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我国新能源轻卡行业现状及竞争:销量同增超100% “一超多强”格局稳定

一、发展现状

根据观研报告网发布的《中国新能源轻卡行业发展趋势分析与投资前景研究报告(2022-2029年)》显示,2022年,国六切换前透支大量购车需求及蓝牌新规导致观望情绪浓厚,对我国轻卡行业产生极大的影响,销售量下滑,但是由于聚集性疫情反弹,使得中短途城配物流运力需求增大,为新能源轻卡销量增长提供了动力。根据数据显示,截止2022年1-8月,我国新能源轻卡销量达到15623辆,同比增长84.6%,其中8月当月销量3704量,同比增长100.7%。

2022年,国六切换前透支大量购车需求及蓝牌新规导致观望情绪浓厚,对我国轻卡行业产生极大的影响,销售量下滑,但是由于聚集性疫情反弹,使得中短途城配物流运力需求增大,为新能源轻卡销量增长提供了动力。根据数据显示,截止2022年1-8月,我国新能源轻卡销量达到15623辆,同比增长84.6%,其中8月当月销量3704量,同比增长100.7%。

数据来源:观研天下整理

同时,新能源轻卡比燃油轻卡更具有经济优势。例如,从购置费用来看,燃油轻卡售价10万元左右,新能源轻卡根据购置税优惠和政府补贴,其实际购车成本较燃油车高7.4万元。在使用成本上,以每天行驶里程200公里、每年运营350天计算,纯电动轻卡百公里耗电40KWh,充电1.5元/KWh,年运营费为4.2万元;燃油轻卡百公里油耗12L,当前柴油价格8.7元/L,年运营费7.308万元。而以五年为一个周期,新能源轻卡的运营费用可以节约18万元以上,完全可以弥补在购置端与燃油轻卡相比7.04万的差价。

新能源轻卡与燃油轻卡运营成本分析

/

/

新能源轻卡

燃油轻卡

购置成本

车辆价格()

200000

100000

购置税()

/

10000

政府补贴()

19600

/

电池容量(KWh)

90

/

电池单价(/KWh)

1300

/

电池价格()

117000

/

实际成本()

180400

110000

使用成本

百公里能耗(KWhL)

40

12

日均行驶里程(Km)

200

200

油费(/L)

/

8.7

电费(/KWh)

1.5

/

年运营天数

350

350

年运营费()

42000

73080

年保养费()

5000

10000

5年运营成本()

235000

415400

5年总成本()

415400

525400

5年后残值

77350

65000

数据来源:观研天下整理

二、竞争格局

从市场竞争方面来看,我国新能源轻卡行业格局基本稳定,市场集中度高且呈现“一超多强”的格局。根据数据显示,2022年1-4月,我国新能源轻卡行业Top5企业累计市占率为65.75%,其中吉利商用车销售1214辆,排名第一,市场份额占比达24.23%,其次是东风系销售766辆,排名第二,市场份额占比为15.29%。

从市场竞争方面来看,我国新能源轻卡行业格局基本稳定,市场集中度高且呈现“一超多强”的格局。根据数据显示,2022年1-4月,我国新能源轻卡行业Top5企业累计市占率为65.75%,其中吉利商用车销售1214辆,排名第一,市场份额占比达24.23%,其次是东风系销售766辆,排名第二,市场份额占比为15.29%。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理(WYD)

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