一、主营业务收入构成情况
根据长航凤凰股份有限公司财报显示，2022年上半年公司营业收入约4.715亿元，按产品分类，运输业收入占比为91.65%，约为4.321亿元；按地区分类，沿海运输收入占比42.11%，约为1.985亿元。
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2022-06-30 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按行业分类 |
运输业 |
4.321亿 |
91.65% |
3.766亿 |
91.95% |
5557万 |
89.72% |
12.86% |
|
劳务派遣服务、资产出租等 |
3935万 |
8.35% |
3298万 |
8.05% |
636.7万 |
10.28% |
16.18% |
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按产品分类 |
运输业 |
4.321亿 |
91.65% |
3.766亿 |
91.95% |
5557万 |
89.72% |
12.86% |
|
劳务派遣服务、资产出租等 |
3935万 |
8.35% |
3298万 |
8.05% |
636.7万 |
10.28% |
16.18% |
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按地区分类 |
沿海运输 |
1.985亿 |
42.11% |
1.487亿 |
36.32% |
4981万 |
80.42% |
25.08% |
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内河运输 |
1.392亿 |
29.53% |
1.352亿 |
33.00% |
408.1万 |
6.59% |
2.93% |
|
|
远洋运输 |
9434万 |
20.01% |
9266万 |
22.62% |
168.1万 |
2.71% |
1.78% |
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劳务派遣服务、资产出租等 |
3935万 |
8.35% |
3298万 |
8.05% |
636.7万 |
10.28% |
16.18% |
资料来源:观研天下整理
2021年长航凤凰股份有限公司营业收入约9.349亿元，按产品分类，运输业收入占比为92.41%，约为8.639亿元；按地区分类，沿海运输收入占比37.62%，约为3.517亿元。
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2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
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按行业分类 |
运输业 |
8.639亿 |
92.41% |
6.712亿 |
91.58% |
1.927亿 |
95.40% |
22.31% |
|
船员派遣服务、资产出租等 |
7098万 |
7.59% |
6169万 |
8.42% |
928.8万 |
4.60% |
13.09% |
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按产品分类 |
运输业 |
8.639亿 |
92.41% |
6.712亿 |
91.58% |
1.927亿 |
95.40% |
22.31% |
|
船员派遣服务、资产出租等 |
7098万 |
7.59% |
6169万 |
8.42% |
928.8万 |
4.60% |
13.09% |
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按地区分类 |
沿海运输 |
3.517亿 |
37.62% |
1.723亿 |
23.51% |
1.794亿 |
88.80% |
51.01% |
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内河运输 |
3.267亿 |
34.94% |
3.161亿 |
43.13% |
1062万 |
5.26% |
3.25% |
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|
远洋运输 |
1.855亿 |
19.85% |
1.828亿 |
24.95% |
271.2万 |
1.34% |
1.46% |
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|
船员派遣服务、资产出租等 |
7098万 |
7.59% |
6169万 |
8.42% |
928.8万 |
4.60% |
13.09% |
资料来源:观研天下整理(YZX)
二、市场竞争优势
品牌优势
据观研报告网发布的《中国远洋运输行业现状深度分析与投资前景预测报告（2022-2029年）》显示，国内唯一能够实现江、海、洋、河全程物流运输的航运物流企业。“港航联盟江海直达副理事长单位”、“武汉航海学会副会长单位”、“上海航运交易所运价指数单位”、“长江煤炭运价指数成员单位”,一直是湖北省上市公司协会“理事单位”。
地理资源优势
拥有和控制相当规模的沿海、长江、江海直达及远洋散货运输船舶,航线遍布长江干支、南北沿海、京杭运河及部分国际港口。
客户资源优势
为大客户多年提供的运输服务,获得了大客户的认可,特别是与战略客户建立以资产、股份为纽带的经营联盟,为公司拓宽营销渠道,提高市场份额奠定了基础。
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