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2024年前三季度我国造船国际市场份额占比再创新高 其中散货船、集装箱船为产品

船舶(boats and ships),各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

从全球造船国家新接订单市场份额变化来看,中国新接订单市场份额占比持续增长,相应的韩国和日本市场份额为下降趋势。到2024年1-9月,中国船舶新接订单量占比约为75%,占比最高;其次为韩国,占比约为16%;第三是日本,占比约为6%。

从全球全球造船国家新接订单市场份额变化来看,中国新接订单市场份额占比持续增长,相应的韩国和日本市场份额为下降趋势。到2024年1-9月,中国船舶新接订单量占比约为75%,占比最高;其次为韩国,占比约为16%;第三是日本,占比约为6%。

数据来源:中国船舶工业协会、观研天下整理

从船舶完工量来看,在2024年前三季度全球船舶完工量市场占比最高为中国,占比为55.1%;其次为韩国,占比为23.5%;第三是韩国,占比为17.2%。整体来看,2024年1-9月,我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%,全球市场份额再创新高。

从船舶完工量来看,在2024年前三季度全球船舶完工量市场占比最高为中国,占比为55.1%;其次为韩国,占比为23.5%;第三是韩国,占比为17.2%。整体来看,2024年1-9月,我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%,全球市场份额再创新高。

数据来源:中国船舶工业协会、观研天下整理

具体来看,在2024年前三季度我国造船完工量3634万载重吨,同比增长18.2%;其中占比最高的是散货船,占比为48.2%;其次为集装箱船,占比为39.9%;第三是油船,占比为6.1%;而气体船占比只有2.5%。

具体来看,在2024年前三季度我国造船完工量3634万载重吨,同比增长18.2%;其中占比最高的是散货船,占比为48.2%;其次为集装箱船,占比为39.9%;第三是油船,占比为6.1%;而气体船占比只有2.5%。

数据来源:中国船舶工业协会、观研天下整理

从新接船舶产品方面来看,2024年前三季度我国新接订单量8711万载重吨,同比增长51.9%,其中占比最高的为散货船,占比为36.0%;其次为集装箱船,占比为32.6%;第三是油船,占比为21.4%;而气体船占比只有6.1%。

从新接船舶产品方面来看,2024年前三季度我国新接订单量8711万载重吨,同比增长51.9%,其中占比最高的为散货船,占比为36.0%;其次为集装箱船,占比为32.6%;第三是油船,占比为21.4%;而气体船占比只有6.1%。

数据来源:中国船舶工业协会、观研天下整理

我国造船主要的省市主要包括江苏省、上海市、浙江省、浙江省、辽宁省和山东省,在2024年前三季度这五个省市造船完工量合计占比达到了90.3%。

我国造船主要的省市主要包括江苏省、上海市、浙江省、浙江省、辽宁省和山东省,在2024年前三季度这五个省市造船完工量合计占比达到了90.3%。

数据来源:中国船舶工业协会、观研天下整理(XD)

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无人配送车行业迈向规模化商业运营阶段 资本加速向头部企业集中 市场长期前景向好

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全球无人配送车市场规模呈现增长态势。2024年全球无人配送车市场规模达9.65亿美元,2025年全球无人配送车市场规模超12.00亿美元,预计2031年全球无人配送车市场规模将达到44.75亿美元。

2026年03月11日
全球采矿业正步入新一轮投资上行周期 矿用车或将迎来需求爆发期

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与此同时,受资源自然衰减、环保管控趋严等多重因素影响,矿山品位持续下行。以金矿为例,1980年代全球金矿平均品位约5克/吨,2024年已降至0.9克/吨,而截至2024年,全球189个正在生产的金矿平均品位为1.06克/吨,品位下滑直接导致矿山开采的资本密集度逐年提升。当前金属价格高位运行与矿山品位下降形成双重共振,进

2026年03月09日
政策+技术+成本三重共振 我国无人物流车场景持续拓展 市场空间有望加速释放

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与此同时,当前物流行业需求持续扩容与劳动力成本稳步上涨形成双重叠加,人工依赖度高的传统物流运输模式压力凸显,而无人物流车凭借人工替代、降本增效的核心优势,恰好契合行业发展痛点,市场发展空间极具想象空间。有数据显示,我国社会物流总额已由2019年的298万亿元增长至2025的368年万亿元;快递业务量由2019年的635

2026年03月05日
我国摩托车产销量创新高 拉丁美洲、非洲出口量占出口总量比重近95%

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分车型看,2025年我国摩托车行业中跨骑车为市场占比最大车型,市场占比52.01%;弯梁车市场占比9.94%;踏板车市场占比25.29%;三轮摩托车市场占比12.76%。

2026年02月04日
我国大飞机行业:在册飞机架数稳步增长 客运飞机中窄体机占主导

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在册架数来看,2021-2025年,我国民航运输飞机在册架数整体稳步增长。2025年我国民航运输飞机在册架数为4502架,比上年底增加108架。

2026年01月30日
我国商业航天市场热度推高 行业产值、发射量及企业数量均强劲增长

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产值来看,2020-2024年,我国商业航天产值呈增长走势。2024年我国商业航天产值为2.3万亿元,预计2025年产值约为2.8万亿元。

2026年01月27日
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