1、行业竞争格局和市场化程度
经过多年的发展，我国链传动呈现出市场化程度较高、行业集中度较低的特点。虽然已迈入链传动制造大国的行列,但我国行业现状与发达国家的先进水平依然存在一定差距。一方面，因为早期工业基础较差，我国的链传动生产和设计水平尚未达到世界一流水平，产品品种、规格、产品性能与发达国家尚有一定差距，尤其是在严酷环境中，如剧烈冲击、高速、高温、强磨损、强腐蚀等环境下工作的高端链传动产品以及高精度和高性能的齿形链、无级变速器链上与国外知名企业产品差距明显。
根据观研报告网发布的《中国链传动行业现状深度研究与未来投资分析报告（2022-2029年）》显示，另一方面，由于我国链传动行业起步较晚、发展时间较短，国内链传动企业规模相对发达国家较小。美日等国家经过多年行业发展，已培养出如美国博格华纳、日本椿本等年销售收入达到100亿元以上的龙头企业，这类企业凭借着历史积淀与规模优势，产品品类较为广泛，并在行业内建立了品牌优势。虽然国内也出现了征和工业、杭州东华等国内领先的企业,但收入规模与产品规格种类仍与世界龙头企业存在差距。
2、行业内的主要企业
(1)国际同行业主要企业
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企业 |
简介 |
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日本椿本链条株式会社(TSUBAKIMOTOCHAINCO.) |
日本椿本为东京证券交易所上市公司(6371.T)，成立于1917年，总部位于日本大阪市。日本椿本主要业务包括各种工业、车辆和农机链条、链轮以及附件的制造和销售。1990年日本椿本进入中国开展业务，目前分别在天津、上海和石家庄设有包括椿本汽车发动机(上海)有限公司在内的8家工厂和公司。. |
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博格华纳(BorgWarnerIne) |
美国博格华纳公司为纽约证券交易所上市公司(BWA.N),成立于1987年，总部位于美国密歇根州奥本山市,其业务主要为发动机和动力传动两大部分。其中，发动机集团包括涡轮增压系统、链传动系统、热能系统、贝鲁系统和排放系统五个业务板块。2008年，博格华纳进入中国，目前分别在北京、上海、天津、宁波等地拥有8家工厂和公司。 |
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德国伊维氏集团(IWISGroup) |
德国伊维氏集团成立于1916年，总部位于德国慕尼黑，是全球知名的链传动生产厂家。伊维氏集团主要业务包括汽车的发动机正时系统、工业应用的滚子链、输送链、农机机械用链条、链轮和相关配件。2004年，德国伊维氏集团在上海成立伊维氏传动系统(.上海)有限公司，开始在中国集中开展汽车发动机正时链传动系统方面的业务。目前，德国伊维氏集团在上海、苏州、平湖等地拥有工厂和公司。德国伊维氏集团拥有“IWIS”、“EUROCHAIN”、“ELITE”、“FLEXON"和“ECOPLUS”等多个品牌，征和工业作为伊维氏集团供应商，为其代工相关工业设备链系统。 |
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大同工业(DID) |
日本大同工业株式会社为东京证券交易所上市(6373.T)，成立于1936年，总部位于日本东京，是世界主要链传动部件生产商之一。2005年，大同工业在常熟成立大同链条(常熟)有限公司，从事输送搬运设备、残障人员专用升降设备，以及附属关联部件的设计、制造等。 |
资料来源：观研天下整理
(2)国内行业内除征和工业外主要企业
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企业 |
简介 |
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杭州东华链条集团有限公司 |
杭州东华创建于1991年10月,现拥有杭州自强链传动有限公司等5家子公司，是一家包含链条、链轮、齿轮等多种传动产品的专业制造企业。杭州东华注册资金16,000万元，为中国机械通用零部件工业协会链传动分会理事长单位。 |
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桂盟企业股份有限公司 |
桂盟企业股份有限公司为台湾证券交易所上市公司(5306.TWO)，成立于1989年，总部位于中国台湾，其业务主要为自行车链条、摩托车链条、汽车链条等多种规格的链条产品。1990年，桂盟进入中国，目前分别在深圳、太仓、苏州等地拥有工厂和公司。 |
资料来源：观研天下整理（YZX）
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