推动“一区两群”交通基础设施互联互通
以高质量交通基础设施体系支撑做大做强主城都市区、做优做特渝东北、渝东南城镇群，加快构建“一区”与“两群”间多方式复合型快速大通道，完善区群内部交通基础设施网络，推动区域协调发展迈上更高水平。到2025年，规划投资约1530亿元，建设铁路450公里、高速公路1280公里，实施国省道改造4000公里。
一、推进主城都市区交通基础设施同城化
打造“轨道上的主城都市区”。坚持轨道交通引领城市发展格局，加快推进主城新区至中心城区轨道快线和市域（郊）铁路建设，实现与中心城区轨道交通顺畅衔接，提升通勤交通水平。大力实施中心城区城市轨道“850＋”成网计划，优先支持西部（重庆）科学城、两江新区等片区轨道交通建设，推动东中西槽谷内部轨道交通加速成网，构建“环射＋纵横”融合的多层次城市轨道网络，加快形成以轨道交通为骨干的交通出行模式，构建城市发展格局主骨架。
扩容提质主城都市区干线公路快速通道。加强高速公路、国省干线公路与城市道路融合发展，实施成渝高速公路加宽等射线高速公路扩能项目，加快推进渝长高速公路复线、渝蓉高速公路等中心城区高速公路进出城通道建设，推动高速公路与城市骨架快速路网一体衔接，缓解进出城拥堵。充分利用主城都市区现有国省道通道走廊优势，按照一级公路标准完善主城都市区国省干线公路进出城通道，构建“十一射三联线”快速干线公路骨架网，力争先期启动实施中心城区东向至长寿至开州、南向至江津至綦江至万盛、西向至永川至荣昌、北向至北碚至合川等4条非收费公路快速物流通道440公里，构建中心城区至同城化城市、支点城市、桥头堡城市快速通道，实现中心城区至主城新区东南西北四向均有非收费公路快速物流通道连接，串联主城都市区产业园区、物流园区和重要枢纽节点，支撑主城新区扩容提质，有效降低物流成本。
二、补齐“两群”交通基础设施短板
建设渝东北生态绿色交通基础设施。充分发挥长江黄金水道天然优势，推动三峡库区支流航道成网，形成通江达海的绿色水运网络，成为川北陕南、万达开川渝统筹发展示范区的重要水运集散枢纽和进出口岸。统筹推进旅游航道、旅游集散枢纽港建设，支撑建设长江三峡国际黄金旅游带。打通高铁对外大通道，统筹谋划一批普速铁路，形成多向可达的铁路网络，全力支撑共建万达开川渝统筹发展示范区，推动渝东北和川东北地区一体化发展。以万开云交通同城化发展为重点，加快内部区县直连高速公路、高等级快速公路建设。提速实施普通干线公路升级改造，建设一批旅游公路，推动重点景区“串珠成链”。增强航空辐射带动作用，研究提升万州五桥机场为区域枢纽机场，增强巫山机场航班保障能力，研究规划布局一批通用机场。
打造渝东南文旅特色交通基础设施。紧扣渝东南城镇群建设具有山地特色和独特魅力的国家级文旅融合发展示范区目标，加快推动交通和文化旅游融合发展，支撑构建“一心、一堡、四节点”城镇化格局，全力推动区域交通互联互通。充分发挥高铁对旅游的带动作用，加快推进渝湘高铁重庆至黔江段建设，开工建设渝湘高铁黔江至吉首段，畅通渝东南铁路对外大通道。全面推进普通干线公路提档升级，形成多向联通的旅游交通循环网。以彰显“秀美武陵·乌江画廊”为主题，畅通乌江航道，高标准建设乌江画廊旅游码头。拓展航空服务覆盖范围，开展黔江武陵山机场总规修编工作，适时启动跑道延长工程，加快一批通用机场前期研究。
三、推动“一区”与“两群”间交通互联互通
构建“一区”与“两群”1小时通道。加快形成以渝万高铁、渝万城际为主导的高铁双通道格局，实现主城都市区与渝东北城镇群主要城市间1小时通达。在已经建成渝宜高速公路和沿江高速公路的基础上，力争沿长江再构建1条高速公路新通道，实现主城都市区同渝东北城镇群有3条高速公路快速联通。加快补齐主城都市区与渝东南城镇群高铁联系短板，实现渝东南高铁“零突破”，推动主城都市区与渝东南城镇群主要城市间1小时通达。加快建设渝湘高速公路复线巴南至彭水段，缓解既有渝湘高速公路交通压力，形成高速公路双通道格局。
强化“两群”间互联互通。积极谋划万州经石柱至黔江高铁，强化“两群”中心城市间快速直连。积极推进恩黔遵昭铁路前期工作，通过衔接安张铁路，进一步强化黔江与奉节、巫溪、巫山、城口等三峡库区城市的铁路联系。启动大竹至垫江至丰都至武隆高速公路建设，与黔江至石柱高速公路形成“两群”高速公路双通道格局。
“一区两群”内部交通重点项目
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“一区两群”内部交通重点项目 |
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铁路：续建枢纽东环线及黄茅坪和机场支线、渝合铁路、成渝铁路改造工程重庆站至江津段等项目，力争新开工铁路二环线（合川至永川段）。积极推进万州经石柱至黔江高铁、长垫梁铁路、铁路枢纽西环线等项目前期工作，研究论证涪柳至武隆高铁、合川至璧山至永川城际铁路、万开云城际铁路、成渝铁路改造工程江津至荣昌段、梁忠石铁路、长垫梁铁路延伸至开州、渝东北旅游环线等项目。
高速公路：主城都市区，续建合川至长寿、渝长高速公路复线、合川至璧山至江津、合川双槐至钱塘、渝武高速公路复线北碚至合川段，开工建设渝宜高速公路长寿至梁平段加宽、涪陵北环、合川西环、永川至江津、永川至璧山、南川西环、荣昌东南环、武隆平桥至涪陵大顺等高速公路项目，积极推进合溪至大有、长寿支线（长寿支线二期）、綦万扩能（綦江段）、万盛青年至羊蹬、荣昌至吴家、璧山七塘至合川草街、巴南丰盛至接龙、永川双石至大足龙石、南岸迎龙至涪陵梓里、涪陵白涛至丰都等高速公路项目前期工作。渝东北，续建巫山至巫溪（巫山至大昌段）、万州南环、云阳江口至龙缸、巫溪至云阳至开州，开工建设开州至梁平、巫山至巫溪（大昌至巫溪段）、沿江高速公路南线万州至巫山段等高速公路项目，积极推进沿江高速公路北线涪陵至忠县、沿江高速公路北线忠县至万州、G42扩能分水至高粱段、梁平至石柱、城口至巫溪、巫山至官渡至庙宇等高速公路项目前期工作。渝东南，续建黔江东南环线、渝湘高速公路复线巴南至彭水段、彭水至酉阳等项目，积极推进秀山南环、涪陵白涛至武隆白马、石柱至彭水等高速公路项目前期工作。有关区县牵头研究论证合川至北碚至渝北、铜梁城区至永川金龙至重庆新机场、涪陵至丰都南天湖至黔江、彭水至丰都、涪陵至垫江、涪陵江东至白涛、彭水至黑溪、江津至綦江至万盛、江津石门经白沙至永兴、开州至云阳、酉永高速公路西延线、渝湘高速公路板溪支线、酉阳铜鼓至秀山溶溪、丰都游轮辅港至仙女山机场、丰都至石柱等高速公路项目。
普通国省道：物流通道，先期实施中心城区至永川至荣昌、中心城区至长寿至开州、中心城区至江津至綦江至万盛、璧山至北碚至合川等4条非收费公路快速物流通道。省际出口通道，实施潼南G319高碑至文明、秀山G326隘口至贵州界、长寿S101称沱至四川邻水界等道路项目。旅游、产业公路，实施忠县G348县城至涂井、万州G348双河口至郭村、S502巫溪葱子坝至渔沙等道路项目。 |
资料来源：重庆市人民政府，观研天下整理（TC）
相关行业分析报告参考《2022年中国交通基础设施建设行业分析报告-行业营销环境与发展机会预测》
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