重庆市绿色交通体系“十四五”规划要点汇总 深化交通节能低碳和污染防治

打造节能环保绿色交通体系

坚持走“生态优先、绿色发展”之路，把修复长江生态环境摆在压倒性位置，筑牢长江上游重要生态屏障，持续加强交通节能低碳和环境污染防治，推动绿色生态交通基础设施建设，促进资源节约集约利用，助推碳达峰碳中和，加快建设山清水秀美丽之地。

一、深化交通节能低碳和污染防治

推动运输装备绿色发展。中心城区推广应用新能源、清洁能源公交车约4600辆、新能源出租车3000辆左右，建设充电基础设施3万台以上。推动高速公路服务区充电桩、加氢等配套设施建设。推进国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰更新。继续推进内河船型标准化建设，加快淘汰老旧运输船舶、非标准化船舶。有序推进LNG码头和船舶建设，运营好巴南麻柳LNG加注码头。完成1500余艘船舶岸电改造，完成1200艘船舶污染物贮存或处理设施改造。

推动交通路域流域环境污染防治。继续推进高速公路服务区卫生环境整治，实现服务区污水处理率达到100％。加强对高速公路和普通干线公路保洁及扬尘污染控制。做好城市轨道、高速公路噪声污染治理。港口新改建岸电泊位超过250个，基本实现长江干线1000吨级及以上泊位岸电设施全覆盖。推进船舶污染物接收与处置船岸有效衔接，努力实现船舶污染物零排放。

全面实施车辆排放检验与维护（I／M）制度。强化汽车排放检验与维修治理，建立健全超标排放机动车闭环管理联防联控机制。严格规范维修作业废气、废液、固废和危险废物处理处置。鼓励巴南、渝北、黔江建设大型钣喷中心示范点，扶持建设15个M示范站。

加快构建绿色出行体系。充分发挥轨道交通在城市交通的骨干作用，推动“云巴”绿色智能交通建设，强化轨道交通、“云巴”、公交的无缝接驳，增强公交服务的广度和深度，中心城区轨道交通运营里程力争超过450公里，提高公交出行率。构建安全、连续和舒适的城市慢行、水上出行等交通体系。

强化交通碳减排工作。大力开展交通运输领域碳达峰、大气污染排放和碳排放协同治理机制研究，推动营运车船单位运输周转量二氧化碳排放下降率达到4％。探索建立差异化收费、碳积分政策，鼓励合同能源管理、碳排放核查等市场机制在交通行业的应用。引导和鼓励交通运输企业参加温室气体自愿减排交易，努力推动“小巷公交”碳减排量纳入重庆市碳交易市场进行交易。

二、建设绿色交通基础设施

建设路景融合绿色公路。推动绿色普通干线公路样板工程建设，在G348、G350等路段实施旅游公路示范工程，打造路景融合绿色旅游公路。推动高速公路绿色服务区升级改造，高标准打造高速公路服务区示范工程。落实国土绿化行动，在合川至安岳、成渝环线、渝广等高速公路沿线开展绿化整治行动，建设美丽绿色交通廊道。

建设生态美丽港航设施。推进生态港口建设，加强港区绿化、水域生态修复，推动中心城区果园港、万州新田港以及寸滩邮轮母港打造生态港口示范工程。高标准建设涪江智能美丽航道交通强国试点工程。建设阿蓬江、酉水河等生态旅游航道，建成航旅融合的巴渝文化水上风景线。推动万州、奉节等一批水上绿色综合服务区建设。

持续推进交通生态修复。落实“三线一单”管控要求，新建交通基础设施严格执行生态环境准入规定。针对早期建设不能满足生态保护要求的交通基础设施，推进生态修复工程建设。推动交通基础设施无害化穿（跨）越生态脆弱区、敏感区。完善生态环境敏感路段跨河桥梁排水设施。依托嘉陵江利泽、涪江双江航电枢纽工程，建设鱼类洄游通道、鱼类增殖放流站。

三、强化交通资源集约节约利用

加强港口岸线和通道资源集约利用。统筹存量与增量，完成中心城区“两江四岸”货运码头功能退出和转型升级。推进港口岸线资源整合、集约利用。统筹铁路、公路和城市交通通道线位、桥位等资源，推动通道资源融合利用。对改扩建和升级改造的交通项目，尽可能利用既有走廊，提高通道利用效率。

促进资源循环节约利用。加大交通基础设施建设中废弃资源综合利用力度，推动废旧路面、沥青、疏浚土等材料和建筑垃圾的资源化利用。在公路建设中推动沥青冷（热）再生、水泥路面破碎再生技术，努力实现路面旧料“零废弃”，高速公路、普通国省道废旧沥青路面材料循环利用率分别达到98％和85％以上。持续加强港口码头、高速公路服务区、客运枢纽水资源循环利用。

推广应用节能环保先进技术。推动港口、机场、货运枢纽装卸机械和运输装备实施“油改电、油改气”工程，积极推进港口作业机械能量回收、供电设备节能改造。开展机场辅助动力装置替代设施建设和应用、新能源装备设备综合利用示范。在公路、桥梁、隧道等交通基础设施中，全面推广低噪声路面、节能灯具、智能通风控制、智能供电、隔声屏障等节能环保先进技术和产品。（TC）

相关行业分析报告参考《2022年中国节能环保市场分析报告-产业规模现状与发展潜力预测》

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。