1、智能电动汽车加速渗透、保有量增长，成为智能电动汽车后市场发展驱动力
在政策支持、市场需求增多、技术推进和产业链建设等因素推动下，近年我国新能源汽车快速推广。数据显示，2023年我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。未来，随着智能电动汽车加速渗透及保有量不断增长，我国智能电动汽车后市场行业发展空间大。
数据来源：观研天下整理
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2、30万以上新能源车减振器等配件均价高于传统燃油车
汽车逐步由以发动机、变速箱为主要体系的机械架构向以动力电池、电机及操作系统、芯片等智能、电器结构转变，整车核心零部件的变化使后市场相关的检测、维保、报废拆解及再利用等服务存在被重塑可能。根据相关资料可知，30万以上新能源车减振器、乘用车轮胎等配件均价显著高于传统燃油车。
新能源车与燃油车后市场维保对比
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种类 |
对比 |
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车身件 |
不受电动趋势的影响预计变化不大 |
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散热、发动机冷却等配件 |
新能源车需求有望逐步缩小 |
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底盘类 |
由于电池体积较大，电动汽车的平均重量通常高于燃油车，同时加速更快，轮胎和底盘磨损概率更高，且新能源新势力及自主品牌寻求品牌向上和大力提升行驶品质，在同价位区间上普遍选用均价更高的减振器、轮胎等，故底盘类有望成为上升品类 |
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的电子电气元件、智能辅助驾驶零部件等 |
属于纯增量赛道 |
资料来源：观研天下整理
数据来源：观研天下整理
3、智能电动汽车维修专业性要求高
根据观研报告网发布的《中国智能电动汽车行业发展现状分析与投资前景预测报告（2024-2031年）》显示，在维修方面，由于电动汽车采用电力驱动，传动系统和制动系统等发生较大变化，底盘零部件后市场（燃油车+电动车）对应的品类SKU将会增加，专业化程度要求更高。
智能电动汽车和传统燃油车常见故障对比
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传统汽车常见部件故障 |
智能电动汽车常见部件故障 |
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发动机:抖动、积碳、水温高 |
动力电池:BMS故障、单体电池故障、高压线路故障 |
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变速箱:漏油、打滑、滤网堵塞 |
驱动电机:电机机械故障、定子绕组故障、转子绕组故障 |
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进排气系统:进气管故障 |
电控系统:IGBT故障、高压电器系统故障、短路故障 |
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燃油系统:油泵老化、喷油器脏堵 |
软件系统:软件故障与升级问题 |
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驱动桥:轮间隙异常、差速器异响、驱动桥过热 |
智能网联相关电子电气:ECU及传感器等 |
资料来源：观研天下整理
未来，随着空气悬架、线控制动等智能电动零部件大范围配置落地，维保价格和频次有望升高，并且有望成为智能电动汽车后市场行业增长主动力。我国汽车主要零部件后市场维保销售额中，2023年，减震器销售额1234.8亿元，空气悬架销售额1676.2亿元，传动轴销售额1026亿元。
数据来源：观研天下整理（WYD）
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