虑;另一方面,相比燃油汽车,插电式混合动力汽车的耗油量低,也可以减少碳排放。凭借着上述优势,插电式混合动力汽车已经成为我国汽车行业不可忽视的的力量,近年来市场发展迅速,2024年产量和销量分别达到512.5万辆和514.4万辆,同比分别增长78.14%和83.45%,成为驱动涡轮增压器市场增长的新引擎。

在汽车中,涡轮增压器被广泛应用于燃油汽车、插电式混合动力汽车、增程式汽车和氢燃料电池汽车等领域。其中,插电式混合动力汽车的快速发展为涡轮增压器市场带来了新增量。一方面,与纯电动汽车相比,插电式混合动力汽车可油可电的属性,缓解了现阶段用户对于补能的焦虑;另一方面,相比燃油汽车,插电式混合动力汽车的耗油量低,也可以减少碳排放。凭借着上述优势,插电式混合动力汽车已经成为我国汽车行业不可忽视的的力量,近年来市场发展迅速,2024年产量和销量分别达到512.5万辆和514.4万辆,同比分别增长78.14%和83.45%,成为驱动涡轮增压器市场增长的新引擎。

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理

3.涡轮增压器在汽车中的渗透率不断上升,未来行业仍有较大发展空间

随着环保要求不断提高,我国对汽车排放标准日趋严格,节能减排已经成为汽车行业发展的主旋律。涡轮增压器具有改善汽车发动机尾气排放污染、提高发动机功率和重量比、降低燃油消耗等优点。随着汽车对“环保、节能减排”的重视程度不断提高,涡轮增压器在汽车中的渗透率不断上升,显著推动了涡轮增压器市场需求的增长。数据显示,我国燃油汽车涡轮增压器渗透率和混合动力乘用车涡轮增压器渗透率均由2017年的不足50%上升至2023年的70%以上。而随着涡轮增压器在汽车中的渗透率上升以及工程机械、农业机械、船舶等领域节能减排力度提高,我国涡轮增压器市场规模也在不断扩容,2017-2023年的年均复合增长率超过10%。

随着环保要求不断提高,我国对汽车排放标准日趋严格,节能减排已经成为汽车行业发展的主旋律。涡轮增压器具有改善汽车发动机尾气排放污染、提高发动机功率和重量比、降低燃油消耗等优点。随着汽车对“环保、节能减排”的重视程度不断提高,涡轮增压器在汽车中的渗透率不断上升,显著推动了涡轮增压器市场需求的增长。数据显示,我国燃油汽车涡轮增压器渗透率和混合动力乘用车涡轮增压器渗透率均由2017年的不足50%上升至2023年的70%以上。而随着涡轮增压器在汽车中的渗透率上升以及工程机械、农业机械、船舶等领域节能减排力度提高,我国涡轮增压器市场规模也在不断扩容,2017-2023年的年均复合增长率超过10%。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

未来,我国涡轮增压器行业仍有较大发展空间。一方面,2023年我国汽车千人保有量238辆,而美国千人汽车保有量在800辆以上,日本、欧洲也已达到500辆。与这些发达国家和地区相比,我国汽车保有率水平仍存在较大提升空间,汽车市场增长空间依然可观。未来随着汽车产业不断发展,也将为涡轮增压器行业带来强劲增长动力。另一方面,在燃油汽车保有量超3亿辆的存量市场中,涡轮增压器作为排放升级的核心部件,将受益于售后替换周期的持续放量。此外,节能减排发展趋势将长期利好涡轮增压器在汽车、工程机械等下游领域中的渗透率提升。

4.我国涡轮增压器市场寡头垄断,国产替代空间广阔

涡轮增压器行业因技术研发、人才储备、资质认证及资金投入等复合型壁垒形成高准入门槛,催生全球高度集中的市场格局。数据显示,2022年全球涡轮增压器行业CR4约为78%。其中,博格华纳(美国)的涡轮增压器市场份额排名全球第一,2022年约为29%,比第二名的盖瑞特(美国)高出3%,两者合计占据一半的市场份额;三菱重工(日本)和石川岛播磨(日本)的市场份额分别为12%和11%。

涡轮增压器行业因技术研发、人才储备、资质认证及资金投入等复合型壁垒形成高准入门槛,催生全球高度集中的市场格局。数据显示,2022年全球涡轮增压器行业CR4约为78%。其中,博格华纳(美国)的涡轮增压器市场份额排名全球第一,2022年约为29%,比第二名的盖瑞特(美国)高出3%,两者合计占据一半的市场份额;三菱重工(日本)和石川岛播磨(日本)的市场份额分别为12%和11%。

资料来源:观研天下整理

资料来源:观研天下整理

数据来源:威易发招股书、观研天下整理

从国内来看,我国涡轮增压器市场也呈现寡头垄断格局,主要由博格华纳、盖瑞特、三菱重工和石川岛播磨四大外资企业垄断,2020年合计市场份额高达87%,国产替代空间广阔。在产业升级与政策驱动下,国产替代迎来发展契机,以威易发、丰沃集团、西菱动力、威孚集团、湖南天雁、康跃科技等为代表的本土企业通过核心技术攻关逐步突破外资技术壁垒,未来将逐步缩短与外资企业之间的差距。

从国内来看,我国涡轮增压器市场也呈现寡头垄断格局,主要由博格华纳、盖瑞特、三菱重工和石川岛播磨四大外资企业垄断,2020年合计市场份额高达87%,国产替代空间广阔。在产业升级与政策驱动下,国产替代迎来发展契机,以威易发、丰沃集团、西菱动力、威孚集团、湖南天雁、康跃科技等为代表的本土企业通过核心技术攻关逐步突破外资技术壁垒,未来将逐步缩短与外资企业之间的差距。

数据来源:观研天下整理(WJ)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

重卡电动化浪潮已至:我国新能源重卡销量爆发 徐工、三一、解放三雄争霸领跑

重卡电动化浪潮已至:我国新能源重卡销量爆发 徐工、三一、解放三雄争霸领跑

从销量来看,2025年我国新能源重卡(不含出口,下同)累计销售23.11万辆,同比增长182%。同期,国内重卡整体销量为114.49万辆,同比增长只有27%。进入2026年,尽管受春节假期扰动及1月结转销量“水分”消化影响,市场增速有所调整,但整体增长势头未改。2026年1—2月我国新能源重卡累计销售2.35万辆,

2026年03月19日
政策托底、内外协同 我国新能源客车市场活力持续迸发 销量、出口量呈快速增长态势

政策托底、内外协同 我国新能源客车市场活力持续迸发 销量、出口量呈快速增长态势

2025年全年我国6米以上新能源客车累计销量达65055辆,同比增长13.69%,跑赢大中型客车整体市场8.84%的增速,成为推动我国大中型客车增长的主要力量。从月度销量走势看,2025年全年,我国6米以上新能源客车月度销量实现多次环比增长,彰显市场活力。

2026年03月17日
全球竞技车辆模型动力系统市场稳步扩容:欧美维持主导地位 中国增速领跑全球

全球竞技车辆模型动力系统市场稳步扩容:欧美维持主导地位 中国增速领跑全球

数据显示,2020-2024年全球竞技车辆模型市场规模从32.11亿元增长至45.94亿元,年复合增长率达9.37%;预计到2029年,该市场规模将进一步攀升至91.16亿元,行业增长潜力显著。

2026年03月16日
迎新能源汽车东风 我国空气悬架搭载需求快速释放 国产主导、高度集中格局形成

迎新能源汽车东风 我国空气悬架搭载需求快速释放 国产主导、高度集中格局形成

汽车智能化趋势加深、新能源汽车快速发展、消费者对驾乘舒适性要求不断提升,叠加技术进步推动空气悬架成本优化与性能升级,共同驱动行业发展势头强劲,搭载需求快速释放。数据显示,2022年国内标配空气悬架的新车销量为23.8万辆,2024年快速上升至81.6万辆,增幅达242.86%。

2026年03月13日
汽车传统基本盘稳固 汽车驱动轴新赛道开启 行业需求持续释放

汽车传统基本盘稳固 汽车驱动轴新赛道开启 行业需求持续释放

据中国汽车工业协会数据,2025年中国汽车产销量分别达3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.39%和9.43%。作为汽车核心传动部件,每辆车至少需要1-2根驱动轴,汽车产销量的增长直接拉动汽车驱动轴行业需求规模扩大。

2026年03月11日
量增价升与生态整合共振 中国智能座舱行业领跑全球 本土企业加速突围

量增价升与生态整合共振 中国智能座舱行业领跑全球 本土企业加速突围

量增层面,核心驱动力来自座舱域控从高端车型向主流车型的快速普及,推动智能座舱整体渗透。2020-2025年,我国智能座舱域控制器市场规模由13亿元增增长88亿元,期间年复合增长率达46.6%。

2026年03月02日
新国标落地、新旗舰登场:我国线控底盘行业产业链迎来发展黄金窗口期

新国标落地、新旗舰登场:我国线控底盘行业产业链迎来发展黄金窗口期

线控底盘是实现L3级及以上高阶自动驾驶的物理基础,可以说是自动驾驶的“手脚”。线控系统通过电信号精准控制车辆,响应速度远超传统机械结构。例如,线控制动(EMB)能满足L4级自动驾驶对响应速度和控制精度的严苛要求;线控转向(SBW)则为自动驾驶系统提供了纯粹的数字接口,消除了机械延迟。

2026年02月28日
中国汽车被动安全行业成长优势突出 安全气囊引领增长 产业链国产化机遇凸显

中国汽车被动安全行业成长优势突出 安全气囊引领增长 产业链国产化机遇凸显

2020-2024 年,中国汽车被动安全市场规模从267 亿元增长到345 亿元,期间年复合增长率为6.6%;预计 2029 年中国汽车被动安全市场规模将进一步提升至497 亿元,2025-2029 年复合增长率达7.8%,显著高于全球同期增速,彰显出更强的行业景气度与成长空间。

2026年02月26日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部