咨询热线

400-007-6266

010-86223221

2022年上半年我国水运领先企业中谷物流主营业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据上海中谷物流股份有限公司财报显示,2022年上半年公司营业收入约72.272亿元,按产品分类,水运业务收入占比为86.06%,约为62.20亿元;按地区分类,华东地区收入占比28.76%,约为20.74亿元。

2022-06-30

主营构成

主营收入()

收入比例

按产品分类

水运业务

62.20亿

86.06%

陆运业务

10.07亿

13.93%

其他(补充)

22.94

0.00%

按地区分类

华东地区

20.74亿

28.76%

境外

12.11亿

16.80%

华南地区

11.70亿

16.23%

东北地区

9.591亿

13.30%

华北地区

8.395亿

11.64%

华中地区

6.507亿

9.02%

西部地区

3.054亿

4.24%

其他(补充)

22.94

0.00%

资料来源:观研天下整理

2021年上海中谷物流股份有限公司营业收入约122.905亿元,按产品分类,物流服务收入约为122.9亿元;按地区分类,华东地区收入占比30.49%,约为37.47亿元。

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

物流服务

122.9亿

100.00%

96.77亿

100.00%

26.14亿

100.00%

21.27%

其他(补充)

45.87

0.00%

--

--

--

--

--

按地区分类

华东地区

37.47亿

30.49%

--

--

--

--

--

华南地区

21.44亿

17.44%

--

--

--

--

--

华北地区

20.73亿

16.86%

--

--

--

--

--

东北地区

17.60亿

14.32%

--

--

--

--

--

华中地区

13.25亿

10.78%

--

--

--

--

--

境外

6.705亿

5.46%

--

--

--

--

--

西部地区

5.713亿

4.65%

--

--

--

--

--

其他(补充)

45.87

0.00%

--

--

--

--

--

资料来源:观研天下整理(YZX)

二、市场竞争优势

品牌优势

据观研报告网发布的《中国水运行业发展趋势研究与未来投资分析报告(2022-2029年)》显示,上海中谷物流股份有限公司是中国最早专业经营内贸集装箱航运的企业之一。中谷物流运力排名全球第13,在中国内贸集装箱船舶公司中排名第二;在中国非公集装箱船舶公司中排名第一。

规模优势

谷物流业务辐射中国几十个省市百余座港口,下设200余家办事处及分公司遍及国内,员工近2000;经营集装箱运输船舶120余艘;开设内贸航线几十条,覆盖近两万公里海岸线、国内沿海所有枢纽港及长江流域干线近百个港口,各条航线均已形成稳定的班轮航次,构建起由中国沿海与长江、珠江连接形成的两横一纵大海运、大物流体系;在沿海以及长江沿岸几十个港口的内贸集装箱吞吐量均名列前茅。

航线网络覆盖优势

航运网络覆盖全国 25 个沿海主要港口与超过 50 个内河港口, 覆盖除三亚港外全部一带一路重点布局的 15 个港口,及环渤海、长江 三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海等全国沿海港口群体,航线网 络覆盖面广、班期稳定

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

订单放量下大飞机行业竞争格局与国内上市企业发展现状

订单放量下大飞机行业竞争格局与国内上市企业发展现状

当前全球民航客机产能持续回暖,逐步摆脱疫情冲击,行业格局发生明显重塑。此前长期主导全球民航市场的波音,自2019年起受737MAX空难、疫情冲击、机型停飞及员工罢工等多重负面因素影响,交付量大幅波动、品牌信任度受挫,行业龙头地位失守,2024年交付量仅348架,虽2025年恢复至600架,但整体复苏乏力。相比之下,空客

2026年08月21日
中国铁路维修维护行业:国铁系主导市场、央企专业维保大修持续市场化

中国铁路维修维护行业:国铁系主导市场、央企专业维保大修持续市场化

当前,我国铁路维修维护行业参与者主要包括国铁自有运维主体、中央企业、国铁科研院所体系、民营上市及专精特新企业等,企业竞争则呈现“国铁系主导、央企专业化分工”格局。国铁系占据主导地位,包括国铁集团下属18个铁路局集团及直属维管段(工务、电务、供电、车辆),依托属地垄断优势,拥有全资质、数据闭环和资金保障,全面覆盖普速及高

2026年08月20日
我国大中型客车行业:新能源车型市场份额提升  宇通客车销量领先

我国大中型客车行业:新能源车型市场份额提升 宇通客车销量领先

从市场集中度来看,2025年我国大中型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为48.84%、63.54%、86.63%。整体来看,我国大中型客车市场集中度较高。

2026年08月13日
我国新能源冷藏车行业:渗透率持续提升 CR3市场份额超48% 北汽福田销量第一

我国新能源冷藏车行业:渗透率持续提升 CR3市场份额超48% 北汽福田销量第一

从销量来看,2021年到2025年我国新能源冷藏车销量持续增长,到2025年我国新能源冷藏车销量为36769家,同比增长72.1%;2026年Q1我国新能源冷藏车销量为4945辆,同比增长66.6%。

2026年08月12日
我国铁路集装箱运输行业竞争梯队分化明显 市场呈“国铁主导、多元参与”格局

我国铁路集装箱运输行业竞争梯队分化明显 市场呈“国铁主导、多元参与”格局

竞争梯队来看,根据铁路集装箱发送量规模,产业可划分为三大竞争梯队:第一梯队年发送量超500万标准箱,以中铁集装箱为代表;第二梯队年发送量在100万至500万标准箱之间,代表企业包括铁龙物流、大秦铁路;第三梯队年发送量不足100万标准箱,主要企业有中国外运、安通控股、华贸物流、广深铁路、嘉友国际等。

2026年07月09日
我国租车行业参与者较多 神州租车、一嗨租车、携程旅行占比较高处第一梯队

我国租车行业参与者较多 神州租车、一嗨租车、携程旅行占比较高处第一梯队

行业竞争梯队来看,位于我国租车行业第一梯队的参与者为神州租车、一嗨租车、携程旅行,这些参与者市场份额占比较高,车辆规模上较多;位于行业第二梯队的企业为飞猪、滴滴、去哪儿、美团等,这些参与者市场份额占比相对较低。

2026年04月24日
我国新能源轻客行业:CR10市场份额占比达到88%  2025年远程新能源商用车销量最高

我国新能源轻客行业:CR10市场份额占比达到88% 2025年远程新能源商用车销量最高

市场集中度来看,2025年我国新能源轻客行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为53.6%、68.4%、88.3%。

2026年03月30日
我国越野车行业:CR5市场份额占比达到80% 长城、比亚迪处第一梯队

我国越野车行业:CR5市场份额占比达到80% 长城、比亚迪处第一梯队

具体来看,2025年我国越野车市场份额占比最高的为长城汽车,占比约为47%;其次为比亚迪,市场份额占比约为16.8%;而北京制造、丰田市场份额占比分别为6.3%、6.0%。

2026年03月24日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部