一、主营业务收入构成情况
根据华光源海国际物流集团股份有限公司财报显示,2023年上半年按照产品分类,代理业务收入占比71.61%,约为5.379亿元;公路运输收入占比为15.48%,约为1.163亿元。
2023年上半年国际货运代理行业领先企业华光源海主营业务收入构成情况
| 
				 2023-06-30  | 
			
				 主营构成  | 
			
				 主营收入(元)  | 
			
				 收入比例  | 
			
				 主营成本(元)  | 
			
				 成本比例  | 
			
				 主营利润(元)  | 
			
				 利润比例  | 
			
				 毛利率(%)  | 
		
| 
				 按产品分类  | 
			
				 代理业务收入  | 
			
				 5.379亿  | 
			
				 71.61%  | 
			
				 4.961亿  | 
			
				 71.65%  | 
			
				 4185万  | 
			
				 71.21%  | 
			
				 7.78%  | 
		
| 
				 公路运输收入  | 
			
				 1.163亿  | 
			
				 15.48%  | 
			
				 1.096亿  | 
			
				 15.82%  | 
			
				 672.5万  | 
			
				 11.44%  | 
			
				 5.78%  | 
		|
| 
				 航运业务收入  | 
			
				 9683万  | 
			
				 12.89%  | 
			
				 8667万  | 
			
				 12.52%  | 
			
				 1016万  | 
			
				 17.29%  | 
			
				 10.50%  | 
		|
| 
				 其他业务收入  | 
			
				 10.16万  | 
			
				 0.01%  | 
			
				 7.244万  | 
			
				 0.01%  | 
			
				 2.919万  | 
			
				 0.05%  | 
			
				 28.72%  | 
		|
| 
				 按地区分类  | 
			
				 华中  | 
			
				 4.601亿  | 
			
				 61.26%  | 
			
				 4.214亿  | 
			
				 60.86%  | 
			
				 3875万  | 
			
				 65.93%  | 
			
				 8.42%  | 
		
| 
				 华东  | 
			
				 2.799亿  | 
			
				 37.27%  | 
			
				 2.611亿  | 
			
				 37.71%  | 
			
				 1881万  | 
			
				 32.00%  | 
			
				 6.72%  | 
		|
| 
				 华南  | 
			
				 1110万  | 
			
				 1.48%  | 
			
				 988.7万  | 
			
				 1.43%  | 
			
				 121.6万  | 
			
				 2.07%  | 
			
				 10.96%  | 
		
资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理
2022年国际货运代理行业领先企业华光源海主营业务收入构成情况
| 
				 2022-12-31  | 
			
				 主营构成  | 
			
				 主营收入(元)  | 
			
				 收入比例  | 
			
				 主营成本(元)  | 
			
				 成本比例  | 
			
				 主营利润(元)  | 
			
				 利润比例  | 
			
				 毛利率(%)  | 
		
| 
				 按行业分类  | 
			
				 代理服务  | 
			
				 18.32亿  | 
			
				 86.61%  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
		
| 
				 航运服务  | 
			
				 1.816亿  | 
			
				 8.59%  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
		|
| 
				 公路运输服务  | 
			
				 1.014亿  | 
			
				 4.79%  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
		|
| 
				 其他(补充)  | 
			
				 20.33万  | 
			
				 0.01%  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
			
				 --  | 
		|
| 
				 按产品分类  | 
			
				 代理服务  | 
			
				 18.32亿  | 
			
				 86.61%  | 
			
				 17.27亿  | 
			
				 87.55%  | 
			
				 1.048亿  | 
			
				 73.56%  | 
			
				 5.72%  | 
		
| 
				 航运服务  | 
			
				 1.816亿  | 
			
				 8.59%  | 
			
				 1.522亿  | 
			
				 7.71%  | 
			
				 2946万  | 
			
				 20.68%  | 
			
				 16.22%  | 
		|
| 
				 公路运输服务  | 
			
				 1.014亿  | 
			
				 4.79%  | 
			
				 9321万  | 
			
				 4.72%  | 
			
				 814.1万  | 
			
				 5.72%  | 
			
				 8.03%  | 
		|
| 
				 其他(补充)  | 
			
				 20.33万  | 
			
				 0.01%  | 
			
				 14.51万  | 
			
				 0.01%  | 
			
				 5.817万  | 
			
				 0.04%  | 
			
				 28.62%  | 
		|
| 
				 按地区分类  | 
			
				 华中地区  | 
			
				 13.25亿  | 
			
				 62.66%  | 
			
				 12.31亿  | 
			
				 62.41%  | 
			
				 9432万  | 
			
				 66.23%  | 
			
				 7.12%  | 
		
| 
				 华东地区  | 
			
				 7.466亿  | 
			
				 35.30%  | 
			
				 6.992亿  | 
			
				 35.44%  | 
			
				 4740万  | 
			
				 33.29%  | 
			
				 6.35%  | 
		|
| 
				 华南地区  | 
			
				 4308万  | 
			
				 2.04%  | 
			
				 4240万  | 
			
				 2.15%  | 
			
				 68.62万  | 
			
				 0.48%  | 
			
				 1.59%  | 
		
资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理(yyp)
二、市场竞争优势
1、企业优势
公司深耕国际物流服务领域多年,以代理业务为基石,凭借长期提供的高效优质服务,客户规模不断扩大,并不断带动公司航运业务及公路运输业务的协同发展。公司通过三大业务板块的协同发展不断增强跨境综合物流服务实力,进一步巩固和提升公司行业地位,逐步成为一家多元化现代物流服务企业。
2、人才队伍优势
跨境综合物流服务链条长,整个过程通常涉及拖车运输、多式联运等一系列运输安排以及订舱、报关、报检等专业性要求较高的单证环节,各环节只有设计妥当且顺畅衔接,才能提升物流服务效率,降低客户物流成本。公司成立至今专注于长江黄金水道跨境综合物流发展十七年,团队管理层和业务人员多具备10年以上行业经验,能够在了解客户需求后,帮助客户选择最适合的国际班轮承运人、船期、航线等重要事项,定制全程物流计划,保证客户准时交货并降低运输成本。与此同时,跨境综合物流服务过程中突发情况时有发生,公司凭借高效的江海联运信息管理平台以及业务人员丰富的项目经验和对跨境综合物流链条各环节操作细节的熟悉,能够安排灵活及时的物流方案,保证货物如期出港,减少客户额外的物流成本。
3、募资投向优势
根据公司第二届董事会第二十一次会议决议及2022年第二次临时股东大会决议,公司拟申请向不特定合格投资者公开发行人民币普通股(A股)不超过22,783,860股(不含行使超额配售选择权可能发行的股份)。本次发行所募集的资金扣除发行费用后,拟投资于以下项目:江海直达LNG动力集装箱船舶购置项目、数字物流一体化平台建设项目、补充流动资金。若本次发行实际募集资金不能满足上述项目的资金需求,不足部分由公司以银行贷款或其他途径自筹解决,若本次发行实际募集资金超过预计募集资金金额的,公司将严格按照募集资金管理的相关规定使用。本次募集资金到位之前,公司根据项目进度以自筹资金先行投入的,将在募集资金到位后予以置换。
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