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2022年上半年我国港口航运物流领先企业珠海港主营业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据珠海港股份有限公司财报显示,2022年上半年公司营业收入约27.905亿元,按产品分类,港口航运物流收入占比为48.02%,约为13.40亿元;按地区分类,国内收入占比86.00%,约为24.00亿元。

2022-06-30

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

港口航运物流

13.40亿

48.02%

11.23亿

52.32%

2.173亿

33.70%

16.22%

新能源

12.04亿

43.15%

8.499亿

39.61%

3.543亿

54.93%

29.42%

投资及其他

2.464亿

8.83%

1.730亿

8.06%

7339

11.38%

29.79%

按产品分类

新能源板块

12.04亿

43.15%

8.499亿

47.63%

3.543亿

58.54%

29.42%

物流板块

5.846亿

20.95%

5.543亿

31.07%

3028

5.00%

5.18%

港口板块

3.543亿

12.70%

2.070亿

11.60%

1.473亿

24.34%

41.57%

航运板块

2.650亿

9.50%

--

--

--

--

--

投资及其他板块

2.464亿

8.83%

1.730亿

9.69%

7339

12.13%

29.79%

港口服务板块

1.360亿

4.87%

--

--

--

--

--

按地区分类

国内

24.00亿

86.00%

18.41亿

85.80%

5.591亿

86.68%

23.30%

国外

3.905亿

14.00%

3.046亿

14.20%

8591

13.32%

22.00%

资料来源:观研天下整理

2021年珠海港股份有限公司营业收入约63.812亿元,按产品分类,港口航运物流收入占比为60.38%,约为38.53亿元;按地区分类,国内收入占比92.24%,约为58.86亿元。

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

港口航运物流

38.53亿

60.38%

34.07亿

64.49%

4.457亿

40.57%

11.57%

新能源

19.32亿

30.28%

14.79亿

28.00%

4.533亿

41.27%

23.46%

投资及其他

5.961亿

9.34%

3.966亿

7.51%

1.994亿

18.16%

33.46%

按产品分类

物流板块

22.99亿

36.03%

22.33亿

42.27%

6623

6.03%

2.88%

新能源板块

19.32亿

30.28%

14.79亿

28.00%

4.533亿

41.27%

23.46%

航运板块

7.562亿

11.85%

6.940亿

13.14%

6215

5.66%

8.22%

投资及其他板块

5.961亿

9.34%

3.966亿

7.51%

1.994亿

18.16%

33.46%

港口板块

5.753亿

9.02%

3.440亿

6.51%

2.313亿

21.06%

40.21%

港口服务板块

2.222亿

3.48%

1.362亿

2.58%

8595

7.83%

38.68%

按地区分类

国内

58.86亿

92.24%

49.17亿

93.08%

9.690亿

88.22%

16.46%

国外

4.952亿

7.76%

3.658亿

6.92%

1.294亿

11.78%

26.13%

资料来源:观研天下整理(YZX)

二、市场竞争优势

品牌优势

据观研报告网发布的《中国港口物流行业发展深度分析与投资前景调研报告(2022-2029年)》显示,珠海港股份有限公司是我国沿海24个主枢纽港和广东省5个主要港口之一,是珠江口西岸地理位置和建港条件最为优越的深水良港。

规模优势

自主经营的7个风电场遍布内蒙古、安徽、广东、浙江等地,参股投资珠海金湾海上风电项目,陆海风电项目总装机容量超过410兆瓦。航运板块已形成自有运力23万吨、总控制运力超过100万吨的业务规模,稳定运营26条西江驳船快线。

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竞争梯队来看,根据铁路集装箱发送量规模,产业可划分为三大竞争梯队:第一梯队年发送量超500万标准箱,以中铁集装箱为代表;第二梯队年发送量在100万至500万标准箱之间,代表企业包括铁龙物流、大秦铁路;第三梯队年发送量不足100万标准箱,主要企业有中国外运、安通控股、华贸物流、广深铁路、嘉友国际等。

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行业竞争梯队来看,位于我国租车行业第一梯队的参与者为神州租车、一嗨租车、携程旅行,这些参与者市场份额占比较高,车辆规模上较多;位于行业第二梯队的企业为飞猪、滴滴、去哪儿、美团等,这些参与者市场份额占比相对较低。

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