1、车辆对电网（V2G）概述
根据观研报告网发布的《中国车辆对电网（V2G）行业发展趋势分析与未来投资研究报告（2024-2031年）》显示，V2G即“Vehicle-to-Grid”（车辆对电网）的简称，它允许电动车通过电网进行充电，同时将车辆储存的能量反馈到电网中。通过V2G技术，电动车可以充当储能设备，将多余的电能反馈到电网中，以供给其他用户使用。当电网需求高峰时，V2G技术可以将车辆储存的能量释放回电网，帮助平衡电网负荷。相反，当电网需求低谷时，电动车可以从电网接收能量并进行充电。电动车在电网负荷低时，吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，赚取差价收益。
2、政策陆续出台，推动V2G行业快速发展
2021年，中国科学院院士欧阳明高提出国内V2G技术发展路线展望，研究出台分阶段逐步退坡激励政策，为V2G发展克服启动难关。随着我国新能源汽车发展进入“快车道”，政府为应对电车大规模充电需求及储能资源的有效利用，相继出台相关政策，加快电动汽车与电网融合互动。
我国V2G行业发展路径
资料来源：观研天下整理
我国V2G行业相关政策汇总
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时间 |
部门 |
政策名称 |
内容 |
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2017 |
发改委 |
《关于促进智能电网发展的指导意见》 |
推广低压变频、绿色照明、企业配电网管理等成熟电能替代和节能技术；推广电动汽车有序充电、V2G（Vehicle-to-Grid）及充放储一体化运营技术。 |
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2022 |
发改委 |
《重大基础设施建设新闻发布会》 |
要加大新型电力基础设施建设力度。其中就包括优化充电基础设施布局，推动新能源汽车与电力系统融合发展，鼓励开展有序充电、电动汽车向电网送电(V2G)等技术应用示范。 |
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2023 |
国务院 |
《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》 |
充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，加强电动汽车与电网能量互动，提高电网调峰调频、安全应急等响应能力，推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范。 |
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2023 |
发改委、能源局 |
《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》 |
鼓励开展电动汽车与电网双向互动（V2G）、光储充协同控制等关键技术研究，探索在充电桩利用率较低的农村地区，建设提供光伏发电、储能、充电一体化的充电基础设施。 |
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2023 |
住建部 |
《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》 |
鼓励建设“多站合一”的配套能源供应站点，并推进城市居住区共建共享充电基础设施，合理利用周边道路建设路侧充电基础设施。 |
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2023 |
能源局 |
《关于促进新型储能并网和调度运用的通知》 |
提出积极支持新能源+储能、聚合储能、光储充一体化等模式发展，并且首次提出优先调用新型储能试点示范项目，充分发挥各类储能价值。 |
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2023 |
工信部、交通运输部等八部门 |
《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》 |
确定北京、深圳、重庆、成都、郑州等15个城市为第一批试点城市，促进V2G、光储充放等车网融合技术示范取得良好效果等列为预期目标。 |
资料来源：观研天下整理
3、车网融合互动政策正式出台，新能源汽车或将提供千万千瓦时级储能能力
同时，2024年1月4日，发改委、能源局、工信部和市监局联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，两个阶段的发展目标：1）到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，力争试点城市2025年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量 80%以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式储能资源的潜力得到初步验证；2）到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
新能源汽车与电网融合互动重点任务
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类别 |
主要内容 |
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协同推进车网互动核心技术攻关 |
推动长寿命电池和高频充放电电池安全防护技术进步；研发车网互动高效充放电设备和电网友好型充换电场站关键技术；健全聚合调控和信息安全等关键技术体系。 |
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加快建立车网互动标准体系 |
加快制修订车网互动相关国家和行业标准；优先完成智能有序场景下的关键技术标准制修订，力争2025年底前完成双向充放电场景关键标准制修订；推动在车辆生产准入以及用电报装等环节落实智能有序充电标准要求；加强国际标准合作，提升影响力。 |
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优化完善配套电价和市场机制 |
力争2025年底前全面应用居民充电峰谷分时电价，持续优化定价机制，探索对电网放电价格；丰富完善需求响应和辅助服务市场机制，探索参与电力现货市场、绿证交易、碳交易路径，验证双向充放电等效储能潜力。 |
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探索开展双向充放电综合示范 |
依托公共领域和居民社区等重点场景，打造一批双向充放电试点示范项目，探索可持续商业模式，完善业务流程机制，建立健全电池质保体系，形成可复制推广的典型模式和经验。 |
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积极提升充换电设施互动水平 |
加快制定居住社区智能充电设施推广方案，原则上实现新建桩全面覆盖；鼓励建立电网与充换电场站高效互动机制，因地制宜建设光储充一体化场站；研究接入容量核定方法和提升配电网接入能力。 |
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系统强化电网企业支撑保障能力 |
支持电网企业结合新型电力负荷管理系统分阶段做好车网互动资源的接入和管理；进一步完善车网互动聚合交易的基础支撑和技术服务能力；加快完善配套并网、计量、保护控制与信息交互支撑服务体系；优化车网互动负荷聚合商的清分结算机制 |
资料来源：观研天下整理
随着新能源汽车保有量持续上升，带动V2G行业需求上升。根据相关资料可知，预计到2025年国内新能源汽车保有量超3500万辆，假设平均单车带电量约50kWh，届时全市场新能源汽车将提供约17.5亿kWh移动电化学储能。
数据来源：观研天下整理
4、国内企业积极探索V2G市场
此外，近几年，国内企业积极探索V2G市场。例如，2024年6月18日，英飞源投资建设的南京首个光储超充放交能融合示范项目于江宁经济技术开发区正式投运，项目共22个充电车位，5个液冷超充枪，5个V2G充电枪，3个直流快充枪，集光伏发电、“谷进峰出”储能、液冷超充、V2G充电桩等系统于一体。实现各环节灵活互动，促进新能源高效利用。
同时，2023年8月20日，蔚来在祁连山国家公园打造全球首个V2G光伏自循环补能综合体，由光伏电站、V2G双向充电桩和电动汽车组成，将于今年8月正式投入使用；2024年1月蔚来上海首批10座V2G目充站正式投入运营，分布在主要充电场景，为车主提供放电体验的同时帮助电网消纳新能源电力；2024年6月13日，三六零与哪吒汽车、宁德时代、北京链宇也达成“V2G车网智慧能源示范项目战略合作”。随着越来越多的参与者进入，示范项目将加速推进国内V2G行业发展进程。
蔚来上海首批V2G目充站上线运营
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蔚来V2G目充站 |
V2G充电桩数量 |
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蔚来V2G目充站|上海南翔交付中心 |
2 |
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蔚来V2G目充站|上海臻逸恒丰服务式公寓 |
2 |
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蔚来V2G目充站|上海国网奉贤电力丽水湾 |
2 |
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蔚来V2G目充站国家会展中心(上海) |
1 |
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蔚来V2G目充站|上海中兴研发大楼 |
3 |
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蔚来V2G目充站|上海中信泰富万达广场 |
3 |
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蔚来V2G目充站|上海松江印象城 |
3 |
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蔚来V2G目充站|_上海兴业太古汇 |
7 |
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蔚来V2G目充站上海汽车创新港 |
7 |
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蔚来V2G目充站|上海空间电源研究所 |
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资料来源：观研天下整理（WYD）
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