冷藏车主要是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，具有密封性、制冷性、轻便性与隔热性，一般用来运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。
近年来受益于冷链物流下游行业的需求增长，我国冷藏车数量呈现快速增长态势。根据观研报告网发布的《中国冷藏车行业发展深度分析与投资前景研究报告（2022-2029年）》显示，2020年中国冷藏车市场的保有量达到28.67万辆，预计2021年这一数量将在28.11万辆左右。
数据来源：中物联冷链委，观研天下整理
目前冷链物流市场是冷藏车主要应用领域。近年来我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。与此同时，疫苗药品市场的快速发展也带来较大的需求空间。
数据显示，2019年，我国冷链物流行业需求总量约为2.33亿吨，比2018年增长4439万吨，同比增长23.52%；行业市场规模约3391亿元，比2018年增长505.2亿元，同比增长17.5%。预计2021年，我国冷链物流行业需求量可达3.02亿吨，市场规模将突破4117亿元。
数据来源：中物冷链委，观研天下整理
数据来源：中物冷链委，观研天下整理
受冷链物流行业驱动以及相关政策推动，我国冷藏车的销量逐年增大。尤其是进入2021年，冷藏车在上述利好环境下，叠加国内部分地区疫情出现反复，推动了国内对冷藏车需求的增加；海外部分国家疫情形势严峻，需从我国进口更多的冷藏车，使得我国冷藏车表现不俗，成为2021年货车市场中的“一抹亮色”，销量创近年新高。
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2021年我国冷藏车发展利好因素分析 |
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政策强力支持，为冷藏车的发展保驾护航 |
近年以来，国家不断发布鼓励冷链基础设施建设的产业政策，致使政策红利加速释放，引发了冷链物流运输基础建设的新热潮。 特别是2021年国家对冷链物流运输基础建设的支持力度更大。比如说在2021年，发改委设立了城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项，将国家骨干冷链物流基地范围内公共性、基础性设施补短板项目建设纳入重点，首批17个基地相关项目建设获得资金支持。另外通过优先纳入地方政府专项债项目备选清单、推荐给相关金融机构等方式，加大了对2021年我国城市和乡村的冷链物流运输基础设施建设的扶持力度。这些对2021年冷藏车市场的快速增长不但起到了保驾护航的作用，也为冷藏车市场的进一步发展夯实了基础。 |
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冷链物流市场规模不断扩大，拉动了冷藏车销量的增长 |
随着城镇化进程的加快，人们生活水平质量的提高，城市配送需求也随之大幅度增长。冷链配送是城配中的重要一环，特别是在疫情之后，生鲜电商和医药冷链等需求不断增加，近年来，我国冷链物流行业的市场规模在逐年扩大。而冷链物流市场规模的扩大，必然带动作为冷链物流的核心运载工具---冷藏车销量的增长。 |
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国内部分地区疫情出现反复，推动了国内对冷藏车需求的增加 |
2021年我国部分地区疫情出现反复（比如江苏部分地区和陕西西安等），为了有效防控疫情的扩散，这些地区对新鲜食品的需求迅速上升，而新鲜食品主要依靠冷藏车等运载工具来运输。也就是说我国2021年部分地区出现了疫情反复的现象，一定程度上促进了2021年冷藏车需求的增长。 |
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海外部分国家疫情形势严峻，需从我国进口更多的冷藏车 |
由于2021年海外部分国家疫情较严重，为了保证食品的新鲜和安全，其中一些国家需要从我国进口更多的冷藏车，这使得我国出口冷链物流运输市场的规模也在不断扩大。根据海关数据，2021年1-12月我国仅轻卡就出口239825辆，同比增长近1倍，其中轻卡类冷藏车出口18572辆，同比增长123%，有力推高了2021年我国冷藏车市场的增长（轻卡型冷藏车占据我国冷藏车市场近7成的份额）。 |
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我国生鲜零售市场规模正不断扩大，对冷藏车需求增多 |
2019年我国生鲜零售市场总额为4.98万亿元，2020年为5.14万亿元规模，2021年达到到5.3万亿元规模，可见近年我国生鲜零售市场规模呈现平稳增长态势，而这些增加的生鲜零售市场规模必然要依靠增加的冷藏车来运输，因此带动了2021年冷藏车市场的增长。 |
资料来源：汽车总站网，观研天下整理
根据终端上牌数据，2021年我国冷藏车累计销售79895辆，同比（2020年冷藏车终端销量为67205辆）增长近2成（19%），跑赢货车大盘27.4个百分点，成为抑制2021年货车市场下滑的新生力量。
数据来源：中汽协，观研天下整理
2021年冷藏车销量、同比增速与货车大盘比较
| 冷藏车 | 货车 | |
| 2021年销量（万辆） | 7.99 | 428.8 |
| 2020年销量（万辆） | 6.72 | 468.6 |
| 同比增长（%） | 19 | -8.5 |
| 2021年占比（%） | 1.86 | 100 |
| 2020年占比（%） | 1.43 | 100 |
| 占比同比增减（%） | 0.43 | 0 |
数据来源：终端上牌及中汽协，观研天下整理
而在冷藏车市场中，新能源冷藏车表现抢眼。根据电车资源统计数据，2021年累计销售新能源冷藏车1736辆，同比增长256%，增幅远远高于冷藏车大盘19%的增幅。其中纯电动冷藏车占比近7成（68.4%），居于主体地位，其次是混合动力冷藏车，占比30%；再次是燃料电池冷藏车，占比只有1.6%。
从各细分车型来看，轻卡型冷藏车一骑绝尘，是拉动2021年冷藏市场增长的主要“功臣”。数据显示，2021年轻型冷藏车冷藏车（含轻卡和轻客）累计销量54650辆，同比增长19.6%，市场占比近7成；重型冷藏车累计销售17656辆，同比增长11.8%，占比22.1%，居第二；中型冷藏车累计销售6392辆，同比增长26.8%，占比为8.0%，居第三；微型冷藏车累计销售1197辆，同比增长78.1%，占比最小，只有1.4%。
数据来源：汽车总站网，观研天下整理
数据来源：汽车总站网，观研天下整理
从各地区来看，2021年广东、北京、江苏、湖北、安徽、浙江、河南、辽宁、河北是我国冷藏车需求较多地区，合计销量占比为67%。其中广东冷藏车需求最多，再其销量达到了7950辆，占总销量的9.95%。
数据来源：汽车总站网，观研天下整理
数据来源：汽车总站网，观研天下整理
从市场竞争格局来看，目前中集车辆、河南冰熊、河南新飞、河南红宇是我国冷藏车行业领先企业，占据70%市场份额，第二梯队是北京晨光、北京北铃、镇江飞驰等，占据市场10%的份额，第三梯队是河南澳柯玛、安徽开乐等，占据市场10%的份额。
资料来源：观研天下整理（WW）
展望前景，我国冷藏车市场仍然会保持一定的增长速度，特别是新能源冷藏车增速更快。一是因为冷藏车主要是由轻型构成（占据近7成的市场份额），而轻型冷藏车主要是用来跑城配市场的。二是因为国家“双碳”战略和鼓励城配市场使用新能源物流车政策的持续推动，加上蓝牌轻卡新规的影响，也必将催生新能源冷藏车销量的高速增长。
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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