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重庆市“一带一路”内陆通道经济“十四五”规划要点汇总 大力发展现代物流产业

繁荣内陆通道经济

依托对外大通道和口岸平台,做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”文章,加快产业要素集聚,壮大内陆通道经济。

一、大力发展现代物流产业

依托国家物流枢纽,重点发展货物集散、中转、分拨、配送、保税加工等现代物流业,推动航空运输等高端物流集中化发展。建设区域大宗商品物流组织中心,开展保税物流、交易结算、期货交割、分拨配送组织等服务。构建物流运营组织平台,分类聚集物流资源,将重庆打造成为西部重要物流产业组织中心。推动物流与产业联动融合,打造具有较强区域乃至国际竞争力的物流枢纽经济区。

二、改善通道经济产业体系

依托通道中的物流园区、物流中心等重要节点,发展临空临港制造、贸易金融服务、数据服务、国际采购、展示展销、跨境电商、飞机租赁、航空维修、航材保税、跨境旅游会展以及外向型农业等通道相关产业。加快建设国家级通用航空产业综合示范区和国家级临空经济示范区,形成以航空运输为基础、航空关联产业为支撑的产业体系。推动通道经济相关产业、企业集聚,形成上中下游产业链集群,同类产品、同类性质企业集群,与制造业匹配的生产性服务业集群。支持西部陆海新通道、中欧班列(成渝)号、长江黄金水道等重要开放通道集聚相关产业,提升组织功能,加强与周边、沿线产业互动发展。(TC)

相关行业分析报告参考《2022年中国现代物流行业分析报告-行业全景调研与发展战略咨询

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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政策支持和需求增长下我国公路养护市场规模稳步增长 相关企业数量增加

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而随着公路里程大增长,对公路养护需求也在不断增长,在2022年我国公路养护里程535.03万公里,占公路里程比重为99.9%。而这也让我我国公路养护市场规模不断增长,在2022年我国公路市场规模达到了4568.48亿元,同比增长2.5%。

2024年04月29日
我国叉车行业销量及相关企业:电动叉车占据主要市场 出口销量增速快于内销

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除了叉车电动化发展之外,我国叉车也开始向全球化发展。数据显示,在2022年我国叉车销量为178737台,同比增长11%,其中出口销量64917台,同比增长22%,占比达到了36.32%。

2024年03月18日
客运需求增加以及政策利好环境下 我国轨道交通装备更新需求释放

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轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分,也是我国战略确定的重点发展领域之一,而经过多年发展,我国轨道交通产业链逐渐完善、市场规模也不断扩大,数据显示,在2022年我国轨道交通装备市场规模达到了9673亿元,同比增长9.40%。

2024年03月08日
我国物流运输行业:2024年1月25日佳裕达披露将收购极牛国际物流和青岛澳源达

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物流运输主要包括物流运输设施和物流运输作业两大类。物流运输的原则是安全、及时、准确、无错、不乱、手续清楚、责任明确、准确无误地完成运输。

2024年02月27日
我国远洋渔船行业:浙江、山东及福建三省作业数量较多 合计占比超60%

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而从增加数量来看,2022年广东地区远洋渔船数量增加最多,与2021年相比增加了11艘;从减少数量来看,2022年中国农业发展集团有限公司远洋渔船数量与2021年相比减少了减少了20艘,总功率减少18770千瓦,是2022年远洋渔船数量减少较高的作业区。

2024年02月20日
我国钢质船舶行业产业园区主要集中在江苏省 相关企业产业链发展趋势已显

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从产业园区来看,目前我国有关于钢质船舶行业的主要产业园区约有20个,主要集中在江苏省,20个产业园区中就有10个在江苏,其次是辽宁和湖南,分别有3个和2个,最后北京、湖北、安徽、河北、重庆各有1个。

2024年02月20日
受禁渔政策及行业结构优化等影响 近些年我国渔船数量逐年减少

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但随着近些年渔业资源的减少和环境污染加剧,我国开始推动禁渔期,恢复渔业资源,再加上近些年政策推动渔船行业结构升级和加快老旧渔船的淘汰,所以我国渔船数量开始逐年减少,到2022年我国渔船总数51.10万艘,总吨位1031.33万吨,其中,机动渔船34.24万艘、总吨位1007.36万吨;

2024年02月19日
【投融资】近三年我国智能仓储行业资本热度逐渐下降

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数据显示,从2021我国智能仓储行业投融资金额一直为下降趋势,到2023年,我国智能仓储行业投融资数量共4起,投资金额为3.85亿元。

2024年01月19日
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