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2021年我国飞机零部件领先企业爱乐达主营业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据成都爱乐达航空制造股份有限公司财报显示,2022年上半年公司营业收入约6.140亿元,按产品分类,飞机零部件收入占比为99.94%,约为6.136亿元;按地区分类,地面设备及其他收入占比0.06%,约为0.0037亿元。

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

航空零部件制造

6.140亿

100.00%

2.663亿

100.00%

3.477亿

100.00%

56.63%

按产品分类

飞机零部件

6.136亿

99.94%

2.661亿

99.94%

3.475亿

99.94%

56.63%

地面设备及其他

36.78

0.06%

16.77

0.06%

20.02

0.06%

54.42%

按地区分类

四川区域

6.045亿

98.45%

2.592亿

100.00%

3.452亿

100.00%

57.11%

四川以外区域

954.7

1.55%

--

--

--

--

--

资料来源:观研天下整理(YZX)

二、市场竞争优势

技术优势

据观研报告网发布的《中国飞机零部件行业现状深度分析与投资战略预测报告(2022-2029年)》显示,具有较强的精密加工实力,尤其是在航空钛合金产品加工方面,公司现有的内腔高精度盲孔加工技术能完成特殊结构产品的生产,该技术目前在国内处于优势地位。

经验优势

设立十余年来,累积参与了多种型号涉及3,000余项航空零部件的配套研制及生产

客户合作优势

重要客户成飞民机承接了大量空客、波音的国际转包订单,同时是国产大飞机C919及国产支线飞机ARJ21前机身的主要生产商。

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从销量来看,2021年到2025年我国新能源冷藏车销量持续增长,到2025年我国新能源冷藏车销量为36769家,同比增长72.1%;2026年Q1我国新能源冷藏车销量为4945辆,同比增长66.6%。

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竞争梯队来看,根据铁路集装箱发送量规模,产业可划分为三大竞争梯队:第一梯队年发送量超500万标准箱,以中铁集装箱为代表;第二梯队年发送量在100万至500万标准箱之间,代表企业包括铁龙物流、大秦铁路;第三梯队年发送量不足100万标准箱,主要企业有中国外运、安通控股、华贸物流、广深铁路、嘉友国际等。

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行业竞争梯队来看,位于我国租车行业第一梯队的参与者为神州租车、一嗨租车、携程旅行,这些参与者市场份额占比较高,车辆规模上较多;位于行业第二梯队的企业为飞猪、滴滴、去哪儿、美团等,这些参与者市场份额占比相对较低。

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具体来看,2025年我国越野车市场份额占比最高的为长城汽车,占比约为47%;其次为比亚迪,市场份额占比约为16.8%;而北京制造、丰田市场份额占比分别为6.3%、6.0%。

2026年03月24日
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