全球大飞机行业呈双寡头垄断格局 国产大飞机正奋起直追

大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括150座以上的干线客机。

在全球大飞机的市场上，大飞机产业分工体系已形成“主制造商—供应商”模式，形成了空客、波音等几大整机制造商和数量众多的零( 部、组) 件供应商组成的多层级塔形市场结构。整体来看，法国空中客车和美国波音公司占领了绝对位置，其中法国空中客车大飞机的典型代表有300、330、350、380，美国波音公司这有747、777/787等。目前，中国在大飞机的制造还处于发展阶段，而我国在2016年前后迎来了“中国大飞机著名三剑客”，即大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600、大型客机C919。

我国大飞机行业主要上市公司

资料来源：观研天下整理

大飞机行业的发展可以直接反映一个国家民用航空工业甚至整个工业体系的整体水平，2007年中国商飞C919飞机立项，经过十六载发展，C919已于2023年5月28日开启商业运营，C919已实现近60%国产化。其中919飞机机体结构件锻造的企业有中航重机，三角防务；部件加工及装配企业有中航沈飞，中航西飞，洪都航空。

919飞机机体结构件锻造参与企业

资料来源：观研天下整理（wss）

观研天下®专注行业分析十一年，专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国大飞机行业现状深度调研与投资战略预测报告（2024-2031年）》。