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皮卡行业现状:美国是全球最大需求市场 中国解禁加快驱动产业活跃

一、概述

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型,其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡诞生于20世纪初期的美国,早期作为拉货用的商用车。随着50年代美国战后经济的发展,汽车消费趋向于多元化,皮卡以其多样用途与强大性能开始走入普通家庭。

二、发展现状

1、美国

在经历了漫长的汽车史变迁后,皮卡车型几乎已经成为“美国精神”的最重要的象征之一。在人口稀疏和交通便利、房屋修理以及工程承包、独特的皮卡车文化的发展等有利因素驱动下,美国皮卡行业市场繁荣,并且成为全球最大的皮卡市场,皮卡销量从2011年的182万辆增长至2019年的312万辆,2020年受疫情影响,销量为293万辆,同比下滑6.1%。

在经历了漫长的汽车史变迁后,皮卡车型几乎已经成为“美国精神”的最重要的象征之一。在人口稀疏和交通便利、房屋修理以及工程承包、独特的皮卡车文化的发展等有利因素驱动下,美国皮卡行业市场繁荣,并且成为全球最大的皮卡市场,皮卡销量从2011年的182万辆增长至2019年的312万辆,2020年受疫情影响,销量为293万辆,同比下滑6.1%。

数据来源:观研天下整理

美国皮卡车市场繁荣的主要原因

<strong>美国皮卡车市场繁荣的主要原因</strong>

数据来源:观研天下整理

2、泰国市场

根据观研报告网发布的《中国皮卡行业现状深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》显示,由于泰国采用以开放的态度与外商合作方式,全球各大知名车企相继在当地设厂,所以该国的汽车工业的建立主要由外资主导。同时,由于泰国地势复杂、政府对于皮卡车的税费和管理较低及不严,使得皮卡市场需求旺盛。

根据数据显示,2020年,泰国1T级别皮卡车销量361139辆,居世界皮卡车市场第二的位置,市场占比超过40%。从品牌来看,泰国皮卡车以日系车型为主,其中丰田的海拉克斯数量最多,还有少量的美国皮卡车。以泰国普吉岛为例,约90%的车型都是皮卡车,而其中90%都是丰田的海拉克斯。

2020年泰国皮卡车销量排名

品牌

车型

销量(辆)

五十铃

D-MAX

154522

丰田

Hilux

131151

三菱

Triton

26213

福特

Ranger

23415

日产

Navara

15110

MG

Extender

4828

马自达

B-Series

2939

雪佛兰

Colorado

2691

双龙

Xenon

270

数据来源:观研天下整理

泰国皮卡车市场繁荣的主要原因

<strong>泰国皮卡车市场繁荣的主要原因</strong>

数据来源:观研天下整理

3、中国市场

根据相关数据显示,2020年我国皮卡产量为49.2万辆,2021年达54.7万辆,与上一年相比增加5.5万辆。在细分市场领域,截止2021年我国皮卡柴油车产量达到41.5万辆,占全国皮卡总产量的75.87%,汽油车产量为13万辆,占比23.77%。

根据相关数据显示,2020年我国皮卡产量为49.2万辆,2021年达54.7万辆,与上一年相比增加5.5万辆。在细分市场领域,截止2021年我国皮卡柴油车产量达到41.5万辆,占全国皮卡总产量的75.87%,汽油车产量为13万辆,占比23.77%。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

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需求端,近年来,随着城市限行政策逐步放宽、蓝牌轻卡新规落地及出口市场持续利好,我国皮卡市场变得活跃起来,2022年销量市场恢复速度明显快于其他货车市场。据中国汽车工业协会数据统计,2021年我国皮卡实现销量55.4万辆,同比增长12.9%,截止2022年前三季度皮卡累计销售38.7万辆,累计同比下降2%,跑赢轻卡市场(-24.1%)。

需求端,近年来,随着城市限行政策逐步放宽、蓝牌轻卡新规落地及出口市场持续利好,我国皮卡市场变得活跃起来,2022年销量市场恢复速度明显快于其他货车市场。据中国汽车工业协会数据统计,2021年我国皮卡实现销量55.4万辆,同比增长12.9%,截止2022年前三季度皮卡累计销售38.7万辆,累计同比下降2%,跑赢轻卡市场(-24.1%)。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

此外,全国皮卡解禁风潮不断涌起,各省市也相继放开对皮卡进程路权的限制等政策,尤其是经济发达的珠三角、长三角地区纷纷发文放开皮卡进城限制,这为皮卡市场的恢复提供了强劲动力。

2018-2020年中国部分省市皮卡解禁政策梳理

发布时间

省份/城市

政策内容

2018.7

辽宁

《关于进一步放宽皮卡车进城限制的通知》,全省14个城市均已实现放宽皮卡车进城限制

2018.12

新疆、湖北等

交通部通知自2019年1月1日起,取消总质量4.5吨及以下普通货运车里辆道路运输证和从业资格证

2019.6

济南

在全市范围内接触多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路

2019.8

秦皇岛

自9月1日起,全面取消皮卡车进城限制

2019.12

张家口

解除市中心城区道路对于皮卡车辆的限行

唐山市

自2020年起,唐山市主城区取消皮卡车进城限制

吉林省

印发《关于加快发展流通促进商业消费的若干举措》通知,取消皮卡车辆进城和通行限制

2020.1

重庆

皮卡通行证申请核发政策放宽

宁波

自2月1日起,放宽浙B号牌皮卡车在中心城区的通行限制

2020.3

抚州

符合国家标准的皮卡、轻卡等商用车在市中心城区及各县(区)城区予以通行

2020.4

江苏

印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知,提出“地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施”

南昌

对皮卡车放开禁行措施,即皮卡车不受南昌市货运车辆通行限制,无需再办理货车通行证,允许正常通行

江西

强调落实取消皮卡限制政策,保证皮卡车进城限制措施取消到位

重庆

自5月1日起,对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车,在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制

2020.5

陕西

印发促进市场消费积极应对新冠肺炎疫情影响若干措施的通知,提出在实施国六排放情况下,逐步减少城市车辆限行次数,适当放宽或全面取消皮卡进城限制

2020.6

湖北

印发《应对疫情影响进一步促进商业消费若干措施》的通知,再次在全省范围内提出皮卡解禁

淄博市

印发《淄博市人民政府关于调整货运车辆禁行限行区域的通告》,取消多用途货车(皮卡)的限行

烟台市

决定自2020年6月20日起解除多用途货车(皮卡车)城市道路限行措施

2020.7

上海市

进一步放宽“轻型多用途货车”(俗称“皮卡”化的注册登记条件

2020.8

宜昌市

印发《宜昌公安机关优化营商环境工作措施》通知,取消皮卡车城区限行措施

数据来源:观研天下整理(WYD)

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