一、主营业务收入构成情况
根据广州港股份有限公司财报显示，2022年上半年公司营业收入约62.074亿元，按产品分类，装卸及相关业务收入占比为51.31%，约为31.85亿元；贸易业务收入占比30.16%，约为18.72亿元。
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2022-06-30 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
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按产品分类 |
装卸及相关业务 |
31.85亿 |
51.31% |
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贸易业务 |
18.72亿 |
30.16% |
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物流及港口辅助业务 |
8.962亿 |
14.44% |
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其他 |
1.521亿 |
2.45% |
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其他(补充) |
1.025亿 |
1.65% |
8105万 |
100.00% |
2140万 |
100.00% |
20.89% |
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分部间抵销 |
0.000 |
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资料来源:观研天下整理
2021年广州港股份有限公司营业收入约120.194亿元，按产品分类，装卸及相关业务收入占比为51.55%，约为61.96亿元；按地区分类，国内收入占比98.35%，约为118.2亿元。
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2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
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按行业分类 |
装卸及相关业务 |
61.96亿 |
51.55% |
41.40亿 |
44.02% |
20.56亿 |
78.61% |
33.18% |
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贸易业务 |
37.50亿 |
31.20% |
37.10亿 |
39.45% |
4008万 |
1.53% |
1.07% |
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物流及港口辅助业务 |
15.72亿 |
13.08% |
11.77亿 |
12.51% |
3.958亿 |
15.13% |
25.17% |
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|
其他 |
3.032亿 |
2.52% |
2.272亿 |
2.42% |
7598万 |
2.90% |
25.06% |
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其他(补充) |
1.988亿 |
1.65% |
1.510亿 |
1.61% |
4780万 |
1.83% |
24.05% |
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按产品分类 |
装卸及相关业务 |
61.96亿 |
51.55% |
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-- |
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贸易业务 |
37.50亿 |
31.20% |
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物流及港口辅助业务 |
15.72亿 |
13.08% |
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其他 |
3.032亿 |
2.52% |
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其他(补充) |
1.988亿 |
1.65% |
1.510亿 |
100.00% |
4780万 |
100.00% |
24.05% |
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按地区分类 |
国内 |
118.2亿 |
98.35% |
92.54亿 |
98.39% |
25.68亿 |
98.17% |
21.72% |
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其他(补充) |
1.988亿 |
1.65% |
1.510亿 |
1.61% |
4780万 |
1.83% |
24.05% |
资料来源:观研天下整理(YZX)
二、市场竞争优势
品牌优势
据观研报告网发布的《中国装卸设备行业现状深度研究发展战略预测报告（2022-2029年）》显示，广州港是全国四大汽车进出口业务枢纽港之一,是华南最大的能源、粮食和散杂货枢纽港,是中国最大内贸枢纽港。广州港南沙港区是为数不多能靠泊世界最大集装箱船的专业码头之一。
地理位置优势
优越的区位和泛珠三角广袤而又蓬勃发展的经济腹地,使广州港成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港,海运通达100多个国家和地区的400多个港口,成为全球物流链中重要的一环。
配套运输系统完善
广州港岸线较长,堆场面积较大,全港无冰冻期,拥有可满足目前世界最大集装箱船舶靠泊作业的集装箱码头,装卸锚地最大锚泊能力为30万吨级。
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