兰溪市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要 构建内畅外联、立体多元、绿色智能现代体系

构建现代综合交通体系。

按照“融入、同城、畅联、立体、智慧”要求，实施“8313”工程，提升城市门户枢纽地位，最快捷接轨长三角、多通道实现金兰同城，构建内畅外联、立体多元、绿色智能的现代综合交通体系。

1．融入：实现“1小时联杭、2小时入沪”。建成开通金建高铁，争取北向直通杭州班列安排。打通高铁站与建金高速快速连接线，以及高铁站到上华等重要片区的连接线。完成G60杭金衢金华至衢州段（二期）拓宽。力争实施金千黄高速（兰溪段）项目，确保线位近距离过境兰溪城郊；谋划诸暨至建德高速，并过境兰溪。

2．同城：多方式多通道实现“金兰同城”。兰溪中心城区与金华婺城区、金华经济技术开发区间的快速联系通道加密为“北、中、西、南、兰湖线”五条；通过兰溪-龙泉省道（215省道）线位优化，实现兰溪溪西片区与金华市区的直接快速联系；通过建金高速、兰溪白沙至金东塘雅公路线，实现快速连接金义都市新区；以云轨方式实现金兰轨道交通连接。

3．畅联：构建“15-30”分钟城乡公路交通圈。义乌、建德、衢州方向重点“提等级”，市区与乡镇间重点“强联系”。构建兰溪至义乌351国道、319省道、兰溪白沙至金东塘雅公路共3条主要通道；兰溪至建德330国道、317省道、董将线、排芝线共4条主要通道；兰溪至衢州351国道、游诸线、兰溪游埠快速通道、水亭方向对外通道、诸葛方向对外通道共5条主要通道。结合龙游、建德等周边县市谋划中的高铁站等交通枢纽，谋划快速连接通道。实现城区与各乡镇（街道）、工业园区、主要景区之间二级以上公路全覆盖。加快城区主干道建设，建设城市环线工程，打通区域微循环路网，争取实现溪西、老城、上华三大片区道路成环成网。提升高速出入口至市区道路等级，保障高速出行时效。建设农村四好公路。2025年，全市公路网总里程达到1470公里，二级以上公路里程达到240公里。

4．立体：复兴港口、增加航空，打造立体交通网络。建设铁公水多式联运枢纽（方村）、兰溪港区方下店作业区，续建兰溪港区女埠作业区，谋划兰溪港区洲上等作业区，疏浚提升航道等级，完善集疏运网路，统筹港区后方用地预留和临港产业发展，“十四五”实现港口吞吐能力900万吨/年。结合“三江六岸”旅游开发，建设黄湓、扬子江公园、横山芥子园、湿地公园、灵羊岛、女埠、女儿滩、将军岩等客运码头，提升老客运码头。谋划建设以交通运输、低空旅游、农林作业、应急（医疗）救援为主要功能的兰溪通用机场（地方型A类通用机场），设立兰江（水上）、诸葛-长乐、越龙山、兰湖等若干旅游核心景区起降点；延伸通航产业链，打造通航科技产业园。建设旅游集散中心（与新客运站结合）。

5．智慧：建设智慧绿色安全的综合交通体系。推动交通基础设施规划、设计、建设、养护、运行管理等全要素、全周期数字化和智慧化。加快形成以轨道交通和BRT为骨干、常规公交为基础、社区巴士为微循环的公共交通体系，中心城区绿色出行比例达到90%。实施节能与新能源车船示范推广工程，努力打造全省绿色循环低碳交通示范城市。加大公路、港口、航道、站场等交通基础设施的安全设施投入力度。

“十四五”综合交通重大项目

资料来源：兰溪市人民政府，观研天下整理（TC）

相关行业分析报告参考《2021年中国城市公共交通行业分析报告-产业发展现状与发展定位研究》

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。