咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国现代物流行业发展有利及不利因素浅析

现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

1、有利因素

(1)宏观经济整体稳定

中国宏观经济增长奠定了物流市场稳定发展的动力基础。物流业是融合运输、仓储、货运代理、信息等产业的复合型服务业,国民经济的稳定发展为物流产业健康发展提供了整体良好的外部环境。同时,国内经济的稳定发展也带动我国进出口贸易持续稳定增长,利好发行人所属的跨境物流服务行业。

(2)国家产业政策大力支持

现代物流业作为我国现代产业结构调整和升级的重要支柱性产业,受到国家的高度重视和政策扶持。国家先后发布多项行业鼓励政策,并强调了现代物流及供应链管理业在国民经济发展过程中的重要地位,明确了行业“提质增效”的发展方向,细化了促进行业发展的具体措施,同时持续深化简政放权,为我国物流企业提供了更为宽松的政策环境和新的发展机遇。

(3)新兴下游产业蓬勃发展

根据观研报告网发布的《中国现代物流市场发展趋势分析与未来投资预测报告(2022-2029年)》显示,在产业升级与供给侧改革的大环境下,中国经济结构的前沿领域已逐渐向电子信息、医疗器械、汽车工业、高端消费等新兴、高价值领域转移。上述行业普遍具备产品结构复杂、技术更新换代快、市场需求不确定、成本和价格多变等特点,对精细化物流作业及协同化供应链管理的需求显著高于传统产业。基于进一步降低物流成本、提升供应链响应效率的考虑,新兴产业潜在客户也在积极寻求与专业的现代物流业合作。因此,新兴产业的蓬勃发展与物流产业的“提质增效”天然契合,极大地扩展了现代物流业的市场增量空间。

(4)一带一路战略机遇

从国际贸易的发展趋势看,中国与一带一路沿线国家的进出口总值持续增长,占比突出。中国与一带一路沿线国家的商品贸易往来,不仅促进了合作各国的经济发展与建设,同时带来了大量的进出口外贸增量,为我国跨境物流行业的发展提供了前进动能,更为国内行业标杆物流企业提供了布局海外网络、走出国门参与到海外市场提供了绝佳的国际化平台与战略性机遇。

(5)信息技术快速发展

现代信息技术高速发展为物流行业的提质增效提供了重要的技术保证。随着互联网技术、GPSRFIDEDI等交互系统越来越广泛地应用于物流作业中,信息孤岛问题得到很大程度的解决。信息技术的广泛应用一方面降低了物流行业的成本,另一方面也提高了物流行业的服务品质和效率。

2、不利因素

(1)贸易壁垒及摩擦

随着我国经济的快速发展,对外贸易规模不断增长,贸易对外依存度较大,所面临的贸易壁垒日益增多。部分出口商品种类和出口市场地理分布过于集中,使得我国在单一国家进口市场所占份额过大,加大了贸易摩擦的机会;我国贸易救济措施的不完善,也减弱了我国企业在贸易摩擦中的抗衡力度;另外,国内部分标准没有和国际接轨,也使贸易摩擦发生的机会有所增加。

(2)管理体制落后

由于现代物流业的复合性特性,建立一个完整的物流产业体系往往需要打破行业与区域的限制,进行大规模的资源整合。受行业监管和发展阶段的制约,目前我国物流产业的管理还没有建立一个统一的机制,不同运输方式分不同部门监管,不同区域也归属于各自独立的管理部门和层级。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,无法形成有效合作和协调发展的现代物流产业体系,使得我国物流行业呈现部门化、区域化特征,相互间协调性较差,导致资源的浪费、成本的上升,削弱了行业整体运行效率。

(3)融资渠道单一

一站式合同物流及全程供应链管理模式是物流社会化、专业化趋势下的必然产物。推行一站式合同物流乃至全程供应链管理的物流企业以方案设计及组织规划能力为核心竞争力,通过市场化方式整合外部物流资源,开展跨区域、跨环节的系统化物流服务。业内较为常见的轻资产运营模式虽然赋予了现代物流企业更大的经营灵活性,但也因固定资产规模较小,无法通过长期借款筹措资金,一定程度上限制了现代物流产业的发展。(YYJ

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国叉车行业销量及相关企业:电动叉车占据主要市场 出口销量增速快于内销

我国叉车行业销量及相关企业:电动叉车占据主要市场 出口销量增速快于内销

除了叉车电动化发展之外,我国叉车也开始向全球化发展。数据显示,在2022年我国叉车销量为178737台,同比增长11%,其中出口销量64917台,同比增长22%,占比达到了36.32%。

2024年03月18日
客运需求增加以及政策利好环境下 我国轨道交通装备更新需求释放

客运需求增加以及政策利好环境下 我国轨道交通装备更新需求释放

轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分,也是我国战略确定的重点发展领域之一,而经过多年发展,我国轨道交通产业链逐渐完善、市场规模也不断扩大,数据显示,在2022年我国轨道交通装备市场规模达到了9673亿元,同比增长9.40%。

2024年03月08日
我国物流运输行业:2024年1月25日佳裕达披露将收购极牛国际物流和青岛澳源达

我国物流运输行业:2024年1月25日佳裕达披露将收购极牛国际物流和青岛澳源达

物流运输主要包括物流运输设施和物流运输作业两大类。物流运输的原则是安全、及时、准确、无错、不乱、手续清楚、责任明确、准确无误地完成运输。

2024年02月27日
我国远洋渔船行业:浙江、山东及福建三省作业数量较多 合计占比超60%

我国远洋渔船行业:浙江、山东及福建三省作业数量较多 合计占比超60%

而从增加数量来看,2022年广东地区远洋渔船数量增加最多,与2021年相比增加了11艘;从减少数量来看,2022年中国农业发展集团有限公司远洋渔船数量与2021年相比减少了减少了20艘,总功率减少18770千瓦,是2022年远洋渔船数量减少较高的作业区。

2024年02月20日
我国钢质船舶行业产业园区主要集中在江苏省 相关企业产业链发展趋势已显

我国钢质船舶行业产业园区主要集中在江苏省 相关企业产业链发展趋势已显

从产业园区来看,目前我国有关于钢质船舶行业的主要产业园区约有20个,主要集中在江苏省,20个产业园区中就有10个在江苏,其次是辽宁和湖南,分别有3个和2个,最后北京、湖北、安徽、河北、重庆各有1个。

2024年02月20日
受禁渔政策及行业结构优化等影响 近些年我国渔船数量逐年减少

受禁渔政策及行业结构优化等影响 近些年我国渔船数量逐年减少

但随着近些年渔业资源的减少和环境污染加剧,我国开始推动禁渔期,恢复渔业资源,再加上近些年政策推动渔船行业结构升级和加快老旧渔船的淘汰,所以我国渔船数量开始逐年减少,到2022年我国渔船总数51.10万艘,总吨位1031.33万吨,其中,机动渔船34.24万艘、总吨位1007.36万吨;

2024年02月19日
【投融资】近三年我国智能仓储行业资本热度逐渐下降

【投融资】近三年我国智能仓储行业资本热度逐渐下降

数据显示,从2021我国智能仓储行业投融资金额一直为下降趋势,到2023年,我国智能仓储行业投融资数量共4起,投资金额为3.85亿元。

2024年01月19日
2023年我国增程式电动车销量突破60万辆 小米汽车、东风汽车等纷纷加入赛道

2023年我国增程式电动车销量突破60万辆 小米汽车、东风汽车等纷纷加入赛道

虽然我国增程式电动车行业发展较晚,2018年10月才发布第一款车型,但近年来,我国增程式电动车行业发展迅速,销量不断增长。

2024年01月18日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部