一、主营业务收入构成情况
根据中铁铁龙集装箱物流股份有限公司财报显示，2022年公司供应链管理业务营业收入约为83.69亿元，按照产品分类，供应链管理业务收入占比69.73%，约为83.69亿元；铁路货运及临港物流运贸业务收入占比为15.31%，约为18.38亿元。
2022年货物专用运输行业领先企业铁龙物流主营业务收入构成情况
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2022-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
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按行业分类 |
供应链管理业务 |
83.69亿 |
69.73% |
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铁路货运及临港物流运贸业务 |
18.38亿 |
15.31% |
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铁路特种集装箱运输及物流业务 |
15.71亿 |
13.09% |
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其他业务 |
1.670亿 |
1.39% |
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房地产业务 |
5785万 |
0.48% |
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按产品分类 |
供应链管理业务 |
83.69亿 |
69.73% |
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铁路货运及临港物流运贸业务 |
18.38亿 |
15.31% |
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铁路特种集装箱运输及物流业务 |
15.71亿 |
13.09% |
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其他业务 |
1.670亿 |
1.39% |
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房地产业务 |
5785万 |
0.48% |
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资料来源：公司财报、观研天下数据中心整理
2021年货物专用运输行业领先企业铁龙物流主营业务收入构成情况
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2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
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按行业分类 |
供应链管理业务 |
135.6亿 |
75.76% |
134.6亿 |
78.57% |
9304万 |
12.27% |
0.69% |
|
铁路货运及临港物流业务 |
23.34亿 |
13.05% |
20.04亿 |
11.70% |
3.299亿 |
43.51% |
14.13% |
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铁路特种集装箱业务 |
17.69亿 |
9.88% |
14.58亿 |
8.51% |
3.105亿 |
40.95% |
17.56% |
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房地产业务 |
1.591亿 |
0.89% |
1.359亿 |
0.79% |
2327万 |
3.07% |
14.62% |
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其它 |
7590万 |
0.42% |
7438万 |
0.43% |
152.7万 |
0.20% |
2.01% |
资料来源：公司财报、观研天下数据中心整理（yyp）
二、市场竞争优势
1、行业优势
2022年全球制造业PMI均值为51.8%,较2021年均值下降4.3个百分点。全球制造业的快速下探使得世界经济预期转弱压力继续加大,世界主要机构和组织不断下调世界经济增长预期。受经济增速不及预期的影响,物流需求也呈现出一定程度的萎缩。面对风高浪急的外部环境和艰巨繁重的安全稳定任务,公司坚持稳中求进工作总基调,高效统筹运输生产经营,高效统筹发展和安全,有力应对风险挑战,扎实推动公司高质量发展稳步前行。报告期内国务院发布了《“十四五”现代物流发展规划》,提出现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑,在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。年底发布的《扩大内需战略规划纲要》确定了坚定实施扩大内需战略、培育完整内需体系,是加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的必然选择,是促进我国长远发展和长治久安的战略决策。国家对物流行业的发展提出了更高的要求,描述了更为广阔的市场,物流行业整体发展机遇大于挑战。
2、铁路特种集装箱板块优势
铁路特种集装箱板块在统筹资产运营管理、廉政风险防范等方面做了大量卓有成效的工作,在关键领域、关键岗位、关键环节进行了可资借鉴的探索与创新,实现了廉政风险防范与经营管理工作的深度融合和有机统一,箱资产周转效率,实现了质的提升,发送量创近年历史新高。
3、临港物流板块优势
临港物流板块面对港口货源减少带来的严重影响,盯住港口联劳协作和装卸配空组织,通过积极营销、协调运输组织保量增运,通过不断优化运输服务方案提高运输效率,通过不断提升服务质量吸引优质货源,集装箱海铁联运量在东北区域占比持续保持领先。
4、现代农业产业中心项目优势
公司现代农业产业中心项目加快推进区域行业资源整合,高规格建设运营,国际冷链交易中心协同推进,冷链板块初步形成仓储物流、线下流通、线上交易三位一体的融合发展格局。
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