汽车窗膜主要用在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗玻璃上，具有隔热防晒、防紫外线、避免碎裂脱落等功能。近年来，随着汽车贴膜需求增长以及汽车窗膜生产技术进步，我国汽车窗膜需求量呈现增长态势。
数据显示，2020年，我国汽车贴膜市场规模为878亿元，较上年同比增长10.7%；2021年，我国汽车贴膜市场规模为952.3亿元，较上年同比增长8.5%。
数据来源：观研天下数据中心整理
根据观研报告网发布的《中国汽车窗膜市场发展趋势分析与投资前景预测报告（2022-2029年）》显示，汽车窗膜的生产技术经历五代，由涂布与复合工艺向染色工艺、真空热蒸发工艺、真空磁控溅射技术（及改进版本）、纳米陶瓷技术不断发展。
汽车窗膜生产技术发展历程
| 名称 | 时间 | 工艺 | 特点 | 缺点 | 生产情况 |
| 窗膜第一代（又称茶纸） | 1930年 | 涂布+复合 | 用于遮挡强烈阳光 | 隔热效果差、易褪色、清晰度差 | - |
| 窗膜第二代（又称吸热膜） | 1960年 | 染色 | 深层染色再加吸热剂，利用反光而隔热 | 清晰度差、隔热衰减块、易褪色、易起泡 | 1966年3M第一个取得隔热膜专利 |
| 窗膜第三代 | 20世纪90年代初 | 真空热蒸发 | 将铝层蒸发于基材上，利用反光而隔热，具持久隔热 | 清晰度不够、反光较高 | 主要品牌：3M、雷朋、强生、优玛膜 |
| 窗膜第四代 | 10世纪90年代末 | 真空磁控溅射技术 | 高清晰、高隔热、不含染色 | 易氧化、影响GPS通信 | 主要品牌：北极光、威固、龙膜、康得新 |
| 窗膜第五代 | 2000年 | 纳米陶瓷技术 | 不氧化、不褪色、不阻隔GPS、高隔热、高透光、低反光、色泽持久、寿命长、防爆性能高 | 对施工要求较高 | 代表品牌：琥珀光学、嘉世洛、康得新 |
资料来源：观研天下整理
根据我国汽车保有量、汽车贴膜率、窗膜替换量测算，2020年，我国汽车窗膜总需求量为10822.3万平方米，预计2023年我国汽车窗膜总需求量将达到12607万平方米。
数据来源：观研天下数据中心整理
从供给端来看，汽车窗膜行业呈现梯队化竞争格局，其中第一二梯队市场占比较高，总市占率为70%，且以国外企业为主。目前我国汽车窗膜行业正处于产品升级换代、进口品牌被替代的历史性阶段，国产汽车窗膜企业深入中高端市场，发展潜力较大。
资料来源：观研天下整理（zlj）
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