我国车载摄像头行业分析：汽车产量增加及智驾升级带动需求上升前视呈多目化

2025-02-06 09:59

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前言：

随着汽车产销量持续上升及自动驾驶等级的提升，搭载车载摄像头数量随之上升。目前，车载摄像头安装部位主要包括前视、环视、后视、侧视和内置，其中前视摄像头可分为单目、双目和三目。对比市面上主流车型可以发现，我国车载摄像头行业前视呈现出多目化和高像素化。

1、车载摄像头主要通过镜头和图像传感器实现图像信息的采集功能

根据观研报告网发布的《中国‌车载摄像头‌行业发展现状研究与投资前景分析报告（2025-2032年）》显示，车载摄像头是ADAS系统、汽车自动驾驶的核心传感设备，主要通过镜头和图像传感器实现图像信息的采集功能。车载摄像头安装部位主要包括前视、环视、后视、侧视和内置，其中前视摄像头可分为单目、双目和三目，双目和三目测量距离较远且精度较准确，逐步成为汽车前视主流；环视、后视、侧视和内置均为广角镜头，可获得更好的视野范围。

车载摄像头分类及功能

安装部位	摄像头类型	实现功能	摄像头功能描述
前视	单目、双目	FCW、LDW、TSR、ACC、PCW	视角一般为45°，双目摄像头拥有更好的测距功能，但需要装在两个位置，成本较单目贵50%
环视	广角	全景泊车、LDW	广角镜头，在车辆四周装配4个进行图像拼接实现全景图，加入算法可实现道路线感知
后视	广角	后视泊车辅助	广角或鱼眼镜头，主要为倒车后视摄像头
侧视	广角	盲点检测、代替后视镜	盲点检测主要使用超声波雷达，但目前也有使用摄像头代替
内置	广角	闭眼提醒	广角镜头，一般装在车内后视镜

资料来源：观研天下整理

2、汽车产销量持续上升，搭载车载摄像头数量随之上升

近两年，在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，中国汽车市场持续回暖。根据数据显示，2024年，我国汽车产销双超3100万辆，分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%；其中，新能源汽车产销量分别为1288.8万辆、1286.6万辆。

数据来源：观研天下整理

从中国乘用车单车平均摄像头搭载量来看，2020年仅为1.6颗，预计2025年提升至6颗。同时，我国ADAS搭载量和市场规模持续攀高，2020-2025年搭载量和市场规模CAGR均为35%。

数据来源：观研天下整理

3、自动驾驶等级持续提升，单车车载摄像头数量不断增加

而自动驾驶使用单车摄像头数量颇多。根据相关资料可知，当前处于主流的L2等级则需要前视、后视、侧视、环视总计3-8颗，而特斯拉的Robotaxi和萝卜快跑的L4等级则需要8-12颗摄像头。从各部位摄像头增幅来看，ADAS的推进带动前视成为主要的增长领域，从L0的1颗提升至L5的5-8颗。

不同自动驾驶等级摄像头数量

类别	L0	L1	L2	L3	L4	L5
ADAS功能	前方碰撞预警、车道偏离预警	自适应巡航控制、车道保持辅助	泊车辅助、注意力检测系统、变道辅助	交通拥堵领航、高速公路领航	城市领航、自动代客泊车	所有条件自动驾驶
前视	1	1	1-3	3-4	3-4	5-8
后视	/	/	1	1-2	1-2	1-2
侧视	/	1	2	2-4	2-4	2-4
环视	/	1	2	2	2	2
总数	1	3	3-8	8-12	8-12	10-16

资料来源：观研天下整理

4、车载摄像头的前视呈现出多目化和高像素化

此外，对比特斯拉、蔚来、小鹏、理想车型，仅有J5平台的L7/L8搭载一颗前视，其他车型均搭载2-3颗摄像头。前视像素方面，各车厂均不断升级前视像素，8M像素较1-2M像素具有更长的探测距离和更广的视场角，具有更强的视觉抓取能力。

不同品牌车型平台前视摄像头应用情况

车厂	车型		前视摄像头
			个数	分辨率		FOV
特斯拉	HW3.0	Model3/S/X	3（长焦，中焦，广角）	1.2M	35°/50°/120°
	HW4.0	-	2（中焦，广角）	5MP	50°/120°
蔚来	NIOPilot	ES6/ES8/EC6	3（长焦，中焦，广角）	1.8MP	28°/52°/150°
	NAD	ETS/ET7	2（长焦，广角）	8MP	30°/120°
小鹏	XPilot3.0	G6	3（长焦，中焦，广角）	2MP	28°/52°/100°
	XPilot3.5	P5	3（长焦，中焦，广角）	2MP	28°/52°/100°
	XPilot4.0	G9	2（长焦，广角）	8MP	30°/120°
理想	J5平台	L7/L8-Air/Pro	1（广角）	8MP	120°
	双Orin-X平台	L7/L8-Max	2（长焦，广角）	8MP	30°/120°