公路货运是一种以高等级公路为基础的货物运输方式，它依托多层次、网络化的货运站场体系集散货源，使用技术先进、结构合理的车辆载运货物，利用高效的通信信息技术作为管理手段，通过科学有效的运输组织，实现货物安全、准确、快速流动的公路货运系统。
从区域分布来看， 2022年我国公路货运市场规模以31.81%的占比位居全球首位，排第二的是美国市场，占比27.49%，拉丁美洲与东南亚分别占比5.72%与3.92%，其他地区占比31.04%。
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竞争派系来看，我国公路货运行业参与者可以划分为传统公路货运企业以及快递企业两大派系，传统公路货运企业主要面向企业供应链，提供仓储物流的服务形式，同时部分企业还有货物代理职能;而快递企业则更侧重于为个人用户提供相关服务，同时对多种运输形式的整合程度更高，服务网络布局更为细致，与此同时，部分快递企业同样涉及仓储物流相关的业务。
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企业分布来看，我国公路货运企业在全国各省份均有分布，其中，2023年，在湖南省分布最为密集，共有相关企业12663家，占全国的28%。
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从规模较大的(注册资本>5000万元)公路货运企业的分布来看，广东省则占比更为领先，共有60家较大规模的公路货运企业在广东省设立，占全国的16%。
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上市公司业务布局来看，2023年我国公路货运上市公司顺丰控股分布在全国各地，业务占比97.18%，2023年总营收达到2584亿元。
2023年我国公路货运上市公司业务布局情况
| 公司简称 | 业务占比（%） | 重点布局区域 | 业务概况 | 2023年营收（亿元） |
| 江西长运 | 21.73 | 江西 | 主要由多个子公司负责公路货运业务的经营，在江西境内设有多个综合物流中心。 | 15.41 |
| 顺丰控股 | 97.18 | 全国 | 在全国各地均设有速运设备升级、转运中心等项目。 | 2584 |
| 富临运业 | 78.63 | 四川 | 在四川省多个城市设有相关子公司。 | 8.65 |
| 中储股份 | 57.24 | 全球 | 以天津市为核心，公司仓储网络覆盖亚洲、欧洲、美洲等世界主要经济区域，在国内20多个省、直辖市和自治区投资运营了物流园区。中国实体网络覆盖北京、上海、天津，江苏、山东、湖北、湖南、广东、四川、河北、河南、陕西、山西、辽宁等地，拥有土地面积近600万平米。年吞吐能力6000万吨。 | 672.66 |
| 圆通速递 | 90.61 | 全球 | 子公司主要位于上海，在全国各地以及欧洲、南美、东南亚等国家均有货运网络布局。 | 576.84 |
| 韵达股份 | 96.22 | 华东地区 | 子公司主要设立于上海，主要在我国华东地区设有较多转运枢纽，服务范围覆盖至全国31个省份。 | 449.83 |
| 德邦股份 | 100 | 东部地区 | 子公司主要位于浙江，与货运相关的子公司主要设立在我国东部地区，在全国有较为领先的经营布局。 | 362.79 |
| 申通快递 | 95.54 | 东部地区 | 子公司主要分布于浙江和上海，2022年设有物流相关的产能项目共82个，主要分布于我国东部地区。 | 409.24 |
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